Как это работает? Вам шашечки или ехать? Выбираем схему установки акустических систем

Автозвук - штука многогранная, каждый ищет в нем что-то свое. Вот обратим внимание хотя бы на то, как можно поставить динамики. Одни увешивают ими чуть ли не все панели, на которые только смогут уместить, другие же за таким ничем не гонятся, а бережно ставят лишь одну пару динамиков, да и для той порой долго подыскивают подходящие места и тщательно их подготавливают. Результат, естественно, тоже получается разный. Какой из них можно считать более правильным?Да и есть ли он вообще - единственно правильный? Наверное, все же нет, потому что у каждой из концепций есть как свои плюсы, так и свои минусы, и в конечном итоге все зависит от того, для чего вы вообще строите вашу аудиосистему.
Для начала рассмотрим инсталляции в виде дверных массивов динамиков. В последнее время они встречаются очень часто и особенно популярны у начинающих любителей автозвука. Оно и понятно: громко, броско и сразу же вызывает непреодолимый зуд в виде желания немедленно распилить обивки собственных дверей и тоже понаставить себе динамиков по принципу «больше - значит круче». И многие поступают именно так, повторяя лишь внешнюю сторону и не сильно задумываясь о технических деталях и принципе работы всей этой системы. Но сейчас мы не будем говорить о таких «инсталляциях», а будем подразумевать, что акустика установлена грамотно - с должным креплением и организацией правильного акустического оформления, и посмотрим, как это работает.
Если вы когда-нибудь бывали на большом открытом концерте, то наверняка обращали внимание на большие колонки, составленные сразу из нескольких аудиомониторов. Так вот, если вернуться к автомобильному аудио, то дверные массивы динамиков работают по тому же самому принципу и представляют собой так называемые системы «дальнего поля», которые формируют «звуковой луч», «бьющий» на приличное расстояние и создающий солидный уровень громкости на некотором удалении от машины. «Озвучить поляну» такой системой - раз плюнуть. Так в чем же подвох?
Минусы есть, причем в нашем случае они могут оказаться весьма существенными. Для наглядности снова вернемся к концертным колонкам. Если организаторам концерта не наплевать на своих посетителей, то вокруг них всегда есть ограждение, которое не позволяет приблизиться к ним вплотную. И дело тут не только в опасной громкости (хотя это тоже одна из важных причин).

Доводилось ли вам стоять непосредственно рядом с ними, когда они работают с умеренным уровнем, например во время настройки аппаратуры? Если доводилось, то удовольствия вы получили немного. Если нет - просто поверьте на слово. Дело в том, что до ваших ушей в этом случае доходят излучения от разных динамиков, воспроизводящих один и тот же (это ключевой момент) сигнал, но расположенных на разном от вас удалении. Тут стоит отметить особо, что значение имеет не столько абсолютная разница расстояний, сколько относительная: не НА сколько один излучатель ближе другого, а ВО сколько раз. В результате сигналы с одними частотами приходят к вам, совпадая по фазе и как бы усиливаясь, другие же составляющие звукового сигнала приходят в противофазе и взаимно «гасятся». В итоге даже если сами динамики воспроизводят то, что надо, до вас все равно доходит их суммарный звуковой сигнал с сильнейшими фазовыми искажениями. Такое явление «сложения» волн называется интерференцией. Ну или можете называть это просто «звуковой кашей». Свою лепту вносит и специфика самих динамиков, которые применяются в таких системах: это, как правило, модели с высокой чувствительностью и высокой резонансной частотой (те самые «эстрадки»). По сути, это не мидбасы, а среднечастотники, и, если посмотреть на большинство моделей, представленных сегодня на рынке, еще зачастую и с довольно кривой АЧХ.
Кстати, замечали ли вы, что на любом концерте звукорежиссерский пульт всегда устанавливается на удалении от сцены? О причине теперь вы уже догадываетесь: расстояние до «точки прослушивания» в этом случае заметно больше, чем размеры самих мониторов, что минимизирует фазовые искажения. Недаром в акустике идеальным излучателем всегда является точечный, т.е. имеющий маленькие размеры. В общем, завешиваешь динамиками всю дверь - готовься к тому, что слушать можно будет только на расстоянии. Ну а все, кто говорит: «Я езжу, и мне и так норм», - что ж, ребята, просто вы не слышали действительно хорошего.

Вариант 1. Динамиков много, и они везде.
+ Можно получить высокую громкость при озвучивании открытого пространства. +100500 баллов к уровню понтов.
- Сильнейшие фазовые искажения в "ближнем поле": несогласованность звучания разных частотных диапазонов, резкость, риск уже к среднему возрасту остаться глухим

РЕЙТИНГ
Звучание в машине: 1
Звучание рядом с машиной (<5-7 м ): 3
Звучание на расстоянии от машины (больше 5-7 м): 5

Вывод:
Это системы "дальнего поля" - вариант подходит только для работы на открытое пространство с открытыми дверями и абсолютно не подходит, если вы собираетесь слушать систему в машине

Теперь перейдем к системам, которые строятся по классическим принципам, проверенным годами и опытом. И главный из этих принципов - устанавливаем передние динамики как можно дальше от слушателя и при необходимости добавляем тыловую «подзвучку». Главная задача такого подхода - создать правильное звуковое поле внутри автомобиля.


«Правильное» в данном случае для каждого свое: для кого-то это получение впечатления от присутствия на живом концерте где-то в средних рядах зала или площадки, с правильной фронтальной звуковой сценой и общей звуковой атмосферой, а для кого-то - впечатление от присутствия в ночном клубе с равномерно окружающим звуком. В обоих случаях цели можно добиться именно такой, классической установкой динамиков, а никак не дверными массивами, когда один будет играть под локтем, другой под коленкой, да еще и какой-нибудь рупорный «свисток» под плечом будет лезть в уши... «Окружающего» звука, ручаюсь, не получите, а получите «разваленный» звук. И в теории, и на практике, проверено.
Но что делать, если все же хочется получить достаточно громкую систему, но при этом чтобы ее можно было слушать и в машине?

Вариант 2. Классическая установка динамиков.
+ Можно получить звучание, сравнимое с хорошей домашней системой, с качественным саундом, равномерной звуковой сценой или "окружающим" звучанием (смотря что для вас в приоритете).
- Если вы собираетесь "озвучивать поляну", то громкости будет недостаточно

РЕЙТИНГ
Звучание в машине: 5
Звучание рядом с машиной (<5-7 м ): 3
Звучание на расстоянии от машины (больше 5-7 м): 1

Вывод:
Это классика автозвука - системы "ближнего поля", проверенные временем или опытом. Выбирайте этот вариант, если большую часть времени вы проводите в машине, а не около нее.

Тут есть компромиссный вариант: ставим динамики по все тем же принципам, что и для обычной SQ-системы (динамики как можно ближе друг к другу и отодвигаем как можно дальше вперед), но не один комплект, а сдвоенный или строенный.
Конечно, тут тоже есть свои подводные камни, ведь мы получим чуть больше фазовых искажений, чем в обычной «одинарной» системе, но еще вполне умеренные и не такие фатальные для наших ушей, как в первом случае. Мы сохраним возможность получить нужный характер звукового поля - с фронтальной сценой или равномерный «звук вокруг» - и возможность легко поработать на небольшую «поляну».

Вариант 3. Классика со сдвоенными или строенными комплектами акустики.
+ Все достоинства классической установки плюс возможность получить более высокую громкость.
-Фазовые искажения чуть выше, чем в обычном классическом варианте, хотя еще и не такие дикие, как в первой версии

РЕЙТИНГ
Звучание в машине: 4
Звучание рядом с машиной (<5-7 м ): 5
Звучание на расстоянии от машины (больше 5-7 м): 3

Вывод:
По сути, получается универсальная система: хорошо работает в ближнем поле (в салоне автомобиля) и может при необходимости озвучить небольшую тусу

В общем, определяйтесь с вашими желаниями, выбирайте правильный вариант и не забывайте, перефразируя известную пословицу, что уши лучше беречь смолоду.

Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), декабрь 2013