Хроники Магнитолы - Шоу-рум/инсталляция. Lexus GS300. Трепанация по живому

Многие автомобильные концерны подкладывают установщикам свинью, оснащая свои автомобили практически незаменяемыми мультимедийными системами. Но поскольку известно, что незаменимых у нас нет, а настоящий меломан ездить без хорошей „музыки" не способен, штатную аудиосистему всегда можно заменить на продвинутую. Очередное столкновение инсталляторов с автопроизводителями развернулось в этом Lexus GS300.
Понятно, что даже в заводской комплектации такая солидная машина, как Lexus GS300, комплектуется далеко не беспородными хрипящими динамиками, а вполне приличной аудиосистемой от Mark&Levinson. Многим неискушенным покупателям она могла бы показаться верхом совершенства, но владелец этого GS300 знает толк в по-настоящему хорошем звуке. А уж после того, как во время одного из визитов в Car Interior Studio он познакомился с динамиками Audax, судьбы Марка и Левинсона были решены окончательно -под замену... и точка!

УРОКИ ВИВИСЕКЦИИ
Поскольку клиент желал сохранить в неприкосновенности дизайн интерьера Lexus, инсталляцию следовало сделать невидимой. И установщикам удалось справиться с этой задачей блестяще - находясь в салоне машины, обнаружить в ней какие-либо следы вмешательства в штатную систему практически невозможно. Каких трудов это стоило инсталляторам, отдельный разговор. Во-первых, им предстояло „отпилить" от штатного головного устройства, которое предполагалось сохранить, всю остальную музыкальную начинку, от которой следовало избавиться. Во-вторых, в штатных местах следовало разместить новые компоненты и получить при этом отменное качество звучания. Надо сказать, „голова" Mark&Levinson, которой пришлось разделить судьбу головы профессора Доуэля, расставалась с „телом" крайне неохотно - на редкость проблематичной оказалась ампутация базового усилителя. Многие тонкости трансплантации инородных компонентов установщики по праву считают ноу-хау и распространяются о технических нюансах без энтузиазма. Как бы то ни было, головное устройство отделили от штатного „балласта", полностью сохранив весь диапазон звучания и фронтальных, и тыловых динамиков.


САБВУФЕР Если расположенный в середине заднего дивана подлокотник поднять, то сабвуфер Peerless XXLS 12 можно будет обнаружить только на слух. Диффузор динамика, который направлен непосредственно в салон, прикрыт черной тканью, дабы сохранить строгую гармонию интерьера Lexus. Низкочастотник играет в закрытом корпусе объемом 29 литров.	ФАЛЬШ-ПАНЕЛЬ В БАГАЖНИКЕ На первый взгляд кажется, что надписи на прозрачном пластике фальш- панели светятся. В действительности рисунок просто выгравирован на его поверхности, и его тонкие грани оживают в лучах голубоватой подсветки, создавая необходимый эффект. Немалых трудов стоило создание самой панели. Может показаться, что она крепится к блоку усилителей, но на самом деле фальш-панель вообще не касается компонентов.
УСИЛИТЕЛИ Моноблок DLS А6 Mono Amp питает сабвуферную головку Peerless XXLS12, динамики, расположенные внутри салона, подключены к паре двухканальников DLS А2 Mid Stereo, один из которых работает с фронтальными акустическими системами, а другой - с тыловыми. Усилители установлены на сварной раме, которая крепится к корпусу сабвуфера.

ПРОСВЕТЛЕНИЕ
Новые двухполосные компонентные акустические системы Audax установили, как мы уже говорили, в штатные места. Соответственно, на „фронте" мидбасовые динамики VP 170 Z0 оказались в дверях, а твитеры ТМ 025 ВЗ - под грилями на приборной панели. Чтобы звуку было проще добираться до слушателей, решетки немного „просветлили", расточив отверстия с внутренней стороны сетки, причем снаружи вид грилей не изменился. Этой процедуре подверглись все имеющиеся решетки, включая те, что установлены в задних дверях. Фронтальные твитеры направили на лобовое стекло с некоторым наклоном в сторону центра. Мидбасовые головки зафиксированы на проставках из MDF, которые крепятся к металлическому „скелету" дверей. По мнению специалистов студии, 17-сантиметровые компоненты Audax довольно требовательны к размерам окружающего пространства: лишь полный объем двери позволяет получить от них детальную проработку баса и яркое звучание.

САБВУФЕР-ФАНТОМ
Ответственный за воспроизведение нижней части звукового диапазона сабвуферный динамик Peerless XXLS 12 со сдвоенным ферритовым магнитом и диффузором из армированной бумаги поселился позади передних сидений. 12-дюймовую головку установили в закрытый ящик объемом 29 литров. Сабвуфер надежно зафиксировали прикрученными к кузову кронштейнами, по совместительству корпус низкочастотника служит опорой для блока усилителей. Динамик направлен непосредственно в салон, его озаренный голубой подсветкой диффузор можно увидеть, когда подлокотник заднего дивана опущен. Если же его поднять, то о наличии в машине сабвуфера можно будет догадаться только по звуку. Установщики „обрезали" частотный диапазон саба на отметке 60 Гц. XXLS 12 снабжен дистанционным регулятором уровня громкости сабвуфера, который разместили на консоли, справа от рулевого колеса. Как и все остальные компоненты, расположенные в салоне, найти его непросто - он спрятан в небольшом выдвижном ящичке для мелочей.

ФРОНТАЛЬНЫЕ ГРОМКОГОВОРИТЕЛИ
Двухполосные фронтальные акустические системы построены на компонентах Audax HDA 170SD.
Динамики расположены в штатных местах под опять же штатными грилями: твитеры - по углам консоли, а мидбасовые головки - в дверях. Для улучшения звучания установщики немного:расточили отверстия в решетках, но только с внутренней стороны. Снаружи никаких изменений в анатомии грилей не видно.

ТЫЛОВЫЕ АС
Подзвучку с тыла обеспечивает еще один двухполосный компонетныный комплект Audax HDA 170 SD. Мидбасы, как и на фронте, играют на полный объем две рей, инсталляторы уверены, что в меньшем пространстве Audax не смогут раскрыть все свои способности.

ТРИ ОКНА
В системе задействовано в общей сложности три усилителя марки DLS: пара двухканальников А2 Mid Stereo и моноблок А6 Mono Amp. Последний, понятное дело, подключен к сабвуферу, а два других питают установленные в салоне акустические системы. Размещенный в багажнике подиум с усилителями являет собой самую зрелищную часть инсталляции. По законам симметрии моноблоку выделили место в центре, а по бокам пристроили двухканальники. Компоненты установлены на сварном металлическом каркасе, который, в свою очередь, закреплен на корпусе сабвуфера. Снаружи конструкция закрыта фальш-панелью из композитных материалов с тремя, по числу усилителей, пластиковыми „окнами". На первый взгляд можно решить, что фальш-панель крепится непосредственно к блоку усилителей, но на самом деле она не касается компонентов ни в одной точке. Благодаря этому усилители со всех сторон окружены воздушной „прослойкой", что исключает возможные проблемы с отводом тепла. Кажущаяся хрупкость конструкции обманчива. Дело в том, что некогда именно эта часть инсталляции была установлена в Toyota Camry, предыдущей машине владельца Lexus. Судьба этого автомобиля незавидна: после мощнейшего удара, который нанес в корму автомобиля летевший на приличной скорости внедорожник, Camry отправилась на свалку, а блок усилителей - в Lexus.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
"Самой сложной частью этой инсталляции стала наша "битва" с заводской системой от Mark&Levinson..."

ОЛЕГ ПЕТРОВ, руководитель студии Car Interior Studio
Особенно долго нам пришлось повозиться со штатным усилителем. Но результат получился отменный. Владелец этого Lexus приехал к нам не в первый раз - мы уже работали над другими его машинами, а потому знали его пристрастия и запросы. Дома у него стоит великолепная музыкальная система, поэтому будущая инсталляция должна была звучать примерно так же.

ПО МЕЛОЧИ
Поскольку любую инсталляцию можно испортить плохими проводами, установщики остановили выбор на давно знакомых и многократно проверенных межблочниках Klotz 5000 и кабелях для подключения акустических систем Daxx AV PRO. Несмотря на то, что Lexus GS300 уже в заводском исполнении неплохо шумоизолирован, дополнительной обработке подверглись двери, пространство позади задних сидений, багажник и некоторые другие детали салона. Кроме того, систему снабдили четой силовых конденсаторов DLS 1F.
По оценке установщиков, система получилась вполне удачная, при небольших требованиях к мощности она выдает мощное, эмоциональное звучание.

О ЗВУКЕ
Первое, чем привлекает система, это исключительная для „клиентских" инсталляций детальность звучания. Такую микродинамику встретишь не часто: движения пальцев музыканта по струнам контрабаса, филигранно„про- писанное" динамиками затухание звука тарелок - чтобы услышать все это, не приходится „работать ушами". Даже самые тихие звуки система отрабатывает с хирургической точностью. Конечно, во многом это заслуга динамиков Audax, а вот глубокая звуковая сцена с хорошим эшелонированием - это уже плод стараний установщиков. Несмотря на то, что изначально система строилась под классический рок, говорить о ее четкой жанровой ориентации было бы неправильно, машина способна доставить удовольствие любителям и большинства других жанров инструментальной музыки.