Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Двухканальный усилитель Dragster DAB 2075. Одноклассники

    Бюджетные «Драгстеры» серии DAB отличаются от того, к чему нас приучила достопочтенная итальянская фирма, мы это уже отмечали. Нынче драконий огненный гребень остался только на логотипе, а в конструкции корпуса упор сделан на функциональность. По этой причине регуляторы чувствительности и частоты среза фильтров (их два) выведены под крышку на верхней стенке корпуса.Ещё одна крышка закрывает входные гнёзда и сильноточные зажимы. Конструкция усилителя как будто не предусматривает его работу без крышек, поэтому в таблице приведены размеры «в сборе». Качество финишной обработки деталей нормальное, но не выдающееся, немного напрягает необходимость снять все кожухи для того, чтобы добраться наконец до регуляторов. Сильноточные соединители вынесены на съёмные колодки, только, к сожалению, после установки колодок маркировка оказывается скрытой. В зажимы устанавливаются кабели питания диаметром до 5,5 мм и акустические — до 3,5 мм. Колодка выходных соединителей (здесь же и контакт дистанционного включения REM) сделана без замка, обеспечивающего правильное положение, поэтому ее запросто можно воткнуть вверх ногами, подав сигнал включения на выход одного из каналов. Функциональной сложностью Dragster не отличается, кроме собственно усилителя мощности и пары фильтров с частотами среза от 50 до 500 Гц, здесь ничего нет. В простоте тоже есть свои плюсы, но отсутствие буста это всё же минус.
    Максимальная мощность (14,4 В, к.н.и. = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 97,0/143
    Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,018/0,025
    Входная чувствительность, В 0,39 — 6,7
    Отношение сигнал/шум, дБА 103,5
    Переходное затухание, дБ 55,5
    Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 7,5 — 22000
    Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 10
    Габаритные размеры, мм 258 х 235 х 57

    По меркам сегодняшнего теста усилитель, бесспорно, располагает повышенными мощностными показателями. У источника питания ресурс не очень значительный, приращение мощности на низкоомной нагрузке составляет 43%. Но даже при этом Dragster сможет в мостовом режиме отдать в нагрузку (4 Ом) не меньше 250 Вт. Уровень шумов низкий, это как раз является следствием простоты тракта. Переходное затухание несколько не дотягивает до того показателя, который мы считаем нормой: повышенная выходная мощность при относительно компактном монтаже, несомненно, оказала своё влияние. Прямоугольный сигнал (меандр) на выходе выглядит, как иллюстрация из учебника, здесь как раз глубокая обратная связь. Но при этом склонности к возбуждению усилитель не проявляет: при подключении ёмкости на выходе не меняется ничего, даже ток потребления остаётся тем же.
    Частота среза фильтра НЧ меняется в пределах от 44 до 400 Гц с небольшим. Пределы перестройки хай-пасса от 58 до 750 Гц; у него добротность меняется особенно заметно, при частоте среза выше 100 Гц превращая ФВЧ практически в фильтр 1-го порядка.

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО
    КТО
    Dragster DAB 2075
    ПОЧЕМ
    $99
    ЭТО — ПЛЮС
    Повышенная мощность
    Низкий уровень шумов
    Высокая устойчивость
    ЭТО — МИНУС
    Нет регулятора басов
    Невысокое переходное затухание
    Неоптимальная реализация фильтров
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Мощный усилитель, построенный на принципах минимализма
    РЕЙТИНГ
    Мощность 9
    Технические характеристики 8
    Оснащённость 7
    Фильтры 7
    Удобство установки 7
    Итог 38

    Источник: журнал Автозвук, 05/2004.Петр ХОХЛОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa