Car&music №7 июль 2006г. Лаборатория. В сравнении, Многоканальные усилители.
Известный шведский производитель, продукция которого отлично зарекомендовала себя на соревнованиях по автомобильному звуку, выступает в этом тесте с усилителем DLS A7, который является старшим представителем флагманской серии Ultimate. Аппарат имеет красивую отделку под титан и выделяется среди других участников обзора внушительными габаритами. О качестве „начинки" красноречиво повествует прилагаемый сертификационный лист, в котором подробно описаны его комплектующие: операционные усилители Burr-Brown и AD, транзисторы Motorola, конденсаторы Elna и Nichi-chemicon и т. д. Расположенные на одном торце коммутационные разъемы и органы управления выполнены на высоком уровне и удобны в обращении. Кроссоверная секция усилителя достаточно развита, поэтому DLS A7 можно использовать в самых разнообразных по конфигурации аудиосистемах, например, с многополосным усилением или диффузным „тылом". Сабвуферный канал способен работать с нагрузкой до 2 Ом, он оборудован отключаемым сабсо-ником с фиксированной частотой среза (25 Гц) и перестраиваемым фильтром НЧ второго порядка. Для удобства согласования фронтальных АС и сабвуфера на выносном пульте ДУ имеется плавный фазовращатель.
Наставление в инструкции гласит, что на первичный„прогрев" усилителю необходимы 24-48 часов. Это условие выполнили и, как показал тест, наши труды не прошли даром. Звучит усилитель очень приятно, мелодично, хотя и со своими особенностями. Сразу бросается в глаза отличное наполнение голосов низкими нотками, скорей даже немного избыточное, но этот фактор придает голосам неподражаемый бархатистый характер, что наверняка понравится всем автолюбителям независимо от их жанровых пристрастий. Благодаря высокой разборчивости средних и чистоте высоких частот все участники звуковой сцены передавались с хорошей локализацией и эшелонированием, а главное - отличались натуральным тембром звука. Отлично себя показал и канал сабвуфера, демонстрируя четкий, динамичный, глубокий бас с отличной структурой - определенно лучший в когорте участников группового теста.
Мощность (ном) | 4х60 + 1х300 Вт |
Диапазон частот | 20 – 20 000 Гц |
Отношение сигнал/шум | 100 дБ |
Коэффициент гармонических искажений | 0,01% |
Чувствительность линейных входов | 0,3 – 7 В |
Число линейных входов | 3 |
Число линейных выходов | Нет |
Высокоуровневые входы | Нет |
Кроссовер, каналы 1-2 | ФВЧ 80 – 400/160 – 8000 Гц, 12 дБ/окт |
Кроссовер, каналы 3-4 | ФВЧ 80 – 400 Гц, ФНЧ 300 – 4000/3000 – 40 000 Гц, ПФ 80 – 40 000 Гц, 12 дБ/окт. |
Кроссовер, каналы 5-6 | ФНЧ 50 – 125 Гц, ФИНЧ 25 Гц, 18 дБ/окт |
Кроссовер (линейные выходы) | Нет |
Номинал предохранителя | 2х35 А |
Схема подъема баса | Нет |
Другие функции | Фазовращатель |
Вентилятор | Нет |
Подсветка | Нет |
ПДУ | Да |
Баллы | 4,5 балла |
МОЩНОСТЬ (НОМ.)
4х60 + 1х300 Вт
ФВЧ/ФНЧ/ПФ/ФИНЧ
ГАБАРИТЫ
605 Х 240 Х 73 ММ
ИНФОРМАЦИЯ
$860
Роскошный дизайн, отличная схемотехника, богатое оснащение
Немного приукрашенное звучание
Для применения в схеме «фронт-тыл-сабвуфер» лучшего многоканальника не найти
DLS A7 Big Five |
Всем привет! Отсутствовал несколько лет в автозвуке и на форумах, сейчас смотрю раздел
Последнее сообщение от: Molchun 22.11.2024, 10:50
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)