Сабвуфер калибра 10" Cadence S2W10-D4. Одноклассники

Диффузор составной: передняя часть — вогнутый сегмент сферы из композитного материала на основе кевлара, под ним — коническая часть из целлюлозы. К диффузору приклеена металлическая «медаль» с надписью «special edition». 8 отверстий диаметром 6 мм, уплотнитель двусторонний съёмный. Подвес резиновый гладкий шириной 27 мм.

• Корзина стальная штампованная, окрашена в чёрный цвет, неплохо задемпфирована. Шесть спиц, между центрирующей шайбой и магнитной системой — вентиляционные щели
• Мощная двойная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы пришиты к шайбе
• Магнитная система вентилируемая, сетки в отверстии нет. Магнит закрыт резиновым кожухом
• Две пары нажимных клемм обычного качества, кто хочет избежать потерь на контактах, для тех к клеммам заранее припаян кабель 10-го калибра
• Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, 5 гофров, установлена на промежуточном фланце диффузородержателя

Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Мощность (по данным изготовителя), Вт 1200
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 83
Масса подвижной системы, г 183
Силовой фактор, Тл м* 15,3
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 89
Максимальная чувствительность в салоне, дБ/Вт (ФИ) 93
*Приведен к импедансу 4 Ом для удобства сравнения.


Разумеется, это совпадение, но забавное: перейдя через рубеж 5%, кривая искажений остаётся на этом уровне как приклеенная вплоть до 45 Гц, это — пример достойного поведения для сабвуфера такого калибра. Выше 50 Гц влияние третьей гармоники незначительно, но общий уровень нелинейностей остаётся не самым низким до 75 — 80 Гц.

Изготовитель рекомендует ФИ объёмом 35 л с настройкой порта на 45 Гц. Приведены два варианта порта: щелевой 318 х 32 мм длиной 292 мм и круглый диаметром 102 мм и длиной 267 мм. АЧХ типа God bless America приводится.

Измерения дали интересный результат: ни один параметр не оказался даже близким к заявленным, в том числе масса подвижной системы (большая, но меньше заявки), силовой фактор (выше заявки), что уж говорить о «большой тройке», сами видите. Поэтому про рекомендацию изготовителя забудьте, у нас есть кое-что поинтереснее: ровная и с усилением АЧХ в ЗЯ, широкополосная и с большим усилением — в ФИ, именно благодаря ей чувствительность в салоне высокая, несмотря на низкую опорную, а главное — выявилась неожиданная для такого монстра возможность отлично служить в режиме free air.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Cadence S2W10-D4
ПОЧЁМ
5000 р
ЭТО — ПЛЮС
Хорошо играет
Громко играет
Играет во free air
ЭТО — МИНУС
Великоваты нелинейности
ОДНИМ СЛОВОМ...
Истинный универсал
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Реальная чувствительность 9
Искажения 7
Компактность оформления 7 + 1
Итог 8,2

Источник: журнал Автозвук, 04/2013.Николай НЕСТЕРОВ