Проект. Honda VTX-1800. Побег в рассвет

Рассвет... Пустая пыльная дорога, уходящая за горизонт...Байк...И пока ты крепко держишь руль, а восходящее оранжево-багровое солнце отображается в отполированном хроме, существуют только твои правила...звук твоего мотора. Твоя музыка нового дня...
Серый поток скучных будней течет вязкой патокой день за днем, неделя за неделей, затягивая, перемалывая и переваривая в недрах офисных учреждений всякого, кто в них попадает. Рабочий день расписан по минутам и заточен в жесткие рамки социальных условностей, превращая костюм в тюремную робу, а галстук - в хомут тягловой лошади. Но в этой оболочке-роботе, существующей исключительно по юридическим правилам, способен жить и рваться на волю совсем другой человек, свободолюбивый, подчиняющийся только неписаным правилам жизни настоящей. Жизни с закатами и рассветами, хайвеями, полями, наполненными запахами трав, а не городской уличной гарью. Жизни, в которой человеческое общение не зависит от профессии или денежного достатка. Жизни, в которой запах бензина означает свободу, а серые пиджаки уступают место кожаным курткам.
Владелец Honda, о котором сегодня речь, умеет ценить моменты, когда кондиционированный воздух помещений сменяется на встречный поток, рьяно треплющий хвост банданы. Возможно, именно поэтому выбор человека, который может себе позволить приобрести и более дорогой мотоцикл, пал именно на VTX: «Для меня только он может дать то ощущение, которое я хочу получить от байка». Вполне естественно, что при таком подходе к делу байк просто не мог оставаться в стоковом состоянии, поэтому после приобретения он практически сразу отправился к парням из Drive Sound Studio, которые понимают толк не только в самом двухколесном транспорте, но и в том, как его можно приспособить к требованиям конкретного владельца. Сама студия образовалась относительно недавно, хотя за плечами у мастеров, которые ее составляют, уже имеется богатый многолетний опыт создания серьезных тюнинговых автозвуковых и мотозвуковых проектов.
Байк был приведен к своему нынешнему состоянию не сразу, дорабатывался в несколько этапов в течение примерно двух лет. Такая неспешность объясняется самой концепцией подхода к кастомизации: зарядить его сразу же под завязку всем подряд особого стремления не было, вместо этого нужно было убрать все не устраивающие владельца моменты точечно и грамотно. Для начала это были чисто косметические доработки: замена отдельных элементов и полная перекраска в сочетание глубокого черного и яркого оранжевого Candy. По ходу эксплуатации возникали все новые и новые пожелания, как чисто практического плана, например, переделать открывание кофра или добавить защитные дуги, так и касающиеся эстетической стороны дела. И так постепенно созрело желание оснастить байк еще и аудиосистемой. И вот в очередной раз он встал в работу.
Разместить аудио в мотоцикле - дело в любом случае нетривиальное. Однако для VTX было найдено готовое решение в виде батвинга, продающегося в Штатах, с уже готовыми подиумами под акустику. Да еще какую - размером сразу аж 6x9 дюймов. Без особых колебаний он был заказан, однако вместе с приходом посылки пришло и некоторое разочарование - качество стеклопластика оставляло желать лучшего. В который раз пришлось убедиться, что американская школа кастомайзинга зачастую под красивой внешней оберткой имеет довольно посредственные внутренности. В общем, конструкцию пришлось серьезно укреплять, благо опыт работы с композитами был огромный. В комплекте с батвингом пришла сама акустика и штатный усилитель для нее. Акустика, скажем прямо, совсем не впечатлила, так что на замену ей пришлось подыскивать другую. Условия работы динамиков в байке довольно суровые, поэтому выбор пал на морскую серию Boss Marine, предназначенную для установки в катера и яхты. Этим не то что никакие брызги нипочем, хоть из шланга поливай - будут работать.
Вообще же система выглядит следующим образом. Основной акустикой работают мидбасовые динамики 6x9 дюймов в содружестве с твитерами, закрепленными на руле. Их подключили к отдельному 4-канальному усилителю, место которому нашли в корме. В качестве дополнительной акустики в систему добавили 5-дюймовые мидбасы, которые разместили на передних дугах в специально изготовленных под них корпусах. Как и для твитеров, донорами для корпусов послужили противотуманные фары. На первый взгляд, их необходимость в этой системе под большим вопросом, однако, как показали эксперименты, они, во-первых, работают больше на окружающее пространство, а во-вторых, придают некоторую объемность звуку для самого сидящего за рулем, при этом не оттягивая на себя внимание. Подключили их к штатному усилителю, который из батвинга решили не убирать. В результате вокруг седока образуется эдакое сконцентрированное звуковое поле. В общем, байк не просто получил новые голосовые связки, всеми этими доработками удалось добиться главной цели, которая ставилась в начале этого проекта, - наполнить неповторимую атмосферу дороги за рулем еще и качественной музыкальной составляющей. Твоя дорога. Твоя музыка.

ПЕРЕЧЕНЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ УЗЛОВ
СОСТАВ АУДИОСИСТЕМЫ FORD F250:
Источник сигнала: iPod или юбой плеер с выходом mini-jack
Усилители: штатный в батвинге (2-канальный), Boss Marine (4-канальный)
Основная акустика: Boss Marine (6x9 дюймов), Dego (твитеры)
Дополнительная акустика: Morel (5 дюймов)
ЭКСТЕРЬЕР
Батвинг с корпусами под акустику
Спинка со встроенным усилителем
Корпуса под мидбасы
Корпуса под твитеры
Заказные грили
Переделанные кофры
Перекраска в цвет Candy Orange
Хромированные элементы с лазерной резкой

Год выпуска 2007
Место прописки Россия, Москва
Студия Drive Sound Studio

Текст Антон Николаев, фото Сергей Смольянинов
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" , июнь 2013(при участии Car&Music).