ЗВУЧАНИЕ. Первое впечатление, ещё до всего остального: акустика не просто громкая, она — нереально громкая. Бас суховатый, без навязчивости, на прямом излучении звучание резковатое, с «песочком», под углом к оси тональный баланс ровнее, некоторая окраска появляется, но сохраняется ощущение воздуха, отмеченное при прослушивании по оси.
Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность (по данным изготовителя), Вт 100/300
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 95
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ, 1 м), %
100 — 300 Гц 1,87 300 Гц — 3 кГц 0,655 3 — 10 кГц 0,83
Параметры мидбасовой головки
Масса подвижной системы, г 16,4
Силовой фактор, Тл м 5,5
Fs, Гц 59,8 Vas, л 33,2 Qts 0,52
- Корзина стальная штампованная, 4 широких спицы с окнами, окрашена антирезонансной эмалью
- Центрирующая шайба текстильная, 5 гофров
- Магнит ферритовый диаметром 100 мм, магнитная система полностью закрыта пластиковым кожухом
- Одинаковые клеммы-лопаточки шириной 6 мм
- Звуковая катушка диаметром 1 дюйм, выводы в одной точке прикреплены к шайбе
- Сплошная защитная сетка традиционной конструкции с элементами декора
- Детали кроссовера припаяны к выводам дополнительных излучателей и закрыты крышкой
- Провода от дополнительных излучателей в стойке
Hertz — тот самый динамик, из-за которого в этом тесте пришлось изменить пределы на оси звукового давления всех графиков. Обычную границу 100 дБ его АЧХ пересекает на 1,5 кГц и дальше остаётся либо поблизости, либо выше. Характеристика — типичная для этой разновидности акустики, восходящая к верхним частотам, но здесь восхождение обрывается лишь на 20 кГц. Любопытно, что угловая АЧХ почти повторяет осевую, с небольшими подробностями, и тоже без особых потерь достигает рубежа 20 кГц. Нелинейные искажения — средние во всех сегментах.
Hertz интересно реагирует на передаточную функцию салона: АЧХ выходит на стабильный уровень -3 дБ на 80 Гц и остаётся там навеки, не теряя горизонтальности. Конечно, мы бы предпочли отрицательному усилению положительное, но у Hertz есть из чего вычитать.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hertz ECX 690.5
ПОЧЁМ
4180 р
ЭТО — ПЛЮС
Грамотная конструкция
Феноменальная чувствительность
Широкая полоса
ЭТО — МИНУС
Басы бывают и позлее
ОДНИМ СЛОВОМ...
Громко и музыкально. Одновременно...
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Частотная характеристика 8
Басовые возможности 8
Чувствительность 10
Искажения 8
Звук 8
Итог 8,5
Источник: журнал Автозвук, 07/2013. Николай Нестеров
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)