Ближнее поле. Hertz Dieci DBA 200.3. Превосходство в воздухе

Что в современных автомобилях самое дорогое? Воздух. Воздух, заполняющий свободное пространство в салоне и багажнике. Оттого так неуклонно растёт спрос на компактные аудиокомпоненты, а самым некомпактным изначально является, разумеется, сабвуфер. Готовя к выпуску третье поколение компонентов Dieci, компания Elettromedia включила в него исключительно компактный активный сабвуфер.Разработчик DBA 200.3, ведущий специалист компании Эмидио Ваньони признался, что источником вдохновения в этой работе стал компактный сабвуфер для домашнего кинотеатра одной именитой марки. Чтобы совместить в единой конструкции низкую граничную частоту, малый объём и достаточную эффективность, решено было применить редко встречающееся в car audio оформление с пассивным излучателем в варианте, вообще ранее никем не применявшемся: в связке с одним 8-дюймовым динамиком работают сразу два пассивных излучателя такого же диаметра. В результате многочисленных опытов с макетом сабвуфера удалось найти оптимальную настройку пассивных излучателей, а размеры корпуса — сделать исключительно скромными. Округляя, сабвуфер помещается в куб с ребром 30 см, и это притом что сабвуфер активный, со встроенным усилителем мощностью 140 Вт. Блок усилителя занимает скошенную грань корпуса, после установки она окажется прислоненной к спинке заднего сиденья, на трёх других гранях находятся динамик и пассивные излучатели. Органы регулировки сабвуфера — как у домашнего: чувствительность, частота среза ФНЧ и переключатель фазы. Для защиты сабвуфера от перегрузки подтональными составляющими в тракт постоянно включён фильтр-сабсоник. Входной сигнал может быть низкого или высокого уровня, в любом случае он, а также плюс и минус питания подводятся к сабвуферу через общий многоконтактный разъём, что намного упрощает установку саба и его снятие, если в какой-то момент понадобится весь воздух в багажнике.

Источник: журнал Автозвук, 09/2012