Только крупный калибр. Только хардкор. Тест 15-дюймовых сабвуферных динамиков

В прошлом номере мы провели тест 10-дюймовых сабвуферов и отметили, что "десятки" - оптимальный выбор, когда нужен точный "быстрый" бас. Но их недостаток по сравнению с более крупными калибрами - им тяжелее работается на самых низких частотах. Сегодня мы рассмотрим крупный калибр и посмотрим, чем же он хорош, а в чем, может, и проигрывает маленькому.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Итак, в чем принципиальные отличия «пятнашек» от тех же 10-дюймовых сабов? Первое - площадь диффузора. У «пятнашек» нужное звуковое давление достигается при меньшем его ходе, и это, несомненно, плюс. Но более крупный диффузор при прочих равных означает - более тяжелый диффузор, а это уже двояко. С одной стороны, более низкая резонансная частота и, соответственно, от такого саба можно добиться более глубокого баса. Но неплохо работая на низком басе, когда диффузор двигается с невысокой скоростью, крупные сабы часто начинают пасовать уже на среднем басе, когда скорость движения диффузора выше. Так что, выбирая 15-дюймовый саб, учитывайте, что основная акустика должна быть тоже весьма басовитой, иначе будет сложно добиться их согласованной работы. С другой стороны, тяжелый диффузор автоматически означает еще и повышенные требования к усилителю, который должен не просто его толкать, а должен быть способен уверенно контролировать его движение. Плюс к этому еще одна особенность крупного калибра - необходимость более объемистого корпуса. Правда, современные автомобильные 15-дюймовые сабы стараются делать так, чтобы они были способны работать и в относительно компактном акустическом оформлении, но это достигается ценой увеличения жесткости подвеса, уменьшения чувствительности и, как следствие, опять же повышенных требований к мощности усилителя. В общем, как видите, за глубокий бас приходится платить. Готовы к решению всех сложностей? Если да, то давайте уже перейдем к конкретным моделям.

ИТОГИ ТЕСТИРОВАНИЯ
При первичных прикидках акустического оформления для динамика удобно пользоваться таким параметром, как EBP - Efficiency Bandwidth Product, который рассчитывается как отношение частоты резонанса к добротности. Есть эмпирическое правило, которое гласит: чем ниже ЕВР, тем больше динамик тяготеет к закрытому ящику, а чем он выше, тем предпочтительней фазоинвертор. Зона «универсального применения» лежит в районе 50-80. Если обратите внимание на таблицу, то увидите, что все без исключения сабы имеют ЕВР по нижней границе этого диапазона. То есть фазик им, в принципе, не противопоказан, но лучше всего они отработают в закрытых корпусах. А если пролистаете тест и посмотрите на графики, то увидите, что все сабы в закрытом акустическом оформлении будут иметь очень «вкусную» АЧХ и даже работать с небольшим усилением. А вот фазики, как ни крути, получатся своеобразными - ломовое усиление в области инфраниза, которое подходит разве что для любителей «негров» с их тягучим, кишкотрясным и не слишком требовательным к артикуляции басом, да еще зачастую и с «затягиванием» отдельных басовых нот. Но зачастую «пятнашки» покупаются как раз для такого применения, так что со счетов эти варианты тоже не сбрасываем.
Теперь про сладкое. Лидером теста, как ни крути, оказался Alpine. Динамик может работать в корпусе небольшого, относительно конечно же, объема и причем будет делать это очень неплохо - артикулированно, с хорошим запасом хода и прочими «вкусностями». Из существенных минусов, правда, требовательность к мощности усилителя, но это как раз и есть цена компактности, тут никуда не деться. И уж если выбирать - поставить усилитель помощнее или отдать под корпус весь багажник, то лично наши предпочтения склоняются в сторону первого. А вот определить второго победителя оказалось не так-то просто. За награду Deep Bass на равных боролись последние три участника. И все три явно хороши в этом деле, так что начинаем копаться в мелочах. Во-первых, способность работы на инфранизких частотах подразумевает большой ход. С этим явно лучше у Soundstream и RoFo. Не то чтобы у Memphis с этим было сильно хуже, 15-дюймовый саб с ходом диффузора в 9 мм (заметьте, это только линейный ход, максимальный, само собой, больше) при правильном подходе может дать такого жару, что мало не покажется. Ну а в выборе между Soundstream и RoFo объемы корпусов склонили чашу весов в сторону последнего - если поставить задачей получить сходный характер звука, разница оказывается больше, чем в полтора десятка литров, которые в багажнике вряд ли окажутся лишними.

Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" , январь-февраль 2013 (при участии Car&Music).