Активный корпусной сабвуфер Kicker PES 10C. Одноклассники

Корпус из MDF весьма компактный, но весит как чугунный. Отделан карпетом и кожей зверя дерматина. Защита динамика отсутствует. Наклон передней (а не задней) стенки позволяет установить сабвуфер за «лыжный» люк в заднем сиденье, благо тоннеля ФИ здесь нет.
Диффузор (10 дюймов) — полипропиленовый, с характерными кикеровскими рёбрами жёсткости
Резиновый гофр довольно узкий. Потом посмотрим, на чём это скажется

Мощность (по данным изготовителя), Вт 400
Тип оформления ЗЯ
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 103
Входная чувствительность, В 0,13 — 5,2 (0,26 — 10,4)
Габариты (Ш х В х Г), мм 460 х 340 х 140/220

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Очень чёткий и азартный бас, при этом, несмотря на компактность, Kicker и перед низким басом не пасует, звучит очень натурально и вкусно. Запас по перегрузке есть, но нужно не полениться и подобрать оптимальное сочетание настроек, тогда результат однозначно порадует.

Все коммуникации выведены на утопленную в боковую стенку панель, что снимает ограничения на расположение сабвуфера в багажнике

• Сабвуфер может включаться по ремоуту или по постоянной составляющей на выходе головного устройства, или по появлению сигнала. Щёлк — и выбор сделан
• Переключатель фазы, вещь в активных сабвуферах незаменимая
• Диапазон регулировки чувствительности разбит на два поддиапазона. Зачем — осталось загадкой, одного (Low) оказалось за глаза
• Гнёзд RCA на панели нет, они на переходнике
• Дистанционный регулятор подключается с помощью мини-джека
• Регулятор уровня без разметки
• Регулятор частоты среза ФНЧ размечен от 50 до 200 Гц
• Бас-буст до +18 дБ на 40 Гц
• Два предохранителя на 15 А
• Разъём питания
• Для подключения к разъёму питания используется фирменная колодка. Сабвуфер можно быстро снять, это несомненное удобство.
• Bass level в данном случае — общее усиление, а не бас-буст

Изменение формы АЧХ под действием регулятора ФНЧ наводит на подозрение, что фильтр не отличается большой крутизной среза, однако сама по себе АЧХ близка к идеалу, закрытый ящик во всём своём аудиофильском великолепии. Действие бас-буста тоже не совсем обычно: дополнительное усиление получает довольно широкая полоса частот, от 40 до 80 Гц. АЧХ при этом остаётся плавной даже на максимуме буста.

Кривая КНИ весело прыгает на уровне 2 — 3% во всей рабочей полосе частот, почти не омрачённая 3-й гармоникой, ниже 40 Гц гармоники, как договорившись (мы никого не имеем в виду, вам показалось), меняются местами, однако и здесь бурного роста нелинейностей не наблюдается.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Kicker PES 10C
ПОЧЁМ
16550 р
ЭТО ПЛЮС
Отменная АЧХ
Удобное подключение
Включение входным сигналом
Гибкие регулировки
ЭТО МИНУС
Невысокое максимальное звуковое давление
ОДНИМ СЛОВОМ
Готовый сабвуфер может быть и очень хорошим. Не знали?
РЕЙТИНГ
Компактность 8,5
Удобство размещения и монтажа 9,0
Конструкция 7,0
Оснащённость 8,5
Нелинейные искажения 8,0
Форма АЧХ в салоне 9,0
Максимальное звуковое давление 7,0
Впечатление от прослушивания 8,0
ИТОГО: 8,1

Источник: журнал Автозвук, 10/2013. Николай Нестеров