- Звуковая катушка диаметром 3 дюйма
- Центрирующей шайбы нет — применён двойной подвес. Наружный подвес шириной 17 мм из армированного полимера приклеен к диффузору, внутренний — к отходящей от центральной части диффузора конической траверсе, соединённой с ним дополнительными стойками
- Магнитопровод составной с вентиляционным отверстием в керне, с защитной сеткой. Для снижения струйных шумов кромки отверстия скруглены
- Корзина литая силуминовая, вентиляционные окна закрыты сеткой, эмаль «металлик», магнитная система скрыта. По периметру обрезиненного обода — 6 отверстий диаметром 6,5 мм
- Никелированные нажимные клеммы заглублены в диффузородержатель
Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность (по данным изготовителя), Вт 300/1200 (RMS/peak power)
Параметры Тиля — Смолла | Заявка | Факт |
Fs, Гц | 41,6 | 44,0 |
Vas, л | 10,27 | 13,07 |
Qts | 0,93 | 0,77 |
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 90 83,2
Силовой фактор, Тл м 12,44 10,45
Габариты (A, B, C, D), мм 18, 282, 238, 75
Изготовитель предлагает множество вариантов оформления: ЗЯ объёмом от 10 до 20 л (оптимально 12,7 л), три ФИ от 14,2 л (настройка на 52 Гц) до 17 л (48 Гц) и три бандпасса. Все варианты имеют право на жизнь, хотя жизнь довольно горбатая... Впрочем, это можно исправить без помощи могилы.
Заводские варианты с нашими параметрами вполне реализуются, только горб у ФИ будет немного ниже. Если позволяет место, ЗЯ стоит увеличить до 25 л, на АЧХ исчезает горб, и она становится горизонтальной. ФИ тоже стоит сделать на пару литров больше рекомендованного, а частоту настройки — понизить до 36 Гц. И, чуть не забыли, free air тоже получается, пусть и не идеальный.
Нелинейности начинают быстро расти ниже 50 — 55 Гц, достигая пика на 30 Гц, в основном в их составе присутствует 2-я, нестрашная гармоника.
Цена 2440 р
МЁД & ДЁГОТЬ

Источник: журнал Автозвук, 02/2014. Николай Нестеров
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2