- Подвес шириной 30 мм
- Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, 6 гофров
- 8 отверстий диаметром 5 мм, съёмный двусторонний уплотнитель
- Корзина стальная штампованная, 4 спицы с рёбрами жёсткости, окрашена эмалью
- Сдвоенная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы свободные
- Ферритовый магнит диаметром 140 мм в резиновом кожухе
- Магнитопровод цельный с проточкой в задней шайбе и отверстием вентиляции, в котором нет привычной сеточки
- Никелированные винтовые клеммы смонтированы с двух сторон на отгибах корзины. Они имеют тенденцию раскручиваться от вибраций, поэтому затягивайте покрепче и фиксируйте, скажем, термоклеем
Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 350/2400 (RMS/music power)
Параметры Тиля — Смолла | Заявка | Факт |
Fs, Гц | 52 | 46,3 |
Vas, л | 29,4 | 26,8 |
Qts | 0,895 | 1,01 |
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 87 84,4
Силовой фактор, Тл м 7,888 8,6
Размеры, мм А: 20, B: 323, C: 278, D: 142
Несмотря на откровенно «фри-эйрные» характеристики, изготовителями предлагается ЗЯ объёмом 40 л. Результаты моделирования (по заявленным параметрам) — перед вами, может, кому понравится. Нам что-то не очень.
Измерения в целом подтвердили заявку (жёсткий подвес, высокий резонанс, большая добротность), рекомендация изготовителей осталась малосостоятельной, единственным (и при этом очень неплохим) вариантом оформления мы считаем free air.
Искажения начинают превышать порог 5% чуть ниже 50 Гц и растут не слишком бурно, однако в середине сабвуферного диапазона опасно поднимает голову 3-я гармоника.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
TEAC TE-FW350
ПОЧЁМ
2500 р
ЭТО — ПЛЮС
Free air в чистом виде
Монтаж любой стороной
ЭТО — МИНУС
Невысокая чувствительность
Повышенные искажения
ОДНИМ СЛОВОМ...
Если есть седан…
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8,0
Форма АЧХ в салоне 8,0
Реальная чувствительность 7,0
Искажения 7,0
Компактность оформления 9,0
Итог 7,8
Источник: журнал Автозвук, 11/2013. Николай Нестеров
Оверсайз. Тест среднечастотных динамиков Recoil RMS35