Соло. Сабвуфер Vibe CBR 10 Twin | Журнал "Car&Music", №9/2004 |
Отличный выбор для поклонников ритмичной музыки. Для любителей громогласного баса инженеры компании “Vibe” разработали серию мощных корпусных сабвуферов “CBR Twins” на базе сабвуферных головок “Black Air”. О самом компактном и маломощном представителе этой линейки, “CBR 10 Twin”, мы с вами сейчас и поговорим. Корпус саба выполнен из MDF толщиной 20 мм и снаружи покрыт износостойким пластиком. На тыльной стороне ящика наклеены специальные липучки, задуманные как средство крепления сабвуфера в багажнике. Внутри корпуса предусмотрена масса ребер жесткости, обеспечивающих дополнительную прочность ящику. Это решение довольно редко встречается у корпусных сабвуферов, поэтому будет нелишним похвалить разработчиков. Используемые НЧ-динамики (“Black Air 10”) имеют жесткую подвижную систему и полимерный диффузор вогнутого профиля. Хорошо продуманная система вентиляции многослойной звуковой катушки позволяет ему выдерживать значительные пиковые мощности, а сдвоенная центрирующая шайба обеспечивает линейность хода диффузора. В корпусе установлены два фазоинверторных порта, причем весьма любопытным образом – один на тыльной стороне, второй на лицевой. По мнению разработчиков, такое решение позволяет добиться более четкого удара баса и не потерять в глубине. Звуковой сигнал предполагается подводить к каждому динамику в отдельности, для этого предусмотрены два терминала с мощными винтовыми клеммами. При желании можно подключить динамики и на один канал усилителя – для этого надо будет, удостоверившись, что усилитель может работать с нагрузкой 2 Ом, соответствующим образом скоммутировать клеммы. У сабвуфера очень хорошая чувствительность и перегрузочная способность, благодаря чему он способен выдавать огромное звуковое давление, так что при надлежащем усилителе ваш автомобиль будут слышать за квартал. Бас характеризуется мягким, мелодичным тембром, отличной плотностью в средней части и завидной глубиной. Однако отработать структуру сложных инструментов, особенно в классике и в композициях тяжелого рока, ему не удается. Стихия этого сабвуфера – ритмичные мелодии танцевальной, электронной и популярной музыки. ОБЩИЕ ДАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Тип корпуса с фазоинвертором НЧ-динамики 2х10 дюймов (2х25 см) Мощность (ном./макс.) 2х300/1200 Вт Уровень чувствительности 91 дБ/Вт/м Диапазон частот 20 – 200 Гц Сопротивление 2 х 4 Ом Габаритные размеры 680х365/285х290 мм ОРИЕНТИРОВОЧНО $380 ЗА И ПРОТИВ За: привлекательный дизайн, высокое звуковое давление Источник: журнал "Car&Music", №9/2004 |
![]() Vibe CDR 10 Twin |
Всем доброго времени суток!
Стал я обладателем магнитолы Alpine iva-d800r. Для своего
Добрый день, помогите найти распиновку разъема Alpine CDL 120 R.
Последнее сообщение от: Алексей алтай 09.03.2025, 06:52
Оверсайз. Тест среднечастотных динамиков Recoil RMS35