Sony XS-F6931R

Автозвук №09 2006 года. Одноклассники. Коаксиальная акустика 6 х 9".

Mатериал диффузора очень похож на тот, что был у пре­дыдущего одноклассника, хотя, если присмотреться, оттенок разный. Кстати, больше половины коаксиалов, представленных в сего­дняшней группе, участвуют в упраж­нениях на тему полипропилена — в нашей отрасли это самый акустичес­кий материал. А вот подвес у мидба-сов Sony необычен тем, что изготов­лен из ткани: по длинной оси овала его ширина 10 мм, в перпендику­лярном сечении подвес на милли­метр шире. Корпус довольно звон­кий, но совсем низкочастотных резо-нансов у него нет. Магнит помещён в солидный пластиковый чехол, по моей оценке, его габариты 92 х 12 мм, что, вообще-то, немного. Уп-лотнительного кольца на корпусе мидбаса нет вовсе, как, кстати, нет и звукопоглощающего кольца — чуть позже увидим, как сказалось его от­сутствие.

Провода разведены по вто­рому способу, но провода мидбаса всё же прошиты через диффузор. Диаметр конусного диффузора пи­щалки (такие встречаются только в «блинах») 55 мм, материал — цел­люлоза, но центральный колпачок алюминиевый. У пьезокерамическо-го супертвитера вся мембрана алю­миниевая (сбалансированный купол, 27 мм). Перед основной пищалкой установлено узкое кольцо, выполня­ющее только защитные функции. Бас в исполнении Sony напо­ристый и боевой, атака немного преувеличена. Щелчок «бочки» не столь взрослый, как в сабвуфере, но ся стабильно и надёжно. Ударная ди­намика барабанов слегка избыточ­ная, но восприятию это почти не вредит. У тарелок хорошо заметна склонность к шипению. Бубен стек­лянный и не очень музыкальный. Всё лее нам не удаётся сколько-ни­будь надёжно оценить звучание аку­стики без помощи проверенных вре­менем инструментов классического репертуара. Рояль в интерпретации Sony динамичен и собран, хотя осно­вательности ему всё же недостаёт. Самые верхние нотки мужского во­кала иногда отделяются от основных голосовых формант и начинают жить своей жизнью. Свистящие зву­ки женского вокала придают голо­сам некоторую резкость.

Бесплатный совет: а вот эту акустику лучше не перегру­жать.

Частота резонанса к4идбасов Sony - самая высокая в «классе», но и по этому параметру разброс тоже невелик (от 49 Гц). Вычисленное значение силового фактора — те же 5,5 Тл м, но подвижная система (19,7 г) довольно лёгкая. По малости нелинейных искажений на средних частотах эта акустика оставила позади десяток «коллег», но на басах ис­кажения существенно возрастают, о малости говорить уже не приходится. Похоже, что причина кроется в относительно узком подвесе. Из рассмотрения графика можно заключить, что отсутствие звукопоглощающего кольца на диффузоре мидбаса почти не сказалось на форме АЧХ, и это радует. Твитер в данном случае оказался узкополосным: он работает от 4,5 кГц, но уже через октаву его излучающая способность быстро падает, а пьезокерамический «супер» по обыкнове­нию ничем помочь не может.

При установке в объём багажника нижняя частотная граница составит, по расчётам, 60 Гц при результирующей добротно­сти 0,78. Такие характеристики должны хорошо сочетаться с акустикой салона авто, и действительно, в салоне имеются все шансы получить ровную АЧХ до 20 Гц (-1,5 дБ). То есть с обязанностями басового звена эта акустика справится наи­лучшим образом, только не надо её перегружать, не любит она этого.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО