10-дюймовый сабвуфер Kicker CWRT 102. Одноклассники

Диффузор из жёсткого пластика слегка вогнут, снабжён выпуклыми радиальными рёбрами жёсткости в виде паука. С нижней стороны — коническая траверса из целлюлозного композита, в ней выполнены вентиляционные отверстия

• Подвес резиновый шириной 20 мм, с дужками. В этой серии Kicker себе изменил — нет двойной оранжевой строчки… И логотип на «пауке» стал серебристым
• Центрирующая шайба большого диаметра — текстильная с пропиткой, 5 гофров
• Диффузородержатель стальной штампованный с короткими широкими спицами, окрашен эмалью
• Невентилируемая магнитная система закрыта пластиковым кожухом
• Две пары нажимных клемм смонтированы в нишах кожуха
• Двойная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы прошиты через гофр «спиралькой»
• На фланце корзины 8 отверстий диаметром 5 мм, уплотнитель с тыльной стороны, с лицевой — несъёмное пластиковое кольцо

Номинальный импеданс, Ом 3 + 3
Мощность (по данным изготовителя), Вт 600/- (RMS/peak power)

Размеры (A, B, C, D), мм 15, 265, 231, 87

Составители документации явно экономят на бумаге, прилагая единые рекомендации ко всем своим сабвуферам. Параметры и рекомендации совпали до степени смешения с Kicker CVT104. Объём ЗЯ от 12 до 55 л, другими словами — «сколько хотите». Для ФИ рекомендации менее растяжимые — от 36 л/44 Гц до 50 л/41 Гц, АЧХ и там и там — Made in USA. Что логично...

Измеренные параметры довольно близки к заявленным, при следовании рекомендациям изготовителя АЧХ пройдут повыше, но сходным образом. Оптимальный объём ЗЯ находится внутри рекомендованного диапазона (а как он мог оказаться не внутри?), ФИ с «европейской» настройкой — далеко не пугающего литража.

Kicker умеет делать головки линейными, этот факт нам давно известен. Вот и здесь 5-процентный рубеж оказывается преодолённым лишь на 35 Гц, дальнейшего роста, пожалуй, и нет, в спектре почти одна 2-я гармоника, а КНИ выше 50 — 60 Гц становится совсем низким.

Цена 5900 р

МЁД & ДЁГОТЬ

Kicker осваивает нишу плоских сабвуферов и делает это удачно: искажения оказались на традиционном для этой марки низком уровне, что для плоских конструкций само собой не даётся, оптимальное (а не рекомендованное) оформление — достаточно компактное, а малая глубина создаёт привлекательные инсталляционные перспективы.

Источник: журнал Автозвук, 04/2014. Николай Нестеров