Корпус отделан «под карбон», боковины обтянуты чёрным карпетом. Маркировка модели нанесена на нижнюю поверхность корпуса, а логотип — на переднюю.
- Врезная чашка с винтовыми клеммами с золотым покрытием
Тип оформления ЗЯ
Импеданс, Ом 4
Мощность по данным изготовителя, (RMS/max.), Вт 200 /400
Средняя чувствительность в салоне, дБ/Вт 83,4
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 110,4
Габариты (Ш х В х Г), мм 650 х 205/155 х 355
ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Самого нижнего баса кажется маловато, но весь информативный диапазон сабик отыгрывает на совесть, бас ненатужный и чистый, пусть и не без нажима на отдельные ноты. Перегрузочная способность хорошая, и, хотя корпус выглядит легковесным, при нормальной мощности призвуки не обнаруживаются.
Своеобразное оформление с фронтальной (для динамика) щелевой камерой породило и АЧХ необычную: после традиционного спада ниже 50 Гц АЧХ начинает выравниваться, а на 20 Гц даже демонстрирует некоторый подъём, в итоге самый нижний бас отыгрывается довольно равномерно.
Плоский диффузор гармоники, наверняка, порождает в количестве, предписанном законами природы, но благодаря тому, что излучает он в узкую щель, гармоники поглощаются, и итоговая линейность оказывается более чем завидной, КНИ не превышает 5% вплоть до 35 Гц. Отсюда и немалый запас неискажённого звукового давления.
Цена 2900 руб.

В рабочем положении сабвуфера защита динамика по надёжности превосходит любые другие варианты, диффузору ничто не угрожает, даже если вы вооружены молотком или крестовой отвёрткой. Бас «банкетка» воспроизводит очень неплохой, а если попросить — то и много, правда и мощности попросит немало, чувствительность невысока.
Источник: журнал Автозвук, 03/2014. Николай Нестеров
За рамками. Разбор эргономики разных форматов головных устройств на примере ACV AD-9701 и ACV AD-1102 DSP