Корпусной сабвуфер Magnat Orange LTD 130 BP. Одноклассники

Классическая трапеция, MDF, чёрный карпет, вышитый логотип. Задняя стенка скошена. На передней и верхней стенках — окно из прозрачного оргстекла, за ним виден 12-дюймовый динамик «лицом вперёд»

• Композитный диффузор и наружное кольцо корзины окрашены в цвет одной иностранной революции, давший название серии. Полипропиленовый вогнутый колпачок большого диаметра
• С нижней стороны лицевой панели — щелевой порт ФИ размерами 25 х 325 мм

• Чашка соединителей. Винтовые никелированные клеммы для подключения динамиков принимают и «бананы». Три клеммы под лопаточки (+, -, Remote) предназначены для подсветки

Тип оформления БП
Импеданс, Ом 4
Мощность по данным изготовителя, (RMS/max.), Вт 250/1100
Средняя чувствительность в салоне, дБ/Вт 90,5
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 114,7
Габариты (Ш х В х Г), мм 405 х 405 х 345/390

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Бас ожидаемо мощный и солидный. Ожидаема и его жанровая направленность, более всего он подходит для современной музыки. Неожиданно же то, что разработчикам удалось в значительной (почти полной) мере справиться с эффектом затянутого баса, столь характерным для бандпассов.

Из двух бандпассов этого теста Magnat — самый бандпассный. АЧХ — ярко выражено узкополосная, чувствительность — высочайшая. Рекомендации «резать» полосу сабвуфера пониже остаются в силе как обусловленные особенностями акустического оформления.

Гармоники в излучении «Магната» начинают бушевать довольно рано, ниже 45 — 47 Гц, но выше держатся на приличном уровне, пусть и не рекордно низком. Заметим, что речь идёт о распределении искажений по частоте, запас неискажённой громкости у этого сабвуфера один из самых высоких в тесте.

Цена 7230 руб

МЁД & ДЁГОТЬ

Мощнейший (в акустическом, а не электрическом смысле) басовый аппарат с элегантным внешним видом, идеальной защитой динамика, основанный на грамотных инженерных решениях. Из поводов для нареканий разве что форма: почти кубический ящик визуально занимает в багажнике много места.

Источник: журнал Автозвук, 03/2014. Николай Нестеров