Активный корпусной сабвуфер Cadence FXB-12CA. Одноклассники

Несимметричная трапеция из MDF, стенки не слишком толстые. Отделан карпетом с вышитыми логотипами

• На вертикальной стенке динамик калибра 12 дюймов с декоративным пластиковым обрамлением
• Диффузор и выпуклый пылезащитный колпачок большого диаметра полипропиленовые, на колпачке объёмный логотип
• В сабвуфере применён специализированный усилительный модуль, установленный на боковой стенке
• На противоположной стенке — порт ФИ

Мощность усилителя (по данным изготовителя), Вт 250
Тип оформления ФИ
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 107,5
Габариты (Ш х В х Г), мм 430 х 390 х 250/375

• Предохранитель на 20 А
• Винтовая колодка питания
• Двухцветный (синий/красный) индикатор включения и защиты
• Регулятор чувствительности без разметки
• Регулятор частоты среза ФНЧ размечен от 30 до 160 Гц
• RCA-разъёмы линейного входа
• Четырёхконтактный разъём входа высокого уровня

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Весьма громкий и напористый бас с выраженной доминантой в области 40 — 50 Гц, так что отсутствие бас-буста не порок — всё сделано акустически. Регулятор усиления работает практически до нуля, проблем с согласованием уровня сигнала не будет.

Общие искажения выходят за 5-процентный порог чуть ниже 50 Гц, затем со снижением частоты остаются на умеренном уровне, дальнейший рост происходит вблизи 30 Гц, но ещё до этого 3-я гармоника становится в спектре существенной.

Как нередко бывает у корпусных сабвуферов, особенно с ФИ, в широкой полосе ФНЧ частота среза по звуковому давлению определяется довольно условно, здесь она пришлась где-то на 90 — 100 Гц, пик на 125 Гц — факт биографии динамика. В узкой полосе частота среза оказывается низкой, около 55 Гц, поэтому горб на АЧХ в районе 50 Гц сглаживается.

Цена 6200 руб

МЁД & ДЁГОТЬ

Несмотря на изрядный объём (33 л), корпус не кажется громоздким, выглядит стильно и звучит приятно, хотя и не совсем филармонически. Зато запас неискажённого звукового давления впечатляет. Основной недостаток — нет защиты динамика, хотя при его высоком расположении это не сулит особых неприятностей.

Источник: журнал Автозвук, 03/2014. Николай Нестеров