12-дюймовый сабвуфер Ivolga Drive 12C. Одноклассники

Конический диффузор средней глубины из целлюлозного композита с фактурной поверхностью «под шагрень». Выпуклый колпачок диаметром 120 мм из полипропилена с аналогичной отделкой производит впечатление одного целого с диффузором (хотя это не так)

• Подвес шириной 25 мм
• Корзина стальная штампованная «двухэтажная» с 4 фасонными спицами. Окрашена эмалью «муар».
• На фланце 8 отверстий диаметром 5 мм и резиновый уплотнитель

• Магнитная система вентилируемая. Магнитопровод цельный с проточкой в задней шайбе.
• Резиновый защитный кожух похож на шестерню с крупным зубом
• Звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы катушки свободные, изолированные
• Пара никелированных нажимных клемм

Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность (по данным изготовителя), Вт -/600 (RMS/peak power)

Параметры Тиля — Смолла

Масса подвижной системы, г - 127,1
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 86 87,3
Силовой фактор, Тл м - 10,9

Размеры (A, B, C, D), мм 15, 320, 282, 141

По традиции, которой пошёл второй десяток лет, изготовителем приводится диапазон объёмов ЗЯ (37 — 45 л) и ФИ (79 — 105 л) без каких-либо указаний на настройку порта. Настроили «по вкусу», но что ни делай, в таких объёмах и при заявленных параметрах получается горб. Мы здесь ни при чём: все цифры — из документации.

По измерениям резонанс оказался повыше, хотя по-прежнему низким, больше вышла и добротность, АЧХ в рекомендованном оформлении стали совсем другими. По нашим расчётам, ящики для этого сабвуфера получаются объёмистыми, но и акустическое усиление — завидное.

Уверенный рост КНИ начинается лишь ниже 42 Гц, однако на более высоких значениях частоты (до 80 Гц) 3-я гармоника играет в спектре далеко не последнюю роль, а совсем главную начинает играть ниже 40 Гц.

Цена 2600 руб.

МЁД & ДЁГОТЬ

Не стареют душой ветераны — динамик побывал в нашем тесте ровно 10 лет назад и с тех пор внешне не изменился. Надёжная «олдскульная» конструкция, классический тип диффузора. Очень удобно, под углом, расположены нажимные клеммы. Ivolga обещает развить в салоне немалое звуковое давление, правда для этого придётся отвести под корпус сабвуфера далеко не миниатюрный объём.

Источник: журнал Автозвук, 06/2014. Николай НЕСТЕРОВ