- Подвес шириной 25 мм
- Корзина стальная штампованная «двухэтажная» с 4 спицами, окрашена эмалью «муар». На фланце 8 отверстий диаметром 5 мм и пластиковое декоративное кольцо
- Магнитная система вентилируемая. Магнитопровод цельный, с проточкой в задней шайбе
- Сдвоенная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы катушки проходят через шайбу
- Две пары нажимных клемм
Номинальный импеданс, Ом 2 + 2
Мощность (по данным изготовителя), Вт 250/500 (RMS/peak power)
Параметры Тиля — Смола
Заявка | Факт | |
Fs, Гц | 30 | 30,3 |
Vas, л | 65,4 | 73,5 |
Qts | 0,66 | 0,51 |
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85 87,7
Силовой фактор, Тл м - 13,9
Размеры (A, B, C, D), мм 10, 330, 285, 92
Рекомендован ЗЯ объёмом от 21 до 35 л, видно, что 21 — это маловато, 35 — намного лучше. Объём ФИ в два раза больше «золотой середины» — 50 л, порт настроен на 40 Гц. В принципе, разумно, но более низкая настройка пошла бы на пользу.
По измерениям параметры скорректировались от «чуть-чуть» до «несколько». Рекомендации изготовителя в целом подтвердились, даже с процентами: АЧХ в наибольшем рекомендованном объёме выровнялась, ФИ рекомендованного объёма нуждался лишь в перенастройке порта, чтобы стать оптимальным.
Очень достойно повёл себя «Рокфорд» в смысле искажений: рост КНИ начинается на 38 Гц, 3-я гармоника голову почти не поднимает, за исключением неширокой полосы вблизи 40 Гц, но даже на 30 Гц в спектре в основном 2-я...

МЁД & ДЁГОТЬ
Оригинальная конструкция диффузора и центрирующей шайбы. Несомненные достоинства динамика — малая монтажная глубина и сдвоенная звуковая катушка, дарующая свободу выбора вариантов подключения. Искажения невысоки по уровню и благоприятны по спектру, оптимальное оформление не пугает размерами и даёт именно то, чего все ждут: ровная АЧХ в ЗЯ, существенное усиление с широкой полосе — в ФИ.
Источник: журнал Автозвук, 06/2014. Николай НЕСТЕРОВ