Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Диффузорные среднечастотники 3-4". Dragster AM-3. Одноклассники

    Фазовыравнивающее тело в виде короткого алюминиевого конуса диаметром 24 мм

    • Неглубокий диффузор из стеклопластика «под карбон», стык со звуковой катушкой оформлен текстильным кольцом обратного профиля
    • Подвес шириной 7 мм
    • Центрирующая шайба с высоким внешним бортиком текстильная с пропиткой, 3 гофра
    • Звуковая катушка намотана на алюминиевом разрезном каркасе диаметром 25 мм, выводы свободные
    • Неодимовая магнитная система закрыта алюминиевым кожухом. Центральное отверстие заклеено стикером с логотипом
    • Корзина тарельчатой формы стальная штампованная с облегчающими отверстиями. Крепёжных «ушек» нет, передний фланец оформлен алюминиевым кольцом с несъёмной сеткой «сотовой» конструкции
    • Клеммы-лопаточки шириной 3 и 5 мм


    Номинальный импеданс, Ом 4
    Мощность RMS/максимальная (по данным изготовителя), Вт 30/60
    Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 79,0
    Масса подвижной системы, г 4,23
    Силовой фактор, Тл м 2,18
    Fs, Гц 124
    Vas, л 0,63
    Qts 1,59
    Размеры (A, B, C, D), мм 6, 100, 81, 33

    ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

    Голосовой диапазон динамики воспроизводят отлично, с хорошей перегрузочной способностью, но решительно не любят баса, даже самого верхнего и вегетарианского, прибавление уровня на 160 Гц вызывало решительный и хорошо слышимый протест. Верхняя середина на слух заметно окрашена, женские голоса звучат непривычно.

    При таком значении добротности даже жёсткий подвес не создаёт условий для акустического оформления в виде закрытого бокса: ставить AM-3 надо в условиях акустического экрана. Скажем, на верхнюю плоскость приборной панели.

    Чувствительность у динамика оказалась невысокой, что можно было предвидеть исходя из массы подвижной системы и силового фактора. АЧХ своеобразная, но до 3,5 кГц практически совершенно не зависящая от угла излучения. Идеальный режим работы динамика в верхней части среднечастотного диапазона — через ФНЧ с частотой среза 3,5 — 4 кГц, его действие сложится с естественным спадом выше 2,5 кГц и будет то, что надо.

    Ограничения ширины полосы снизу «Драгстеры» требуют жёстко и настоятельно: работу ниже 400 Гц они не любят. Идеально для них оказаться в инсталляции неподалёку от басовиков (чтобы не расползались низкие голосовые форманты), скажем, в дверях. И работать в полосе 400 Гц — 4 кГц. Вернитесь к кривым АЧХ и увидите: это — действительно идеально.

    Цена 11960 руб

    МЁД & ДЁГОТЬ

    Динамики, надо признать, не отличаются широкополосностью, зато в пределах своей «зоны ответственности» делают своё дело хорошо и с хорошей дисперсией. Это — плюс для инсталляций, где «компоновочная составляющая» выходит на первое место. Искажения можно удержать в рамках правильным выбором рабочей полосы.

    Источник: журнал Автозвук, 11/2014. Валерий Ким
     Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
    Dragster AM-3 (DRAGSTER)
    Dragster AM-3 (DRAGSTER)
    В каталог МАГНИТОЛА >>
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa