10-дюймовый сабвуфер Boss Audio D10F. Одноклассники

Тарельчатой формы выпукло-вогнутый диффузор с пятью выштамповками снабжён короткой конической траверсой. Все элементы — из жёсткого полипропилена с добавкой слюды

• Подвес резиновый шириной 25 мм
• Центрирующая шайба большого диаметра текстильная с пропиткой, 3 гофра
• Звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы катушки подшиты к гофру
• Корзина стальная штампованная тарельчатой формы с окнами, неплохо демпфирована. На фланце 8 отверстий диаметром 5 мм, спереди приклеено декоративное пластиковое кольцо
• Магнитопровод цельный с проточкой в задней шайбе и отверстием вентиляции с сеточкой. Магнит закрыт резиновым кожухом
• Никелированные нажимные клеммы смонтированы на промежуточном фланце корзины

Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность непрерывная/пиковая (по данным изготовителя), Вт 480/800


Размеры (A, B, C, D), мм 18, 268, 234, 88

В смысле искажений демократично настроенный Boss ведёт себя на удивление прилично: КНИ выходит за 5-процентный рубеж чуть выше 50 Гц, доля 3-й гармоники хотя и заметна (особенно в диапазоне 35 — 45 Гц), но не является преобладающей.

Рекомендован ЗЯ объёмом 14 л — просто удушение всех свобод разом. И это — по собственным, «заводским», параметрам.

Параметры по измерениям оказались более или менее такими же, как и АЧХ в рекомендованном изготовителем оформлении. Не айс.

А вот это — куда более айс. Приверженцы ЗЯ могут получить относительно ровную, но не слишком громкую АЧХ в 25 л, но лучше будет взглянуть на величину Qts и поставить Boss в акустический экран, так будет совсем айс.

Цена 2400 руб

МЁД & ДЁГОТЬ

Сравнение с летающей тарелкой здесь вполне уместно, кроме всего прочего, потому, что Boss можно выпускать в полёт во free air: плоский динамик да без корпуса — вот истинная свобода. Искажения у этой головки пусть не хай-эндные, но вовсе не высокие, особенно с учётом конструкции и цены.

Источник: журнал Автозвук, 11/2014. Николай Нестеров