На ковер! Сабвуфер Morel Ultimo Titanium 10. Битва титана

Бой этот давнишний. Он идёт между сабвуферами, рассчитанными на большие величины звукового давления и сообразные с ними мощности с одной стороны, и сабвуферами, ориентированными на качество звучания — с другой.
Они всегда получаются разными. Эспиэльные — это прежде всего жёсткие подвесы и тяжёлые диффузоры. Первые из-за жёсткости часто оказываются нелинейными (а в SPL на это в высшей степени наплевать), вторые из-за тяжести — вечно запаздывающими и гудящими (на это эспиэльщикам тоже было бы наплевать, если бы они об этом догадывались).
Эскьюшные (если есть эспиэльные, то кто запретит употребить и такой неологизм?) сабвуферы — это лёгкие, а значит, менее прочные диффузоры, мягкие, высоколинейные, но куда менее выносливые подвесы, всевозможные меры по линеаризации магнитного поля, — всё это очень часто идёт в ущерб запасу тепловой и механической прочности.
О том, что в Израиле (отсчитайте от Афин курс точно на юго-восток, как раз туда и попадёте, причём пока — без визы) разрабатывают сабвуфер нового поколения, призванный объединить в себе достоинства двух непримиримых лагерей сабвуферного племени, было уже некоторое время известно, помимо почты простой и электронной есть ещё голубиная, цыганская и сарафанная, работают все исправно. А то, что «в Израиле» означает — фирмой Morel, нетрудно было догадаться, когда вы отсчитывали курс по карте: на территории этого государства второй электроакустической компании просто не поместиться.
С изготовлением первой серии нового сабвуфера израильтяне торопились. Они знали (уж они-то — разумеется), что по меньшей мере к середине года (а там — как пойдёт) их разработка окажется главным прорывом в области сабвуферостроения. А значит, надо поспешить представить её на суд экспертов. Суд — в конце июня, эксперты — ассоциация EISA. Образцы из самой первой серии были разосланы в Барселону, Дуисбург, Рим, прочие города объединённой Европы и, разумеется, в Москву. Этот-то и застрял на границе либерализма и вертикали, добравшись до нашей редакции только несколько недель назад. Уже победителем в номинации «Лучший автомобильный сабвуфер 2014 — 2015 года» конкурса EISA. Основанием для триумфа тогда, в июне, стало единодушное мнение экспертов из Рима, Дуисбурга, Барселоны и пр. Сегодня, пусть и с запозданием не по вине редакции, у нас появилось подтверждение: правильно, что победитель, никаких сомнений.

Создавая этот сабвуфер, специалисты Morel, разумеется, не рассчитывали на какое-то одно магическое изобретение, способное примирить взаимоисключающие требования к конструкции и характеристикам. Они пустили в ход весь доступный им арсенал плюс кое-что ещё не опробованное.
Конструкция получилась необычная даже внешне, а то, что видно снаружи — лишь малая часть того, что в ней собрано. Начнём графически, сверху вниз. Однако надо предупредить: то, что морелевцы торопились, никак не сказалось на качестве изготовления сабвуфера, но пагубно повлияло на подготовку сопроводительной документации, многое из того, что в ней было указано, приходилось перепроверять, а иногда опровергать. Порой — до курьёза. Вот, например, на схемесоставных частей сабвуфера написано: «Прочный каркас звуковой катушки из алюминия с чёрным покрытием для лучшего рассеивания тепла». Так ведь сабвуфер потому и называется Titanium, что каркас, как бы поделикатнее выразиться… не совсем из алюминия. Ну и в том же духе, хорошо, что недоверие к написанному у специалистов редакции уже встроено в генные структуры.
Итак, сверху вниз по пути хитростей и инноваций.

Диффузор классического вида выполнен заодно с пылезащитным колпачком диаметром 130 мм. Материал диффузора — сложная композиция из стекловолокна «под карбон» с наружной стороны и целлюлозы — с внутренней. Документация говорит «карбон». Мы тщательно проверили неразрушающими, но изуверскими методами — втыканием иголок и подведением электричества. Нет, не карбон. Стекло. Но, как бы там ни было, жёсткость диффузора внушает уважение.
Подвес резиновый шириной 20 мм.
Центрирующая шайба большого диаметра текстильная с пропиткой, 4 гофра, установлена на промежуточном фланце корзины.
Это были пока довольно привычные элементы конструкции, сейчас начинаются привычные куда менее.
Звуковая катушка диаметром 130 мм. Расставьте пальцы по калибру 5-дюймовой акустики — вот такая. Она намотана в два слоя алюминиевым проводом шестигранного сечения на разрезном титановом каркасе. Никаком не чёрном и никаком не алюминиевом. Это — часть инновационных решений в этой головке. Высочайшая прочность материала позволила уменьшить толщину каркаса, а значит — и его массу. Именно поэтому узел «диффузор — катушка» получился отнюдь не тяжёлым, несмотря на гигантские размеры катушки.

Часть каркаса, где расположены витки звуковой катушки, нарезана мелкими лепестками, явно лазером. По нашему пониманию, это сделано для предотвращения деформации при нагреве. Исключительные возможности охлаждения для катушки обусловлены, во-первых, площадью её поверхности, в разы большей, чем у типовой «десятки». Во-вторых, благодаря конструкции, открытой не только взору (это вы видите), но и воздуху (он прозрачен, но, поверьте, нужен для охлаждения). Выводы катушки свободные, вблизи контактного узла тщательно защищены, на другом конце прикреплены к титану каркаса.
Диффузородержатель литой, с 6 парными спицами и очень широким окнами, создающими минимум препятствий движению воздуха. На переднем фланце 6 отверстий диаметром 5 мм для крепления
сабвуфера, на среднем установлены золочёные нажимные клеммы. К заднему фланцу 6 болтами прикреплена магнитная система.
Магнитная система — средоточие конструкторских изысков. Прежде всего она обращённая, собственно магниты находятся внутри звуковой катушки. А магниты устроены так: три одинаковых ферритовых кольца собраны вместе с полюсным наконечником толщиной 12 мм, внешний диаметр которого больше, чем у магнитов. Два магнита расположены под наконечником, третий — над ним. Всё это конструкторы Progression field symmetry и предназначили для обеспечения максимальной линейности магнитного поля. Удалось ли это сделать — покажут измерения линейных характеристик динамика. Стопка магнитов помещена в цилиндр из латунной фольги и образует центральный магнитопровод системы с могучим коротокзамкнутым витком (он же — кольцо Фарадея) для подавления индуктивности катушки. Зачем её подавлять? А затем, что, изменяясь при перемещении катушки в зазоре, она служит одним из источников нелинейности, чем меньше индуктивность, тем меньше пределы её изменения.
Внешний магнитопровод выполнен в виде стального стакана. Вся конструкция помещена в стальной кожух с фланцем и центрируется на корзине фасонными вырезами. Центральное отверстие закрыто
сеточкой.

Если вы думаете, что вышеописанное мы узнали из приводимой здесь картинки неизвестного израильского художника, плохо вы нас знаете. Разумеется, всякая разборная конструкция да будет разобрана. А она здесь, как было сказано, разборная. А картинка — для вас и для подтверждения увиденного.

Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность непрерывная/пиковая (по данным изготовителя), Вт 1000/3000
Размеры (ABCD), мм 15 263 232 135
Параметры Тиля-Смолла



Программу измерений начнём с вопроса об искажениях, об их снижении, как можно было понять, конструкторы заботились особенно неутомимо. И первое, на что мы посмотрим, как ни удивительно — на кривую импеданса. Фольги-то накрутили не зря? Действительно, не зря, причём в любопытном виде: индуктивность сильно нейтрализована на частотах до 5 кГц, выше она больше. Но кого это там волнует?

Стандартный режим измерения нелинейностей. Сигнал подведён, исходя из достижения звукового давления (в условиях открытого пространства) 96 дБ. Что мы видим, глядя на это полотно? Во-первых, искажения всюду очень низки. Во-вторых, даже там, где они должны начинать расти (и растут), это начинается поздно (33 Гц) и медленно. В-третьих, содержание 3-й гармоники низко смехотворно, на сколько-нибудь заметный уровень она выходит ближе к 20 Гц.

Может быть, всё так благостно только при небольшой уровне подведённого сигнала? Так бывает у «тонких» — музыкальных, но нежных сабвуферов. Делаем дополнительный опыт: подведённая
мощность увеличивается в десять раз, это уже совсем громко. Нелинейности, конечно, возросли, но сделали они это до уровня, характерного для многих сабвуферов такого калибра при мощности в 10 раз меньшей. При этом доля 3-й гармоники не утратила смехотворности, а на самых низких частотах даже уменьшилась.

Начинаем выбирать для «титана» акустическое оформление. В письме (не в документации), присланном изготовителем, была на этот счёт короткая фраза: «рекомендуется фазоинвертор объёмом 24 — 26 л». Выбрав частоту настройки по своему вкусу и опыту, смоделировали поведение сабвуфера в таком оформлении, опираясь на заявленные изготовителем параметры. Здесь надо оговориться: параметры взяли из того же документа, где было сказано про чёрный алюминиевый каркас, поэтому особого доверия не было. Но взяли что было. Получилось, в принципе, неплохо, но «неплохо» — это не для такого сабвуфера. Продолжили работу.

В заявленных и измеренных параметрах наибольшее расхождение оказалось у тех, что напрямую связаны с жёсткостью подвеса (Fs и Vas). Однако, как ни удивительно, АЧХ в единственном предложенном варианте оформления вышла очень похожей, в дополнение можем предложить настраивать ФИ пониже, это даст более ровную АЧХ, кроме того, нет никаких противопоказаний к работе в ЗЯ. В том числе — такого же объёма, как оптимальный ФИ (хотя можно на пару литров
поменьше). Вам решать.

Цена 24990 руб.

Мед & Дёготь

Дёгтя (если не относить к нему цену) попросту нет. Собрав в одном изделии и освоенные раньше (внешняя звуковая катушка, шестигранный провод), и новейшие идеи и разработки — титановый каркас звуковой катушки, несимметричную магнитную систему, создающую, как оказалось, симметричное магнитное поле, разборную самоцентрирующуюся конструкцию, Morel создал сабвуфер с полным набором достоинств (как и планировал). Рекордная линейность, в том числе на повышенной мощности, компактное и универсальное оформление, все показания к повышенной прочности и долговечности. В этот раз победа — за титанами…

Источник: журнал Автозвук, 11/2014. Николай Нестеров