- Класс усиления D
- Мощность по заявке (4/2 Ом), Вт 80/125
- Максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4/2 Ом), Вт 99/149
- Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4/2 Ом), % 0,054/0,128
- Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 1 Вт, 4 Ом), % 0,042
- Входная чувствительность, В 0,20 — 4,1
- Отношение сигнал/шум*, дБА 86
- Габариты (Д х Ш х В), мм 180/222 х 176 х 60
*По стандарту CEA-2006, то есть относительно 1 Вт выходной мощности.
- Набор регулировок в каждой паре каналов абсолютно одинаков. Верхняя линейка органов управления относится к фронтальным каналам, нижняя — к тыловым
- Фронтальные и тыловые линейные входы RCA
- Регулятор уровня без разметки
- Плавный бас-буст до +18 дБ работает только с ФНЧ
- Регулятор частоты среза ФНЧ размечен от 50 до 250 Гц
- Переключатель режима работы встроенного кроссовера (ФВЧ — линейно — ФНЧ) Полосовой режим не предусмотрен
- Регулятор частоты среза ФВЧ размечен от 50 до 250 Гц
- Двухцветный индикатор включения и срабатывания защиты
- Двухэтажная закрытая винтовая колодка акустики и аналогичная по конструкции колодка питания принимает провод диаметром до 6 мм
- Два предохранителя по 25 А
Одного ватта не хватило малышу, чтобы гордо потрясать трёхзначной мощностью на 4 Ом перед носом у куда более рослых одноклассников, в другой день может оказаться и 101. В любом случае мощность внушительная, существенно превосходит заявленную. Искажения на 4 Ом пусть и не рекордно, но низкие, в том числе на пресловутом первом ватте (но не на первом милливатте, это часто бывает у импульсных аппаратов).
Не только мощностью готов DS 480 утереть носы старшим братьям по тесту: у него единственного оказался ФНЧ 4-го порядка. ФВЧ — обычный, 2-го порядка, пределы регулировки частот среза достаточно точно отвечают разметке у соответствующих потенциометров. На самых верхних частотах заметен спад (типично для класса D), но не катастрофический, около 1 дБ.
Цена 6900 руб
![](http://magnitola.org/content/attachments/785158d1306899248-Magnitola-Avtozvuk-azlider_small.jpg)
Оснащён усилитель скромно, но со вкусом и вполне универсален. Хороший запас мощности, немалый прирост на низкоомной нагрузке, невысокие искажения и грамотно выполненные фильтры. Что касается компактности со всеми её приятными для инсталляции последствиями — это очевидно.
Источник: журнал Автозвук, 10/2014. Валерий Ким
Статус в деталях. Тест компонентных акустических систем Alpine HDZ-65C (серия Alpine Status)