Сабвуфер 10" Hertz Energy ES 250D.5. Одноклассники

Глубокий диффузор из композита «полипропилен — целлюлоза». Вогнутый полипропиленовый колпачок диаметром 110 мм продолжает «линию партии»

• Подвес резиновый шириной 20 мм
• Центрирующая шайба большого диаметра текстильная с пропиткой, 3 гофра, опирается на промежуточный фланец сложносочинённой корзины
• Корзина стальная штампованная, 5 фасонных спиц и тарельчатый промежуточный фланец, окрашена порошковой краской. На фланце 10 отверстий диаметром 5 мм, уплотнитель двусторонний несъёмный, отверстия попарно закрыты съёмными вставками
• Двойная звуковая катушка диаметром 50 мм, выводы катушки свободные
• Вентилируемый магнитопровод цельный, с отверстием вентиляции с сеточкой в глубине. Магнит закрыт пластиковым кожухом-«пауком»
• Клеммы-лопаточки шириной 5 мм смонтированы на промежуточном фланце корзины на пластиковой планке с маркировкой. Пайки защищены термоусадочной трубкой

Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Мощность непрерывная/пиковая (по данным изготовителя), Вт 150/300

Размеры (A, B, C, D), мм 17, 264, 234, 119


Даже довольно бюджетный Hertz показывает класс: искажения превышают 5% лишь ниже 34 Гц, при этом повсюду, включая самые низкие частоты (такое бывает особенно редко), 3-я гармоника присутствует в спектре в очень небольшой дозе. Судя по ходу кривой, свой реванш она собирается взять ниже 20 Гц, а это уже никого не волнует.

Предлагается ЗЯ объёмом от 17 до 23 л и два варианта ФИ: 20 л с настройкой порта на 46 Гц и 28 л с настройкой на 35 Гц. Немного волнисто, но пристойно и рационально.

По измеренным параметрам АЧХ стали более спокойными, особенно в вариантах с большим объёмом, эти — вообще практически совпали.


Развиваем успех: стоит пойти дальше и объём ЗЯ довести до 25 — 30 л, а с учётом того, что в 28 л уже можно сдать отличный ФИ, сабвуфер становится акустическим трансформером, что всегда привлекательно.

Цена 4300 руб

МЁД & ДЁГОТЬ

Hertz исключительно линеен, обычно это прерогатива дорогих, с мудрёной магнитной системой, динамиков. АЧХ получаются славные, требующиеся для этого объёмы не чересчур велики, а главное — не «объёмы», а «объём»: можно сначала построить корпус, а потом решить, что это будет: ЗЯ или ФИ.

Источник: журнал Автозвук, 11/2014. Николай Нестеров