Тонкости внутреннего строения. Тест видеорегистраторов Incar VR-X10, VR-X12 и VR-X15

После недавнего теста топового видеорегистратора от Alpine ожидаемо получил множество комментариев вроде "хорошо, но уж слишком дорого". На самом деле я предвидел подобную реакцию, а потому практически сразу же решил подобрать и "попробовать на зуб" что-нибудь более доступное, но тоже с модулями GPS и Wi-Fi и приличным качеством съёмки.
В ходе одного из разговоров с парнями из "Аудиосистем" на горизонте замаячили несколько регистраторов Incar, которые на тот момент только-только поступали в продажу. Как раз с GPS и с управлением по Wi-Fi, а ещё на матрице Sony IMX323. В последнее время на неё обратили внимание многие производители, в первую очередь из-за хорошего соотношения цена/качество. Как раз будет возможность оценить её способности.
Впрочем, Incar привлёк внимание ещё одной фишкой – быстросъёмным магнитным креплением. Это вообще идеальное решение для тех, кто по нескольку раз на день снимает и ставит регистратор. Тоже попробую, насколько это практично в деле.
Для теста были предложены три модели – Incar VR-X10, VR-X12 и VR-X15. Какую выбрать? Формальное описание какой-то ясности не внесло – все три очень похожи. Решено, беру все.


Конструкция, первое изучение

Все три модели крепятся к стеклу на двустороннем скотче. Кабели подключаются к "базе", и потом при снятии-установке регистратора трогать их уже не придётся.


В "десятой" модели модуль GPS выполнен в самой "базе", а в "двенадцатой" и "пятнадцатой" – в виде отдельных элементов. Предположу, что сначала они задумывались для этих моделей как опция, но в итоге всё же вошли в комплект.


Кабели в комплекте только для подключения к "прикуривателю", постоянного подключения к бортовой сети не предусмотрено.


Корпуса выполнены качественно, из немаркого матового пластика. Наружные линзы объективов довольно крупные и в корпус не утоплены. Особенно это касается "глаза" в модели VR-X10. За такими удобнее ухаживать, хотя просто бросать снятый регистратор в бардачок уже нельзя – линзы хоть и стеклянные (по крайней мере, так заявлено), но их тоже можно поцарапать. Да и вообще, при такой конструкции в комплект просятся какие-нибудь мягкие тканевые защитные чехольчики.


По "железу" две модели – Incar VR-X12 и VR-X15 – оказались полностью идентичными. Даже "базы" у них одинаковы и взаимозаменяемы. Все различия только в форм-факторе самих регистраторов – у "пятнадцатой" корпус и, соответственно, экран чуть побольше.


Все соединения между отдельными элементами регистраторов – магнитные. Признаюсь, поначалу были опасения на их счёт, но сами магниты достаточно сильные, и в течение нескольких недель (в том числе и в дальних поездках) с ними никаких проблем не возникло.

Программы для управления регистраторами со смартфона есть на Google Play и Apple App Store. На коробках имеются QR-коды, которые сразу выводят на нужный софт. Программы, кстати, разные: для "кругляша" – своя, а для "прямоугольных" моделей – своя. Хотя, по большому счёту, различия между ними только в оформлении.


По своим возможностям обе программы одинаковы. Правда, чего-то нового в плане настроек в них всё равно нет. Да чего уж там, их там даже меньше, чем в меню на самом устройстве. Так что по этой части приложения показали себя слабовато.


Зато через софт гораздо удобнее смотреть видео, которые пишутся на карту памяти. И это, пожалуй, единственное, зачем нужно держать приложение на своём смартфоне.


Матрицы и процессоры у всех трёх моделей одни и те же – Sony IMX323 и Novatek NT96658, но углы обзора заявлены разные – 140 градусов для "кругляша" Incar VR-X10 и 150 градусов для "прямоугольных" VR-X12/15. И дело, как мне кажется, не только в оптике – судя по видео, снятие изображения с матрицы и его обработка тоже ведутся по-разному.

Проба в деле

Поначалу поставил все три регистратора, но потом большую часть времени проездил с двумя моделями Incar VR-X10 и VR-X12. Поскольку начинка в части записи видео у "пятнадцатой" идентична с "двенадцатой", по качеству съёмки они одинаковы.


Установка

У "прямоугольных" моделей регулировка угла проблем не вызвала, выставить правильное положение можно будет с любым наклоном стекла. Крепления нежные, и поначалу вообще снимал и ставил регистраторы с опасением, что сломаю. На деле всё оказалось вполне надёжно, потом обратите внимание на видео – картинка в движении вообще нисколько не дрожит.

У "кругляша" угол регулируется иначе – потянув за сам регистратор, можно выставить основание в одно из трёх фиксированных положений. Для стекла с крутым наклоном этого будет явно недостаточно, так что в Gelandewagen он точно не встанет. Но в большинстве обычных легковушек проблем, полагаю, не возникнет. В крайнем случае, часть панели на картинке будет захватываться.

Зато у него есть одно преимущество – возможность лёгкого и быстрого поворота регистратора в разные стороны. Это на случай, если нужно будет записать, например, разговор с инспектором ДПС. "Прямоугольные" так не умеют.


Парковочный режим

Парковочный режим есть в моделях VR-X12 и VR-X15. Скажу сразу, в регистраторах без постоянного подключения к бортовой сети эта фича весьма спорна. Регистратор не следит за обстановкой постоянно, запись начинается уже после срабатывания датчика удара или детектора движения, и в случае реальной необходимости видео всё равно не запечатлеет покушение на ваш автомобиль. Разве что запрыгнувшего на капот кота запишет. Да и то, если аккумулятор к тому моменту разряжен не будет (в "прямоугольных" моделях ёмкость 160 мА ч, в "кругляше" – 180 мА ч).

Датчик удара в движении

В движении при срабатывании датчика удара видео никак не помечается и пишется всё так же в общую папку, но при этом просто "разрывается" цикличность записи, чтобы потом видео с моментом срабатывания было легче найти. В результате файлы получаются неодинаковой длительности – если его длина меньше установленного в меню (я, например, выставил 3 минуты), это как раз свидетельствует о срабатывании датчика удара.
В принципе, логика в таком алгоритме работы есть – если уж действительно произошло какое-то событие, регистратор в любом случае будет выключен через какое-то время, и нужное видео всё равно не окажется перезаписанным. Так что помещать его в отдельную папку, может, и нет необходимости. В крайнем случае, файл можно защитить от перезаписи вручную, нажав кнопку на корпусе.

Примеры видео

Собственно, вот вам наглядное свидетельство, что одинаковые матрицы и чипы ещё не означают одинаковый результат. Многое решает алгоритм обработки изображения. Для удобства сравнения специально вырезал два дневных одинаковых фрагмента. Разумеется, без какой-либо обработки или "пережатия" изображения (софтом MP4 Splitter), хотя YouTube при заливке видео всё равно сжимает и немного "мылит" картинку, на это нужно всегда делать поправку.


На первый взгляд, видео с "кругляша" VR-X10 выглядит контрастнее и чётче, но тут я бы с вводами не спешил. По итогу на стоп-кадрах номера читаются плюс-минус одинаково, так что информативность видео примерно равная. Наиболее чёткой картинка получается в средней части кадра, по краям чёткость чуть ниже, что характерно почти для всех широкоугольных объективов.
При быстром движении в отдельные моменты есть ощущение "двоения" на особо мелких объектах (скажем, на листве в кронах деревьев). Похоже на результат работы WDR, когда один кадр снимается дважды при разных экспозициях, и потом всё это суммируется.
Ночью этот режим в какой-то степени тоже помогает, но тут нужно понимать, что это очень тяжёлые условия для любого регистратора. Как нибудь обратите внимание, большинство демонстрационных ночных съёмок обычно делаются на освещённых городских улицах при неспешной езде. Считаю, в какой-то степени это читерство, так что вот вам жесткач как есть, да ещё и в дождь:


Кстати, обратите внимание – на видео с VR-X12/15 накладывается вся информация, включая текущую скорость и координаты, а видео с VR-X10 – только номер машины (я его в меню, правда, не забивал), дата и время записи. На самом деле всё это тоже фиксируется, только посмотреть можно через программу для PC. Особых неудобств это не создаёт, потому как у "десятки" на корпусе есть второй разъём miniUSB – "кругляша" можно снять со стекла и отдельно подключить к компьютеру.

Примечательный момент – ссылка на софт всегда находится в текстовом файле на карте памяти. Это удобно – если видео по какой-то причине придётся смотреть с чужого компьютера, ссылка на программу всегда будет под рукой. Установки программа не требует.

Попутно замечу, у меня на тестировании были экземпляры из самой первой пилотной партии, в которых часовой пояс нужно выставлять вручную. Я упустил этот момент при установке регистраторов, поэтому на некоторых видео получилось смещение от реального местного. В продажу, насколько мне известно, пошли регистраторы, в которых этот момент уже пофиксили. По крайней мере, в прошивке на официальном сайте Incar это замечание уже устранено.

Выводы

По большому счёту, выводы, которые я сделал из этого теста, касаются не только этих моделей, но и вообще всех регистраторов. И главный из них – одинаковое "железо", указанное в описании, ещё не означает одинакового качества съёмки. Многое зависит от реализации объектива и от того, как картинка обрабатывается процессором – какая микропрограмма "залита" в ту или иную модель. И тут только смотреть конкретные примеры.
Второй вывод касается парковочного режима. В моделях без постоянного подключения к бортовой сети его можно считать лишь дополнением к основным функциям, а вот всерьёз делать на него ставку я бы не стал.
Ну и третий вывод, который я сделал лично для себя – это удобство магнитного крепления. Таких моделей я пока встречал немного, но для частых снятий/установок такой форм-фактор, определённо, имеет свои преимущества.

Плюсы
Матрица Sony IMX323 с хорошим соотношением цена/качество
Удобные быстросъёмные магнитные крепления
Качественные материалы корпуса и сборка
Возможность поворота корпуса по горизонтали у VR-X10
Хорошее качество видео у всех трёх регистраторов
Запись скорости и координат прямо на видео для VR-X12/15
Ссылка на программу просмотра прямо на карте памяти

Минусы
Парковочный режим – спорное решение без постоянного подключения
При выборе VR-X10 нужно не забывать про угол наклона лобового стекла
Небольшое количество настроек из приложения для смартфона

https://carmus.ru/content/352