Не как все. Тест шестиканального усилителя URAL DB 6.180

Создатели автомобильных систем по-разному относятся к многоканальным усилителям. По компактности решения они вне конкуренции. Особенно их последняя инкарнация – полностью импульсная. С другой стороны, оснащение большинства усилителей почему-то оптимизировано для широкополосной структуры «фронт-тыл-саб», ставшей уже даже не классикой, а настоящей архаикой. А если отойти от специализированного оснащения каналов и сделать их равноценными и универсальными?


Каков смысл равного кроссоверного оснащения всех каналов? Понятно, что многоканальный звуковой процессор решает эти задачи как минимум не хуже – но если нужно просто «взять и поделить», без сложной частотной и временнОй коррекции, то привлекать «тяжёлую артиллерию» нет смысла.
Прошли те времена, когда классу D можно было поручить лишь канал сабвуфера – качество звучания широкополосных импульсных усилителей выросло настолько, что уже не уступает усилителям класса AB от именитых производителей. Поэтому разработчики пошли на довольно смелый шаг, расширяющий область применения усилителя: мощность и полоса пропускания всех шести каналов одинаковы, кроссоверное оснащение – тоже (в третьей паре добавлен бас-буст, но это единственное отличие).
Да, кроссовер без архитектурных излишеств, но вполне функциональный – возможность работы в полосовом режиме в любом участке диапазона – от инфразвука до 8 кГц. Прибавив к этому возможность мостового подключения нагрузки в любой паре каналов (или даже во всех сразу) получаем универсальный и мощный инструмент для создания громкой и качественно звучащей аудиосистемы. Заявленная мощность 180 Вт на канал на 4 Ом в мостовом варианте превращается в 520 Вт. Конфигурация – любая, от традиционной с сабвуфером до трёхполосной «поканалки».

КОНСТРУКЦИЯ

Для заявленной мощности усилитель весьма компактный – заслуга импульсного класса D. Габариты корпуса 340х230х55 мм, компоновка классическая, снизу корпус закрыт панелью из листовой стали. Массивный корпус из алюминиевого сплава хорошо отводит излишки тепла. Вооружаемся отвёрткой…


Что ни говори, такую надпись всегда приятно встретить


Монтаж рациональный, половину платы занимает источник питания, вторым этажом на отдельной плате – часть каскадов предварительного усиления и обработки сигнала. В кроссоверах применены четырёхсекционные потенциометры, это для фильтров второго порядка – необходимость. Внутри усилителя оказалось несколько приятных «изюминок»: прежде всего, сдвоенный блок питания и дополнительные RC-фильтры у выходных гнёзд – в придачу к основным выходным LC-фильтрам


«Силовая» сторона корпуса выполнена в современных традициях: изолированные компрессионные клеммы питания и акустики рассчитаны на провод диаметром 13 и 5,5 мм соответственно, зажимные винты «под шестигранник». Клеммы не выступают за габарит корпуса, что обеспечивает и защиту соединений, и эстетику. Все каналы усилителя допускают мостовое включение. Предохранители суммарным номиналом 160 А позволяют (с учётом к.п.д. усилителя ) «переварить» выходную мощность не менее 1,5 кВт – все три пары каналов могут работать «мостом» одновременно


С противоположной стороны – три пары RCA входов и панель регулировок. Входы высокого уровня не предусмотрены. Селектор входов позволяет использовать либо индивидуальные входы, либо только первую пару входов. Все пары каналов оснащены одинаково – ФНЧ, ФВЧ, регулировка чувствительности. В третьей паре каналов есть плавный бас-буст. Необходимый и достаточный набор

ИЗМЕРЕНИЯ

Начнём с мощности и искажений, поскольку эти параметры многоканального усилителя более интересны, чем характеристики кроссовера – они понятны и по фотографии, графики лишь уточнят некоторые детали.


Кривые искажений больше напоминают приличный усилитель класса AB, нежели D – и особенно радуют на микромощностях. Мощность на нагрузке 4 Ом слегка не дотянула до заявленной, на 2 Ом – наоборот, перекрыла норматив. Величина искажений от сопротивления нагрузки зависит мало, рост искажений по мере приближения к номинальной мощности довольно плавный. В диапазоне мощностей до 10 Вт искажения намного ниже 0,1%, да и на более высокой мощности почти не превышают этот уровень. Рост искажений начинается лишь от 80% номинальной мощности

Кроссоверное хозяйство ориентировано на решение универсальных задач, поэтому предусмотрены как ФНЧ и ФВЧ, так и полосовые фильтры с очень широким диапазоном перестройки. Все каналы оснащены одинаково, в третьей паре предусмотрен плавно регулируемый бас-буст.


Нижняя граница полосы пропускания усилителя при отключенных фильтрах по уровню -3 дБ составляет 20 Гц. Бас-буст с центральной частотой 45 Гц и плавной регулировкой работает и в широкополосном режиме


ФВЧ перестраивается от 17 Гц до 8 кГц, но по мере повышения частоты среза переходит от второго порядка к первому. Совместное применение ФВЧ и бас-буста позволит корректировать АЧХ не слишком басовитых динамиков


ФНЧ перестраивается практически в тех же пределах, от 20 Гц до 8 кГц и тоже может работать совместно с бас-бустом


Наконец, совместное применение ФНЧ и ФВЧ (с бустом или без) обеспечивает настройки для всех основных вариантов применения

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Для прослушивания использовалась пара каналов 1-2 с отключенными настройками. Звучание усилителя неотличимо от аналогового, очень хорошая детальность звучания, чуть суховатая середина – но микро- и макродинамика на отличном уровне. Более чем солидный запас мощности сопровождается хорошей прорисовкой мелких деталей звучания. Широкая стереопанорама, глубокая сцена с хорошей локализацией, глубина сцены передаётся правдоподобно. Басовый регистр сочный, с хорошим наполнением. Мостовая конфигурация в субъективном тесте не проверялась.

МЁД & ДЁГОТЬ

Неоклассический шестиканальник класса D с расширенными функциями. Для решения большинства типовых задач оснащение более чем достаточное, конифигурация гибкая – дальше некуда. К фильтрам есть маленькая претензия по добротности, но в рамках предложенного применения это несущественно, да и процессоры нынче изрядно подешевели. Очень хорошие показатели по мощности, местами даже с заметным перевыполнением плана, причём всё это – в весьма компактном исполнении. Звучание энергичное, яркое, слух радует – а что ещё нужно меломану? Даже если он любитель жёсткого рэпа…

Цена вопроса: 13 990 руб.

Источник: журнал Автозвук, 03/2020. Валерий Ким