SQ откуда не ждали. Часть третья. Тест 8-дюймового сабвуферного динамика SWAT MAS-8

Тут часто приходится видеть высказывания, мол, SWAT и SQ – вещи несовместимые. Ну что сказать… кто дальше шильдика не видит, могут и дальше продолжать так думать. А кто смотрит на реальные свойства вещей – этот тест точно будет полезен. Потому что на деле с этим динамиком можно хорошо сэкономить, но получить компактный и неожиданно музыкальный сабвуфер, играющий намного дороже своей цены. Разобрал его особенности, попробовал в деле, делюсь результатами.
И сразу для ориентира – на момент теста цена этого саба составляет 4940 рублей. Учитывая нынешнюю ситуацию, возможно, она будет меняться, но в любом случае получается очень умеренно.


Первое знакомство, конструктивные особенности

Внешний вид как бы намекает – это не мидбас-переросток, это полноценный сабвуфер. Посадочная глубина динамика – 10,7 см.


Собран на стальной штампованной корзине – достаточно жёсткой и к тому же напрочь лишённой звонкости. С таким сочетанием пропорций и размеров она вообще оказалась сопоставимой с литыми корзинами. Запишем в плюсы.


Центральный колпак – пластиковый, конус диффузора – из плотной прессованной целлюлозы с полимерным покрытием лицевой стороны.


На изгиб конус оказался неожиданно жёстким, хотя при таких пропорциях это было ожидаемо.


Верхний подвес имеет профиль High Roll – узкий и высокий. Он допускает большой ход, но полезную площадь диффузора «съедает» по минимуму.


Нижний подвес (ну или центрирующая шайба, если хотите) – с прогрессивным профилем, т. е. шаг и высота волн увеличиваются по мере удаления от центра. Обычно это позволяет избежать механических резонансов за пределами сабвуферного диапазона и тем самым уменьшить окраску баса. Такие вещи, кстати, обычно измерения наглядно показывают, но об этом чуть дальше.


Мотор собран на 2-дюймовой звуковой катушке. Внутреннюю геометрию мотора описание не приводит, но на вид намотка выходит из зазора примерно на 1 см.


При этом высота верхней шайбы магнитопровода составляет 7 мм – в данном случае как раз она определяет высоту зазора. Получился компромисс – линейный ход около 2 см от края до края без выхода катушки из зазора (для 8-дюймового саба достаточный ход – это актуально), не растеряв способности мотора контролироваться усилителем. Тонкий баланс, однако.


Охлаждение катушки традиционное – через окна под центрирующей шайбой и декомпрессионный осевой канал.


Измерение параметров и анализ работы

Повторяемость параметров хорошая – описанию в расчётах можно доверять. Масса подвижки – точно не как у мидбасовых динамиков, и даже даст фору иным 10-дюймовым моделям. По идее, это должно было бы сильно снизить резонансную частоту. Но центрирующая шайба жёсткая (об этом говорит маленькое значение Vas), а это стремится повысить резонанс. В результате снова имеем компромисс: типичное для 8-дюймовых сабов значение немногим выше 40 Гц. Нормально – в лютый инфрабас динамик не лезет, но информативный «мясной» бас отрабатывает (это потом и эксперименты подтвердили).


Заявленные/фактические параметры SWAT MAS-8:

• Fs (собственная резонансная частота) – 43 Гц / 45 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 6,5 л / 6,4 л
• Qms (механическая добротность) – н. д. / 7,18
• Qes (электрическая добротность) – н. д. / 0,53
• Qts (полная добротность) – 0,45 / 0,49
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – н. д. / 91 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – н. д. / 13,2 Тл м
• Re (сопротивление постоянному току) – н. д. / 3,4 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 82,4 дБ / 83,5 дБ

Резонансов центрирующей шайбы не наблюдается, небольшой горбик в районе 700 Гц с большой вероятностью даёт центральный колпак. Хотя особой погоды он не делает – слишком незначителен, чтобы бас приобрёл «окрас» (у иных более дорогих сабов видали больше).

Искажения умеренные: отметку 3% переваливают только ниже 30 Гц – для 8-дюймового калибра выглядит пристойно. Причём картина почти не меняется даже при увеличении громкости вплоть до достижения хода 15 мм от края до края. Конечно, при установке в корпус свои коррективы внесёт упругая «воздушная подушка», но, по крайней мере, к линейности самого мотора претензий нет.

Расчёт акустического оформления и проба в деле

Описание предлагает для SWAT MAS-8 два варианта корпусов – ЗЯ 8 литров и ФИ 12 литров с портом на 37 Гц. Насчёт ЗЯ приемлемо, причём бояться низкой результирующей добротности не нужно – проверка в деле это наглядно показала (об этом чуть позже скажу).
Фазоинверторное оформление тоже вполне возможно, и тут есть один нюанс. Программа расчёта показывает максимум отдачи ниже 40 Гц. Рэпчик и негры? А вот и нет, не только. Если сделать щелевой порт, то при получающихся пропорциях воздушная масса внутри него окажется слегка передемпфированной. Иными словами, по характеру бас будет ближе к ЗЯ, нежели к ФИ. А ещё, как вариант, можно попробовать ФИ с «чистым» объёмом 10-литров и тоже щелевым портом, но настроенным немного выше.

Проба в деле

Признаюсь, я был очень удивлён результатом – маленький SWAT сумел выдать вкусный, плотный и упругий бас, по-концертному толкающий в грудь. Причём в корпусе, который, уверен, многие даже не рассматривали как оптимальный для этого динамика. В общем, по порядку.
Для экспериментов взял свой обычный тестовый бокс, уменьшил его объём примерно до 10 литров (изначально он у меня побольше, так что закидал пенопластовыми брусками). Закрепил в него динамик и унёс всё это дело в машину. Подключил вместо моего обычного саба.
Почему в таком корпусе с такой результирующей добротностью бас получился неожиданно «вкусным»? На самом деле никакого расхождения практики с теорией. В который раз повторюсь, что не нужно бояться низкой добротности в сабвуферном звене. Многое решает в том числе и внутренняя геометрия мотора. К тому же обратите внимание на эквивалентный объём Vas. Он небольшой, что говорит о достаточно жёсткой центрирующей шайбе – она тоже «помогает» мотору удерживать диффузор от превышения хода.
Иными словами, динамику не то чтобы совсем наплевать на корпус, но для нормальной работы он не особо чувствителен к упругой воздушной поддержке воздуха, заключённого внутри корпуса. Плюс сам мотор тут далеко не слабый и тоже держит диффузор от разбалтывания. Если собрать всё воедино, получается очень близко к концепции правильного free-air сабвуфера. Как говорится, «звёзды сошлись».

Коротко по делу

Весьма удачный и крайне недорогой динамик для SQ-систем от бренда, который у многих с SQ не ассоциируется. Позволяет построить очень компактный, но музыкальный сабвуфер с плотным, «концертным» басом. С хорошим усилителем не пасует даже перед быстрой бас-бочкой или бешеной бас-гитарой на агрессивном роке и метале, не говоря уже о жанрах попроще. Обычно стараюсь воздерживаться от субъективизма, но тут, буду откровенен, вот прямо зашло.

Плюсы
Жёсткая корзина, напрочь лишённая звонкости
Хорошая повторяемость параметров (с учётом разминки)
Можно построить компактный, но весьма музыкальный саб
Способен на плотный, упругий «концертный» бас, толкающий в грудь
Лоялен к объёму ЗЯ, допускает небольшие отклонения от расчётного

Минусы
Чувствителен к отклонениям при изготовлении ФИ корпуса

https://carmus.ru/content/587