Беспредельщик. Тест 10-дюймового сабвуферного динамика Kicker L7X101 (серия SoloX)

Давненько не было на тестировании настоящих тяжеловесов, а тут и кое-что свежее от грандов индустрии подъехало – старая школа Kicker в виде заслуженной флагманской серии SoloX. С самых первых моделей её суть остаётся неизменной – один из маяков и ориентиров для тех, кому баса много не бывает.
Ой, и вот не нужно сейчас свежеиспечёнными брендами кичиться. В Stillwater Designs уже делали подобные беспредельные сабы, когда руководители нынешних «громких» брендов ещё на горшках под столом катались. К тому же неугомонные оклахомовцы из Kicker, на минуточку, – одни из немногих олдскульщиков, которые до сих пор держат булки в тонусе и не признают ОЕМ комплектующие.


Как обычно, модельные индексы у Kicker длиннющие, но если разобраться, то они довольно информативны. Конкретно саб, который предстоит изучить – Kicker 49L7X101. В первых двух цифрах шифруется поколение, L7X – сама модель, ну а 101 – это калибр 10 дюймов и импеданс 1+1 Ом.
Если что, в размере 10 дюймов есть ещё модель с катушками 2+2 Ом (Kicker 49L7X102), а ещё есть L7X в размерах 12 и 15 дюймов.

Первое знакомство, конструктивные особенности

И как же хорошо, что я выбрал для изучения «всего лишь» 10-дюймовую модель, ибо в одиночку таскать коробку с 12-дюймовым или 15-дюймовым сабом – запросто без спины можно остаться. А так – всего-то не больше трёх десятков килограмм. Легкотня, ага.


Пропорции у динамика, конечно, непривычные. По крайней мере, по общепринятым меркам. Но глубина больше «плановых» установочных размеров – это обычное дело для «длинноходов».


А ход здесь, если выражаться цензурными словами, «сильно очень» какой большой: параметр Xmax заявлен около 31 мм, т. е. молотить от края до края саб умеет больше 6 см. И это, заметьте, «по чесноку», без выхода катушки из зазора, с сохранением контроля.


Понятное дело, при такой нагруженности (причём как механической, так и температурной – мощности-то перевариваются недетские) особое внимание уделено охлаждению. Здесь это система под названием FAC (не нужно зубоскалить и каламбурить, расшифровывается вполне прилично – Forced Air Cooling).
Вроде как без патентования в этой части даже не обошлось, но от прежней системы ARCTIC (Aluminum Rapid Cooling чего-то там) с хитрым алюминиевым «завихрителем» на керне, похоже, в новых SoloX всё же отказались.
Подробностей на этот счёт нет, лишь общая графика на сайте, иллюстрирующая движение воздуха внутри мотора, но общий принцип, в общем-то, очевиден – воздух при движении диффузора сжимается и разжимается внутри каркаса звуковой катушки (в пространстве между керном и диффузором) и с усилием прогоняется вдоль катушки с выходом через отверстия на нижней стороне мотора.


Сам мотор как бы тоже немаленький, магнитное поле для 3-дюймовой катушки создаётся тремя здоровыми ферритовыми кольцами диаметром 22 см (это легко померить линейкой) и общей массой 11,5 кг (а это заявлено в описании).


Кряхтим, переворачиваем тяжеленный динамик, смотрим на диффузор. Квадратная форма – одна из фишек Kicker, впервые применённая в серии Solo-Baric, а позже перешедшая и в «ультимативную» серию SoloX. Кстати, «солобарики» вообще официально считаются первыми квадратными автомобильными сабами.
Преимущества такой формы очевидны – при том же номинальном калибре площадь излучения больше, чем у круглого. В особенности, учитывая довольно губастый подвес, отчасти съедающий эффективную площадь излучения.


Правда, и проблем у «квадратов» тоже хватает. В частности, жёсткость диффузора. Обратите внимание, здесь он на самом деле не совсем квадратный, а со скошенными углами. Основная часть выполнена из прессованной целлюлозы плюс крупный верхний пластиковый колпак. В результате получилась объёмная, ни разу не плоская конструкция, которая имеет приличную жёсткость (именно конструктивную), способная толкать воздух, при этом не ломаясь.


Уж кто только не пытался повторить квадратные сабы, но тут проявлялась ещё одна проблема – линейность верхних подвесов. Их причудливая форма – тоже не фантазия дизайнера, а выверенная геометрия, с которой нагрузка на края диффузора распределяется равномерно по всему периметру, без ярко выраженных зон концентрации механических напряжений.

Очевидно, что такой динамик предназначен не для лёгких «эскьюшных» экзерсисов, а для вваливания по полной, а при таком использовании что-нибудь поджарить – дело нехитрое.
Для таких случаев в серии SoloX предусмотрена возможность смены подвижки в сборе – диффузор, верхний подвес, пакет из центрирующих шайб и катушка. У меня в руках такого комплекта не оказалось, но вот вам для понимания картинка, накопанная в интернете:


Модельный индекс сменного комплекта – это индекс самого саба с добавлением букв RK (Recone Kit). Скажем, для нашего Kicker 49L7X101 он будет называться Kicker 49L7X101RK. А можно взять, к примеру, Kicker 49L7X102RK и «лёгким движением руки» получить саб с катушками 2+2 Ом.
Интересно, что к олдскульным моделям SoloX такие комплекты выглядели чуть иначе – в них верхний подвес и фланец пакета центрирующих шайб были объединены, т. е. у динамика получалось как бы две корзины – одна вкладывалась в другую. Называлась такая конструкция SPAIR (Simple Pull Apart Insertable Replacement).
Здесь, как видите, от внутренней корзины отказались – нужная точность позиционирования катушки спокойно обеспечивается и без неё – в комплекте с «реконами» идут небольшие вставки в вентиляционные отверстия магнитной системы для её удержания в процессе крепления (они вынимаются после сборки, и катушка остаётся чётко на своём месте).
Всё собрано на винтах, так что поменять подвижку в текущих SoloX можно буквально в полевых условиях. Устроено и выглядит всё это следующим образом. Сверху подвес прижимается толстой металлической рамкой…


…пакет центрирующих шайб (здесь их на самом деле две, объединённых в один узел, в прежних моделях бывало и больше) крепится к основной литой корзине винтами снизу…

…подводящие, вшитые в нижнюю центрирующую шайбу, тоже отпаивать не придётся, новые клеммные терминалы идут в составе «рекона», жёстко закреплены к фланцу пакета центрирующих шайб и меняются вместе с оными.


Измерение параметров и характеристик

Перед измерением, как обычно, сделал «массаж» центрирующих шайб до устранения характерного хруста пропитки. Признаюсь, ожидал, что этого будет недостаточно для столь жёсткой бас-машины, однако измерения показали, что подвесы (в первую очередь нижний подвес – пакет центрирующих шайб) получились даже чуть мягче заявленного (ниже резонанс, выше Vas, полная добротность ниже).

Заявленные/фактические параметры Kicker L7X101:

• Fs (собственная резонансная частота) – 43 Гц / 35 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 6,8 л / 9,6 л
• Qms (механическая добротность) – 8,74 / 8,43
• Qes (электрическая добротность) – 0,50 / 0,45
• Qts (полная добротность) – 0,47 / 0,42
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 410 г / 416 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 20,6 Тл м / 20,1 Тл м*
• Re (сопротивление постоянному току) – 1,9 Ом / 1,9 Ом*
• dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 82,5 дБ / 81,9 дБ

* - результат измерения при последовательном включении катушек

Впрочем, как видите, концепция у саба в любом случае повторяет заявленную – это классический «тяжеловес», нацеленный на работу с ломовыми усилителями: подвижная система – под полкило, очень жёсткие шайбы, не дающие динамику уйти в разнос, и бессовестно могучий мотор с лютейшим соотношением силового фактора BL к сопротивлению Re (больше 10).
В общем, чтобы заставить такой динамик двигаться, с худосочными усилителями к нему можно даже не приближаться. Описание предлагает использовать усилители от 1000 до 2000 Вт RMS, и что-то мне подсказывает, что лучше брать за ориентир верхнюю границу предложенного диапазона.

Расчёт акустического оформления и проба в деле

Описание рекомендует лишь один вариант корпуса – фазоинверторный объёмом 2 кубофута (56,6 литров) с портом, настроенным на 31 Гц (щелевой 6 х 31 см и длиной 98 см).
Кстати, предположу, что в описании указан именно «грязный» объём корпуса, т. к. если бы это был «чистый» объём, настройка 31 Гц получалась бы при чуть более коротком порте. Если же учесть вытесняемый динамиком объём (т. е. «чистый» объём около 52 литров), выходим как раз на предложенные параметры.
Для начала оценил, что получается с заявленными параметрами в рекомендованном корпусе:

Всё как любят по ту сторону океана – стремление получить бас как можно глубже, с вибромассажем ливера и нагрузкой на вестибулярный аппарат. Такой саб можно использовать не только для «накачивания» салона автомобиля, но и в системах, заточенных на дальнее поле. Причём всё это в корпусе вполне вменяемых объёмов.
С учётом реальных параметров расчётный результат принципиально не поменялся, но оно и понятно – при такой жёсткости шайб динамик в любом случае мало «чувствует» воздушный подпор, и даже небольшие отклонения погоды не делают.
Но вообще, порт можно сделать покороче, тем самым настроив его немного выше – при длине 65 см и том же сечении 6 х 31 см в «чистом» объёме 52 литра он окажется настроенным ближе к 37 Гц. Это немного повысит универсальность саба – он будет чуть уверенней молотить на открытое пространство, а не выпускать весь пар в менее информативную часть инфрабаса:

А можно на самом деле и корпус даже уменьшить. Порт чуть удлинится, но общие габариты всё равно окажутся компактней. Вот что прогнозируется при «чистом» объёме 40 литров со щелевым портом 6 х 31 см и длиной 90 см. Порт в этом случае окажется настроенным около тех же 37 Гц. Как видите, при таком сочетании параметров динамика это почти не сказывается на отдаче саба:

Коротко по делу. Для каких задач выбирать?

Да как бы тут всё очевидно – саб для тех, кто не видит берегов в плане громкости и имеет средства, чтобы реализовать свои амбиции. Причём речь не только о банальных замерах и «резах» на соревнованиях. Саб можно рассматривать в том числе в серьёзные SQL системы, когда есть задача поддержать мидбасовое звено снизу при работе на открытое пространство. Причём всё это, на удивление, реализуемо во вполне вменяемых объёмах. Правда, с усилителями не вполне вменяемых мощностей, но тут уж, ребята, обмануть физику ещё никому не удавалось.

Плюсы
Впечатляющая конструкция, далёкая от сабов на ОЕМ комплектующих
Возможность оперативно менять подвижную систему
Внушительная величина линейного хода диффузора
Способность работать в корпусах вменяемых объёмов
Возможность применения в системах дальнего поля

Минусы
Минусы? Серьёзно?

https://carmus.ru/content/805