Тест. 4-канальный усилитель Helix E40.

До поры до времени держать поклонников марки в полном неведении, а затем выстрелить сокрушительным залпом новинок - это в духе Helix. В прошлый раз вынужденное молчание предшествовало премьере впечатляющего 3-компонентного комплекта АС с купольным среднечастотником серии Competition. В этом году немцы еще более щедры: обновления глобальные, они затронули три модельных ряда, причем, среди продуктов новой генерации обнаружилось немало примечательных экземпляров. К примеру, динамики с диффузорами из волокна листьев агавы - материала, ранее в акустике не использовавшегося, или 4-канальный усилитель Е40, с редкой, по нынешним временам, гибридной начинкой.
Для публикации, посвященной новинкам уважаемого бренда, мы выбрали лампово-транзисторный усилитель Helix Е40. На то были две причины. Во-первых, довольно редкая для car audio концепция звукоусиления, сулящая приобщение к тому самому вожделенному ламповому звуку, что с давних пор будоражит умы меломанов. Во-вторых, это был новый опыт для разработчиков компании, а принимать вызовы, как мы знаем, тут умеют, и на этой почве порой рождаются настоящие шедевры.
К слову, идея придания «ламповости» звуку автомобильного усилителя не нова. В настоящее время ее активно эксплуатируют компании Butler, Calcell, USAmps, a чуть раньше были доступны интересные предложения от американского бренда Poweramper. Что же, тем интереснее увидеть в деле работу Helix, марки с богатыми звуковыми традициями, не раз доказавшей свою верность идеалам качественного звука.
Четырехканальник Е40 удивляет с первых минут знакомства. Например, внешне он никак не показывает свою дороговизну: строгий матово-черный корпус оформлен скромно, без излишеств. Единственный элемент эпатажа - смотровое окошко, под которым расположились четыре светящиеся лампы. Последние используются во входных цепях усиления для придания звучанию особого, приятного слуху оттенка. В выходных каскадах установлены уже транзисторы, в противном случае мощность аппарата составила бы всего несколько ватт, а для автомобиля это неприемлемо.
Усилитель выполнен в концепции high-end, подразумевающей максимальную чистоту аудио-тракта, с применением высококлассных комплектующих. Цепей обработки звука минимум: регулятор уровня с хорошим запасом по диапазону (0,3 - 6 В) и ФВЧ (40 - 200 Гц) в каждой паре каналов. Реализация кроссовера подсказывает основные варианты применения: подключение усилителя к паре основных АС или фронтальному комплекту в поканальном режиме (с привлечением отдельного активного кроссовера). Возможны и другие варианты, но упомянутые схемы смогут подчеркнуть достоинства усилителя в наиболее выгодном свете.
Впрочем, пора подключить новинку и послушать, что мы имеем на самом деле. Усилитель гибридный, поэтому в первую очередь выделяется его характер звучания. Его несомненным плюсом является особый бархатный окрас тембра, придающий звучанию мягкий и теплый оттенок. Это хорошо заметно в области средних частот, передающихся по-особенному насыщенно и богато, благодаря чему вокал и многие акустические инструменты воссоздаются полнокровно, с выраженным эффектом присутствия. Немцы подошли к делу с душой, поэтому звук пропитан очарованием лампы, и это почувствует даже неподготовленный слушатель. Правда, у такого характера звукопередачи есть и оборотная сторона: к нему нужно привыкать, особенно тем, кто воспитывался на транзисторных усилителях. Таким пользователям звучание Е40 поначалу покажется несколько непрозрачным, неярким. Но вслушайтесь внимательнее, и вы откроете для себя массу приятнейших нюансов, которые извлекает из записи этот усилитель. В общем, мы имеем дело с очень музыкальным аппаратом, умеющим доставить удовольствие любителям мягкого звука. Какую же музыку на нем слушать? Да любую! К счастью, Helix E40 получился, в этом плане, достаточно универсальным, и с достойным уровнем качества воспроизводит любые музыкальные направления.
Вывод напрашивается сам собой: Helix E40 - это редкая возможность за сравнительно небольшую сумму заполучить усилитель, способный проникнуть в глубь музыки, раскрыв ее истинные ценности.

PROFILE
Мощность (номин.) 4х85 Вт
Диапазон частот 20 - 20000 Гц
Отношение сигнал/шум 90 дБ
Коэффициент гармонических искажений 0,05%
Кроссовер ФВЧ
Габаритные размеры 58х470х217 мм
Стоимость 513$
Информация www.audiotec-fischer.com

Источник: журнал InCars, сентябрь 2007