Портрет: Oris Electronics. Возвращаясь с новыми трофеями.

Не так давно, в 2001 году, на рынке car audio появился новый бренд, предлагающий продукт в бюджетной ценовой категории. В общем-то, в этом факте по нынешним временам не было ничего особенного, тем более, что как раз в этой категории новые имена появляются чуть ли не каждый месяц, и их количество исчисляется несколькими сотнями, а для того, чтобы отличить один бренд от другого, придется подчас сильно постараться. Но в нашем случае, а именно, с компанией " Oris Electronics", все получилось совсем иначе. По прошествии нескольких лет торговая марка не только не исчезла в дебрях безызвестности, напротив - заняла уверенные позиции в своем рыночном сегменте и приобрела популярность среди тех, кто предпочитает продукцию добротного качества при умереной цене. Достаточно сказать, что многие участники соревнований по автозвуку используют сабвуферы и усилители этой фирмы в своих инсталляциях и занимают призовые места.
Однако в самом ближайшем будущем у нас будет возможность познакомиться с хорошо известным брендом вновь, причем обновление затронуло практически весь ассортимент, а то, как это происходит, заслуживает самого пристального внимания и по мнению редакции, этот опыт неплохо бы перенять и другим производителям. Во-первых, к разработке новых моделей подключены отличные специалисты, работающие в команде российской компании-дистрибьютора. В итоге обновление проходит полномасштабное, отнюдь не косметические, как это часто, увы, бывает с другими брендами. Во-вторых, обновленный Oris существенно расширяет спектр охвата классов техники и в самом скором времени нам доведется увидеть высококлассные продукты, нацеленные на очень требовательн ую аудиторию. Экспертам редакции уже удалось послушать опытные прототипы, они исключительно интересные, так что ждем встречи с серийными образцами.
Новинки от " Oris" появляются поэтапно, и самое логичное – начать знакомство с того, что уже поступает в продажу, а именно – с усилителей серии " Trophy II", младшей в модельной ряду фирмы.
Итак, в определенный момент, по вполне понятным обстоятельствам, возникла потребность улучшить качество старого “ Trophy”, при этом цена должна была возрасти незначительно, не более 9-12%. Как же этого достичь? Перерабатывать старую схемотехнику инженеры не стали, а вместо этого, вся начинка для новых усилителей разрабатывалась заново, с учетом необходимых изменений, а с переменами во внутренней сущности, естественно поменялась и оболочка создания. Давайте посмотрим, что получилось в результате.
Модельный ряд существенным изменениям не подвергся. В серии по-прежнему два 2-канальника, два 4-канальника и один 5-канальный усилитель. С первого взгляда в глаза бросается стильный, выдержанный в современных тенденциях внешний облик устройств. В нем прослеживается нечто футуристическое. Аппараты похожи на межпланетные космические корабли, а, смотря на них, чувствуешь себя участником звездных войн. Внешне все модели очень похожи между собой, отличие ощутимо лишь в размере. Корпуса усилителей оснащены улучшенной теплоотдачей и предлагаются два цветовых исполнения: черный и серебристый. На верхней панели всех устройств, давно полюбившимся многим голубым цветом, а-ля неон, светится логотип компании. По-видимому, производители всерьез позаботились о дальнейшей жизни своих устройств в самых разнообразных автомобилях.
По сравнению с “ Trophy” заметно уменьшилась как платформа усилителей, в новой серии она стала более компактной, так и вес всей конструкции, что существенно облегчит процесс инсталляции и позволит выбрать наиболее удачное место для крепления. Все регуляторы размещены очень удобно и доступно, дабы не создавать излишних трудностей.
Давайте более подробно остановимся на изменениях во внутреннем плане устройств. Во-первых, мощность, она хоть и не радикально, но все же возросла, помимо этого снизился уровень шумов и нелинейных искажений, это уже что-то, можно сказать прогресс на лицо. А во-вторых, с учетом того, что за последние годы уровень информированности потребителей в вопросах car audio существенно вырос, и даже в бюджетном классе можно встретить усложненные варианты построения системы, то кроссоверная секция усилителей стала более развита.
Частота среза фильтров значительно расширилась теперь она составляет 40-450 Гц для ФНЧ и 65-450 Гц – ФВЧ, и теперь есть возможность выделить мидбасовую область. Еще одна приятная особенность – это увеличенная крутизна характеристики затухания 18дБ/окт., для ФНЧ реализованная только в младшем двуканальнике. Это позволит при мостовом включении сабвуфера более успешно обрезать ВЧ-диапазон. Во всех моделях серии реализована схема подъема баса с плавной регулировкой уровня, которая позволяет более точно настроить уровень от 0-18 дБ на 45 Гц и создать цельное звучание системы. Кроме того, усилители оснащены автоматическим включением и выключением в зависимости от уровня входного сигнала. Данная особенность будет очень полезна в случае, когда усилитель подключен к сабвуферу, а громкость прослушивания настолько мала, что низкие частоты, практически не воспроизводятся, в результате, для экономии питания аппарат самостоятельно выключится.
RCA-разъемы и клеммы для силовой проводки у новой "трофейной" серии имеют никель-серебрянное покрытие. Что касается начинки, то в ней также множество изменений на уровне схемотехнических приемов и использованных элементов, что вряд ли это будет интересно основной части читателей, поэтому предлагаем поверить нам на слово, все очень серьезно для данного ценового сегмента.
Заманчиво на первый взгляд, не правда ли? Но истинный облик техника проявляет, когда с ней непосредственно контактируешь. В ближайшем будущем надеемся получить аппараты на тесты, и сравнительные испытания, тогда и составим окончательное мнение о “ Trophy II”.

Источник: журнал Car&Music, №12/2004, рубрика "Портрет". Текст: Денис Лазарев, фото: Oris Electronics