Коаксиальная акустическая система Hyundai H-CSS693. Одноклассники

Кажется, в наших тестах до сих пор не было широкополосных динамиков корейского концерна, а пора бы. Так что знакомимся. Диффузор мидбаса алюминиевый, без дополнительных покрытий, маскирующих «лицо» материала. Ширина подвеса от 11 до 12 мм (в узкой части овала ширина больше). Диффузородержатель не свободен от низкочастотных (басовых) резонансов. Под резиновым чехлом скрывается магнит габаритами 109 х 17 мм, вдвойне серьёзными при диаметре звуковой катушки лишь 25 мм. Уплотнительное кольцо высокое и жёсткое, этот элемент конструкции помогает правильно смонтировать овалы в штатных местах салона, и в дальнейшем его присутствие будем предполагать по умолчанию. Фетровое звукопоглощающее кольцо невелико по размерам, но одновременно и обойма пищалок, и их корпуса отличаются компактностью. Провода разведены по второму способу. Диаметр мягкого купола первого и второго твитеров 26 и 22 мм. Оба конденсатора плёночные, тот, что побольше, установлен на клеммнике, а для фильтра супертвитера нашлось место под обоймой на корпусе этой головки.

В мужском вокале ощутимо выделены высокочастотные форманты, отчего голоса проигрывают в комфортности. Та же резкость выводит и женский вокал за пределы комфортного восприятия, но основной голосовой диапазон воспроизводится открыто и свободно. Бас в целом недурён — атака слегка переакцентирована, рельеф поджат, и тоже чуть-чуть. В басовом барабане хорошо слышен «щелчок», а наполнение ударной ноты лишь частичное. Две верхние струны акустической гитары слишком уж железные. Тарелки немного склонны к шипению, да и много их. Скрипки приукрашены и очень уж певучи, но не скажу, что такое звучание неприятно.

Бесплатный совет: старайтесь ориентировать эту акустику на слушателя. Насколько можно.

Hyundai H-CSS693
Максимальная/номинальная мощность, Вт 240/120
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 58 — 16000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 92,5
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,480
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 3,42
Частота собственного резонанса мидбасовой головки Fs, Гц 54,2
Полная добротность Qts 0,621
Эквивалентный объём воздуха Vas, л 22,0

Внушительных размеров магнит заявил о себе решительно: расчётное значение силового фактора 6,2 Тл м — одно из самых высоких в группе (третий показатель). Масса «подвижки», правда, тоже серьёзная, 24,4 г, но, как бы там ни было, по средней чувствительности Hyundai выглядит достойно. Нелинейные искажения на басах серьёзных нареканий не вызвали, уровень искажений на средних частотах у этой акустики самый низкий, а по абсолютному значению — вообще хай-энд. АЧХ имеет характерную форму для коаксиалов, с подъёмом от 3,5 кГц, где включается твитер, но ещё не прекращает работать мидбас. Второй твитер начинает работать от 10 кГц, но в этой области и первый купольник чувствует себя вполне уверенно. Отсюда направленность на частотах выше 10 кГц, это общая проблема «триаксиалов».

При инсталляции в заднюю полку мидбасы выйдут на добротность около 0,67 с нижней частотной границей 61 Гц, с учётом акустики салона получается ровная аудиофильская АЧХ. Не противопоказана и установка в дверь: добротность будет 0,77, а нижняя частотная граница повысится на 1,5 Гц, что почти не окажет влияния на корректность баса. Если кому-то интересно, то эту акустику можно монтировать и в ЗЯ объёмом от 10 л. В этом объёме полная добротность составит 1,07, а нижняя частотная граница получится около 74 Гц.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hyundai H-CSS693
ПОЧЕМ
$55
ЭТО — ПЛЮС
Высокая чувствительность
Очень низкие искажения на средних частотах
Ровная АЧХ на басах (в салоне)
ЭТО — МИНУС
Узкая направленность пищалок
ОДНИМ СЛОВОМ...
Громкая и очень универсальная акустика
РЕЙТИНГ
Конструкция 8
Частотная характеристика 8
Чувствительность 9
Басовый потенциал 9
Звук 9
Итог 43

Источник: журнал "АвтоЗвук", 9/2006. Текст и измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО