На убой! Новые сабвуферы соревновательного SPL уровня VIBE Black Death BD 15C и BD 15P.

С недавнего времени увлечение автозвуком перешагнуло любительские границы. Многочисленные автозвуковые соревнования выросли до профессионального уровня, представляя теперь не столько одиночек-самоделкиных, сколько монобрендовые команды (Team) и различные установочные студии. Чемпионские кубки, протоколы, судьи и зрители теперь являются неотъемлемыми атрибутами всех соревнований. Если эта тенденция продолжится и дальше, то можно будет подавать заявку в МОК (Международный олимпийский комитет) как на отдельный вид спорта.
Если вы решили всерьез заняться автозвуковым спортом, то самое время приобрести профессиональный спортивный снаряд — сабвуферы соревновательного SPL уровня VIBE Black Death BD 15C и BD 15P.
Знакомство с «Черной смертью» начинается с оригинальной упаковки. Изображение черепа на круглой коробке а-ля шляпная вовсе не дань гламурной моде, а именно предупреждение из серии «Осторожно! Не влезай, убьет!».
Кстати, надо отметить, что, отправляясь за покупкой этого монстра, надо полгода походить в тренажерный зал или взять с собой нехилого приятеля — вес динамика 23(!) кг — вещь брутальная, весомая в прямом и переносном смысле слова!
На сегодняшний день это самая совершенная с технологической точки зрения разработка низкочастотного динамика от команды VIBE Technologies Ltd. Сабвуферы соревновательного SPL-класса для многих производителей служат своего рода болидами FORMULA 1, на которых обкатывают самые революционные решения и материалы. Какие ноу-хау применили инженеры VIBE (Vented Innovative Bass Enclosures), более десяти лет специализирующиеся именно на инновационных разработках сабвуферов, рассмотрим подробнее.
Начнем с того, что потребителю предлагают на выбор два варианта «cмерти»: бумажная или карбоновая. Компонентные диффузоры в одном случае изготовлены с применением бумаги (целлюлозы), армированной стекловолокном, а в другом — карбона, то есть жесткого углеродного волокна. При прочих равных конструктивных решениях материал мембраны оказал значительное влияние на подвижную систему: разница в весе повлияла на механическую добротность и, как следствие, — на различный характер звучания двух моделей.
Мембрана из бумаги/стекловолокна имеет большую массу и такие же брутальные, низкие басы, отлично подходящие для озвучивания не только автомобиля, но и улицы и даже целых кварталов! Кстати сейчас некоторые автозвуковые соревнования выделили подобную особенность в отдельную методику судейства — «Пляжный SPL» (звуковое давление снаружи автомобиля). Это возвращаясь к нашей спортивной теме.
Для классического варианта SPL при измерении давления внутри автомобиля, с водительского сиденья, предлагают вариант из более легкого углеродного волокна. Низкая масса подвижной системы и высокая чувствительность дают огромные шансы на победу!
В середине диффузора расположен уникальный пылезащитный колпачок. Оригинальность конструкции заключается в его форме — вогнутый как воронка, он увеличивает полезную площадь диффузора, что опять же приводит к заветной цели — большее звуковое давление!
С внешней стороны диффузор удерживается многослойным подвесом, достаточно высоким по профилю, но не широким, чтобы не потерять в площади мембраны. Это обеспечивает огромный ход диффузора в поршневом режиме. Линейная амплитуда для SPL-сабвуферов — один из важных параметров. Обрамляет подвес алюминиевый литой гаскет с логотипами фирмы и серии.
Скелет «Черной смерти» — массивная литая рама, в зависимости от модели покрыта полимерной краской желтого цвета для карбона или серебристого для бумаги/углеволокна. Ребра конструкции обеспечивают жесткость и отсутствие крутящих моментов даже при пиковых режимах мощности. Вдобавок к отверстию в магнитной системе, закрытому металлической сеткой, в раме есть дополнительные окна вентиляции, которые обеспечивают естественное охлаждение звуковой катушки. В данной модели это алюминиевый каркас диаметром 3"(76 мм), с четырехслойной обмоткой из медного провода увеличенного сечения. Благодаря этому получено высокое значение коэффициента магнитной индукции в зазоре — силовой фактор — это еще один из важных показателей мощного драйвера. В данной конструкции высокое значение BL обеспечивается «черным сердцем» «смерти» — сдвоенным магнитом (вес 8,2 кг!), который в целях защиты и чтобы подчеркнуть концепцию обтянут в черный резиновый кожух.
Наконец, самая скромная (ее практически не видно), но очень важная деталь — центрирующая шайба. Она является связующим звеном между рамой, диффузором и звуковой катушкой. Специально разработанный фирменный материал Conex, уложенный в шесть слоев, обеспечивает точную юстировку и сохраняет линейность движения даже в критических условиях.
Перейдя от теории к практике, надо отметить, что некоторые SPL-сабвуферы фатально «выстреливают» на соревнованиях, жертвуя собой ради победы. Чтобы этот день победы не стал последним, а также с целью не расстраивать своего хозяина (а ведь лавры чемпиона должны достаться именно ему), конструкция Black Death сделана ремонтопригодной. Имея дополнительный ремкомплект соответственно бумажного (BD15PRC) и карбонового (BD15CRC) диффузоров, можно легко восстановить из пепла Феникса, то есть в данном случае «Черную смерть». Три болта, которые притягивают магнит к раме, откручиваются и закручиваются за пару минут! И чемпион снова будет в строю!

Технические характеристики

Источник: журнал "Автомобили и Цены" 29 апреля 2008