Навигационная система Mystery MNS-350MP. Одноклассники

По компактности Mystery (аппаратная часть которого сделана, как гласит надпись на корпусе, в Корее) обходит земляка Daewoo: тот же предельно тонкий корпус, но ещё меньше по высоте и без всяких выдвижных антенн, всё внутри. При тех же габаритах аппарат куда более насыщен функционально, по совместительству он работает и аудиовидеоплеером, но это — в своё время. В эстетическом отношении Mystery заслуживает похвалы: лаконичный дизайн, модный цвет «пушечного металла», удобные аппаратные кнопки (питание, громкость, вызов меню). Что хорошо и полезно, особенно с учётом многофункциональности устройства: кнопка питания при длительном нажатии гасит подсветку экрана (о работе устройства сигнализирует подсветка самой кнопки). Это пригодится не только когда MNS-350MP лежит в кармане и работает плеером, но, возможно, и в режиме навигации, если почему-то хочется ехать только по голосовым подсказкам, понятно, что в этом режиме автономность возрастает многократно. Для общения с внешним миром служат слот SD, порт mini-USB и гнёзда для питания и наушников. Вся информация, используемая MNS-350MP для работы (включая и навигационный софт), записана на SD, что не делает порт USB бесполезным, при подключении его к компьютеру (или к универсальному зарядному устройству с таким же разъёмом) начинается зарядка аккумулятора, об этом внятно говорит смена цвета символа на кнопке включения на красный. В общем, смотрится вещь, даже очень.
Mystery использует навигационную систему Navitel. На карточке SD записаны карты для России вроде как целиком (почти 100 мегабайт) Москвы и Питера (по 15 — 20 Мб на брата) и ещё на почти десяток городов, включая Тюмень (уместилась на 1,5 Мб). Кстати, в коробке с Mystery оказалось описание для другой системы, «Автоспутник», причём не случайно, так и было написано: «для навигационной системы Mystery», так что наставление пришлось добывать самостоятельно. А оно было нужно для активации карт с помощью придаваемых
к устройству паролей и номеров с целью предотвращения (как будто это предотвратит). Активировали Москву, а что ещё? Карты оказались довольно подробными, «выселки-тест» дал результат 5, а ведение не заканчивалось на границе владений генерала Громова, а спокойно перемещалось, например, в Тульскую область. Не очень далеко, но всё же в Тульскую.
Клавиатура для набора адреса довольно удобная: стандартная раскладка ИЦУ-КЕНГ, клавиши максимально возможного для нашего богатого буквами алфавита, с тем, чтобы наверху осталось место для результатов поиска, написано всё ясно и чётко. Приятно, что по ходу набора «невозможные» буквы пригасают, а когда результатов остаётся на один экран или меньше, клавиатура исчезает, нечего больше набирать. Результаты поиска расставлены по экрану на таком расстоянии, что нажимать пальцем вполне реально, а номер дома можно и не набирать, а просто выбрать с прокручивающегося экрана со всеми домами, которые там есть.Прокладка маршрута в пределах Москвы занимает секунд 5 — 6, в соседнюю область — не более 10. Карта выглядит привлекательно и в обычном виде, и в так называемом режиме 2,5 D, имитирующем перспективу. Показаны дома (реальной формы в плане) с номерами, названия улиц, округов, при этом экран не выглядит загромождённым. Цветовая гамма экрана может меняться с дневной на ночную, когда все цвета — тёмные и экран, при прежней подсветке, не слепит. Переключение (если выбрать такую опцию) происходит по команде GPS, которая знает, когда восход, когда заход. Действует динамическое масштабирование, это когда масштаб укрупняется при приближении к месту ближайшего манёвра, и наоборот, если ехать ещё двадцать вёрст прямо, дорога показывается с птичьего полёта. Пределы динамического масштабирования, к сожалению, не меняются. На выбор даются два голоса подсказок (язык, как нетрудно понять, всегда и во всём русский): Алёнка и Юлия. Элементы, из которых система собирает подсказки, записаны в отдельной папке на SD в виде банальных WAV-файлов, при большом желании можно и свои записать.
При ведении по маршруту система вполне чётко и понятными цветами показывает: где едем, куда поворачиваем, что вокруг, однако не обходится и без косячков. Например: верхнее поле экрана предназначено для названия следующей улицы, куда предстоит повернуть, так вот оно не всегда вовремя меняется, на экране видно, что с Мичуринского сворачиваем на Никулинскую, а там — тоже Мичуринский. Второе замечание: при отклонении от предложенного маршрута система, уже видя, что поехали не туда (на экране всё ясно), слишком долго (метров 200) ждёт, чтобы предложить новое решение, успеваешь доехать до следующего светофора, а надо бы заранее. Ещё замечание (я здесь для этого и посажен): пока не тронулся в путь, слишком мало информации на экране про предстоящий маршрут: сколько ехать, например. Когда поехал, будет и расстояние до следующего манёвра, и текущая скорость (поточнее, чем показывает спидометр). В настройках системы по идее можно выбирать между маршрутом, кратчайшим по расстоянию, и по времени. Однако в Москве это работает неважно: все дороги нормированы на одну и ту же скорость, и система считает, что по Кривособачьему переулку движение происходит с той же разрешённой скоростью 60 км/ч, что и по ТТК в час ночи. А потому упорно тянет в центр или хоть поближе.
Не понравилось то, как организован поиск POI (в меню они названы «Ближайшие» и рассортированы по непонятным категориям, например «Искусственные объекты» или «Гидрография»). А искать предлагается исключительно по названию, в то время как главный принцип навигации — что тут есть рядом.
Система Mystery показала выдающийся результат по автономности работы. Заряженная до упора, она проработала почти пять часов, а о приближении конца предупреждала не объявлением на экране, всё загораживающим, а звуковыми сигналами, причём в течение последних 30 минут работы.
Аппарат, как говорилось, многофункциональный. Из главного меню (это которое с кнопки на передней панели) включается аудио- или видеоплеер, или устройство просмотра фотографий. Всё это будет воспроизводиться с карты памяти, если раскидано там по заранее приготовленным папкам МРЗ, Video и Photo соответственно. Всё работает, аудиоплеер помимо mрЗ, как оказалось, читает и WAV (ещё бы: в этом формате записаны путеводные Алёнка и Юлия), но не WMA, что для продукта под Windows как-то странно. Аудиоплеер может работать во время навигации, голосовые команды будут подаваться поверх музыки.

Mystery MNS-350MP 
Серийный №                                                       MNS350000058
Габариты, мм                                                          119х75х 19
Размеры экрана, мм                                                  71 х 54
Операционная система                                        Windows СЕ 5.0
Навигационная система                              Navitel 3.1 (UPDATE 2.4204)
Источник карт                                                         ЗАО «ИГТ»
Версия карты                                                        14 мая 2007 г.
Автономность, ч:мин                                                   4:55
Выселки-тест                                                                5
Дополнительные функции 
Аудиоплеер (mрЗ, wav) 
Видеоплеер (avi) 
Устройство просмотра фотографий (jpeg)

При выборе конструкции кронштейна инженеры явно хотели сделать его покомпактнее при снятом устройстве, оно прицепляется совсем маленьким «ласточкиным хвостом» на задней панели. Попадать одним в другое не очень просто, «нога» кронштейна — типовой «витой» гибкий стержень, в движении не исключающий тряски аппарата, не очень сильной, но заметной.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
Mystery MNS-350MP
ПОЧЕМ
7500 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Компактность и дизайн
Автономность
Продуманный ввод данных
Хорошая графика
ЭТО — МИНУС
Медлительность при перерасчёте
маршрута
ОДНИМ СЛОВОМ...
Удачная платформа с неплохим софтом
РЕЙТИНГ
Удобство пользования                        8
Компактность                                      9
Подробность карт                                8
Ведение по маршруту                         7
Дополнительные функции                    8
Итог                                                  40

Источник: журнал АвтоЗвук, №12/2007. Текст: Георгий Хачин