Сабвуфер 8" Kicker S8L5. Одноклассники

Ну да, шествие замыкает Solobaric от Kicker'a. По номенклатуре производителя он относится к «восьмёркам», хотя площадь квадратного диффузора у него аккурат на 30% больше, нежели площадь излучающей поверхности у круглого восьмидюймового саба. Звуковая катушка двухсекционная, «Солобариков» с одиночной катушкой и не бывает. Диффузородержатель проявляет некоторую звонкость, но только все резонансы выше частотного диапазона любого сабвуфера (и вуфера тоже). Квадратный диффузор изготовлен из жёсткого полипропилена и несёт на себе ставшую уже обязательной штамповку, напоминающую атакующего осьминога. Снизу к диффузору крепится переходный конус, который по форме так же непрост, как и сам диффузор. Вообще, конструкция «подвижки» динамиков серии S сложна и даже уникальна. Подвес с обязательными рёбрами жёсткости по углам и строчкой по стыку с диффузором имеет нешуточную ширину — 25 мм. Снизу к внешнему ободу корпуса приклеен мягкий уплотнитель. Под чехлом скрыт магнит нехилых размеров 139 х 22 мм. Диаметр осевого отверстия 15 мм, а отводу тепла от двухдюймовой звуковой катушки способствуют восемь пар высоких вентиляционных окошек. Провода к звуковой катушке проложены по третьему способу и тоже подшиты к вершинам гофра, правда сами провода здесь плоские.
В рекомендациях инженеры Stillwater традиционно либеральны: ЗЯ, дескать, от 9 до 21 л, какой хочешь. Видно, однако, что хотеть лучше ближе к верхнему значению. «Фазики» американцы рекомендуют чисто американские, в этом есть своя гармония и последовательность.
По измерениям наш экземпляр оказался мягче проектного по всем параметрам (может, его импортёры перед тем, как отправить к нам, гоняли как Сидорову козу?). Тем не менее расхождения непринципиальны, все рекомендации изготовителя реализуются (если захотите) в задуманном виде, по нашему мнению, ЗЯ надо брать максимум 19 л, сами видите, что за АЧХ, если жалко объёма, можно упасть до 12 — 13 л. Фазоинвертор из тех, что мы любим, реализуется в объёме оптимального ЗЯ, так что здесь налицо возможность сделать «трансформер» с затыкающейся дыркой ФИ.

Kicker S8L5 
Номинальный импеданс, Ом                                    4 + 4
Пиковая/RMS мощность 
(по данным изготовителя), Вт                                 600/300
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м)                     85,4
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25— 100 Гц), дБ              1,8
Средний к.н.и. (96 дБ, 50—125 Гц), %                       3,54
Нормированное акустическое усиление 
(ФИ, 25 —100 Гц), дБ                                                4,3
Нормированная чувствительность
в салоне (ФИ), дБ/Вт                                                89,7 
Условный рабочий объём, л                                      15,4

Параметры Тиля — Смолла
                 Заявка            Факт
Fs, Гц          46.3              42,7
Vas. л         12,64            15,6
Qts             0,620            0,515
EBP, Гц         -                 76.9

Масса подвижной системы у «Кикера» (92,1 г) выше, чем у кого-либо из одноклассников, что, впрочем, и не удивит любого, кто видел конструкцию этого «механизма» вблизи. Силовой фактор (при параллельном включении секций) составил, 8,56 Тл м, что эквивалентно 12,1 Тл м для 4-омной головки. В общем, и тут наивысший показатель в группе. Опорная чувствительность получилась примерно средней по статистике для «восьмёрок» (сегодня средний показатель на 0,4 дБ выше). Нелинейные искажения немного выше, чем у большинства «коллег», но назвать их высокими было бы несправедливо. Фактор ЕВР, как видим, достаточно низкий, чтобы можно было ожидать от S8 неплохого усиления в ящике с ФИ.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
Kicker S8L5
ПОЧЕМ
5408 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Аудиофильская АЧХ в ЗЯ
Хорошее усиление в ФИ
Возможность трансформации оформления
ЭТО — МИНУС
Предпочитает сравнительно просторное
оформление
ОДНИМ СЛОВОМ...
Самая импозантная из «восьмёрок»
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение         9
Форма АЧХ в салоне                 9
Реальная чувствительность       8
Искажения                                 8
Компактность оформления         7
Итог                                         41

Источник: журнал "Автозвук", №05/2008, текст Марк Гасанов, измерения Андрей Крылов