Охранная система Pantera SLK-625RS. Лаборатория. Супертест

Традиционно для этой торговой марки этот комплект богат разнообразием всевозможных функций

Это еще один представитель многочисленного семейства Bilarm, кроме него в обзоре участвует Alligator S-875RS. Как и все „билармы", Pantera SLK-625RS имеет „усеченный" радиоканал, в котором дальность управления существенно уступает дальности оповещения. Что, согласитесь, для дистанционного запуска не совсем удобно. Справедливости ради скажем, что разница в дальностях существует во всех сигнализациях с двусторонней связью - она обусловлена слишком разными условиями приемо-передачи в брелках и в автомобиле. Тут играют роль и размеры антенны, и количество потребляемой энергии... Биларм-системы хотя бы не скрывают (ну или почти не скрывают...) этой разницы (впрочем, ради той же справедливости скажем, что именно у „Биларма" эта разница наибольшая). Традиционно Pantera SLK-625RS богата фукциями, в списке которых два программируемых сервисных канала (один из них может работать в режиме „защелки"), отдельный вход состояния управляющего актуатора (что позволяет организовать полноценный центральный замок без внешнего модуля), независимый (от постановки на охрану) иммобилайзер, включение и выключение охраны сервисной кнопкой (кодированной, конечно же, причем разрядность кода выбирает сам владелец), патентованный вариант антихайджека (AVR), срабатывающий при открывании двери (впрочем, эта функция пользователями абсолютно невостребована, как и иные варианты антиограбления). Штатная блокировка в системе одна, встроенная, но никто не мешает использовать для дополнительной блокировки сервисные каналы, которые в данном случае - опять же, по традиции производителя - именуются каналами „2" и „3". Что при этом есть „канал 1" - ведомо только им, производителям. В этом, а еще в излишнем использовании непонятных обывателю терминов (которые все равно потом приходится расшифровывать - так не лучше ли сразу от них отказаться?) и можно упрекнуть инструкцию. Специалисту же, знающему, что „канал 1" -это управление ЦЗ, такая инструкция понравится. Модуль запуска здесь встроенный, работает он по сокращенному алгоритму. Дело в том, что существуют еще „Пантеры" с индексами 650 и 675, и вот в них-то и реализован полнофункциональный автозапуск. Такая получается мини-линейка из трех модификаций внутри одного бренда. Маркетинг - дело серьезное. Поэтому проще будет назвать то, чего 625-я модификация лишена. А лишена она функции запуска по температуре и напряжению. А из дополнительных функций - проверки причины возможного незапуска (через сервисную кнопку). При взгляде на печатную плату у нас возникло ощущение дежа-вю - однажды виденного. И оно не обманывает: как и в случае с тандемом „Леопард"-„Ценмакс", „Пантера" как две капли похожа на упомянутый „Аллигатор"-в ней те же сверхмалогабаритные реле TYCO, тот же узнаваемый монтаж... Причем и у бренда „Аллигатор" есть модели с индексами 825 и 850, которые полностью соответствуют таким же „Пантерам". Даже брелки в обоих комплектах похожи, различаются они разве что только цветом подсветки. Но Alligator, все же, более функционален.

Класс Classic
Баллы 4 (5)
Средняя цена $220

ПО ПАСПОРТУ
Датчик удара внешний, пьезо
Реле блокировки встр.,Н/Р
Сирена в комплекте есть
Информация www.bilarm.ru

Плюсы: Отличная элементная база, аккуратная сборка, большой набор функций
Минусы: Усеченный вариант модуля запуска, невнятная инструкция
Вердикт: Дороговато для охранного комплекта подобного уровня

Источник: журнал Car&Music, август 2008