Компонентные АС 16 см Eton RS 161. Лаборатория. Супертест

Пылезащитный колпачок мидбасо представляет собой заостренный миниатюрный купол из алюминия

История появления этих АС не совсем обычна. Ее даже можно назвать запутанной. В конце 2002 г. в Eton GmbH начали производство новой модели акустических систем - RS160. В их основе был совершенно новый мидбас с диффузором из органической пены под торговым названием Rohacell. По своим акустическим свойствам он представляет собой нечто среднее между бумагой и полипропиленом. Не более двух лет назад серия RS дополнилась более доступной моделью RS161, в которой оригинальный твитер от RS160 был заменен почтенной пищалкой СХ260, восходящей, в свою очередь, к легендарной серии NCS, выпуск которой к этому моменту был прекращен. Как вы знаете, NCS сменили на боевом посту отлично известные Adventure и Discovery. Так что мы только вскользь упомянем об отлично известных вам компонентах - мидбас имеет высочайшего качества литую корзину, клеммная колодка с винтовыми зажимами, пылевой колпачок представляет собой заостренный миниатюрный купол из окрашенного алюминия. Изменения претерпел только кроссовер -несколько изменились номиналы элементов, но в остальном, это очень высококачественная модель с компонентами от известного смежника Eton - концерна Intertechnik. Предусмотрены несколько ступеней ослабления уровня ВЧ-сигнала и регулирование крутизны характеристики затухания ФНЧ. АЧХ комплекта имеет отличную равномерность. Заметен только небольшой провал в области разделения частот, вызванный интерференцией звуковых волн, излучаемых сразу обеими головками. Обращает на себя внимание внеосевая частотная характеристика - заметный спад начинается только в последней октаве. Нижняя граничная частота по уровню -12дБ примерно соответствует 45 Гц, что является отличным показателем. Частота разделения кроссовера зависит от положения аттенюатора и составляет от 2 до 3 кГц. Частота механического резонанса примерно равна 59 Гц. Подвижная масса ожидаемо невелика и составляет всего 12 граммов. Значение эквивалентного объема свидетельствует о мягкой подвеске подвижной системы и составляет почти 15 литров. Значение полной добротности 0,5. Высокий уровень чувствительности 87,7 дБ/Вт/м в сочетании с малой подвижной массой обеспечил и отличный коэффициент электромеханической связи - 5,2 Н/А. Звучание комплекта в очередной раз показало значимость конструктивных особенностей НЧ-динамика для субъективного восприятия компонентов в целом. При этом мы в очередной раз наблюдаем закономерную зависимость между легкостью подвижной системы и рельефом среднего баса. Во всех предложенных композициях бас выделялся своей четкостью и рельефом, очень напоминая по характеру звучание тонких бумажных диффузоров. Возможно, нам справедливо возразят: это качество практически неизбежно имеет обратную сторону - бас теряет полновесность и объем. Но комфорт и мягкость -гарантия длительного прослушивания без утомления. То же самое можно сказать и про звучание твитера СХ260. Но в данном случае мы вынуждены сделать важное дополнение - компромисс этот дался путем серьезного снижения детальности звукоизвлечения и упрощения тембров инструментов. Увы, модель, как мы сообщили ранее, почтенная и на фоне большинства конкурентов выглядит бледновато.

Класс Classic
Средняя цена $300
Баллы 4,5 (5)

ПО ПАСПОРТУ
Мощность (ном./макс) 70/110 Вт
Уровень чувствительности 87 дБ
Установочная глубина 59 мм
Информация www.alcom.ru

Плюсы: Легкий и структурированный бас, комфортное звучание, гибкие настройки кроссовера
Минусы: Твитер заслуженный, но ему уже пора на пенсию
Вердикт: Акустические системы с мягким и воздушным звучанием, но высокие частоты в их исполнении простоваты

Источник: журнал Car&Music, апрель 2008