Компонентные АС 16 см Audio System X-ION 165. Лаборатория. Супертест

Кевларовый диффузор мидбаса увенчан чрезвычайно жестким пылезащитным колпачком изуглеткани

Комплект X-ION занимает третье место сверху в модельном ряду Audio System. При одном взгляде на мидбас, эти АС уже сложно назвать простыми. Да, корзина действительно штампованная - это можно назвать единственным бюджетным атрибутом. Во всем остальном - это почти мини-сабвуфер. Декоративная накладка на мидбас только усиливает ощущения от массивности и без того огромной магнитной системы. Диффузор здесь кевларовый с чрезвычайно жестким пылезащитным колпачком из углеткани. Подвес широкий, а подвижная система довольно мягкая. Похожие сочетания нам уже не раз встречались, но в этом случае присутствует своя специфика -жесткость и легкость диффузора чрезвычайная. Посмотрим, как это скажется на звучании. Клеммная площадка обычная, с основанием из текстолита и золочеными клеммами. Кроссовер - гордость AudioSystem. При помощи золоченых перемычек предоставляется возможность очень гибко настроить частоты среза ФВЧ и ФНЧ - всего возможно испробовать 168 уникальных вариантов. Твитер комплекта средних размеров, с шелковым куполом. На защитной решетке нашлось место для логотипа компании. АЧХ мидбаса имеет хорошую равномерность вплоть до частоты разделения полос. Характерное мелкое „дрожание" на кривой свойственно жестким материалам с невысокими демпфирующими свойствами. Высокие частоты при номинальных установках кроссовера несколько доминируют, но назвать это недостатком с учетом гибко настраиваемой аттенюа-ции мы не можем. Размещение ВЧ-головок вне оси - также повод для коррекции АЧХ кроссовером. Внеосевая частотная характеристика имеет спад во всей полосе излучения твитера. Нижняя граница воспроизводимых частот по уровню -12 дБ находится около 45 Гц. Частота резонанса подвижной системы равна 60 Гц, значение полной добротности 0,51 обусловлено, прежде всего, электрической составляющей. Коэффициент электромеханической связи составляет 5,2 Н/А, а вычисленное значение чувствительности - рекорд группового теста - 88,8 дБ/Вт/м. В немалой степени этому способствовала критически низкая подвижная масса. Подвижная система очень мягкая, из-за чего эквивалентный объем довольно велик - около 14 литров. Звучание Audio System - удачный компромисс между детальностью и комфортом, с небольшим преобладанием первого качества. Но сначала скажем несколько слов о басе. Его можно было охарактеризовать как очень детальный и структурированный. Пожалуй, самый структурированный среди всех участников. В то же время обусловленное конструкцией „раздувание" объема, как ни странно, было едва выражено. А вот компромисс с рельефом и глубиной, по нашему мнению, вполне удался. Можно утверждать, что бас тут и рельефный и глубокий. Особенно это заметно на электронной и рок-музыке. А вот на классической музыке мы все же смогли заметить артефакт высокой жесткости диффузора НЧ - середина показалось резковатой, с подчеркиванием шипящих. Прослушивание популярной музыки ничего нового в описание звучания этих акустических систем не привнесло - отличная структура и детальность нижней середины вполне к месту и в этом случае. Мы рекомендуем эту модель как универсальную, хорошо подходящую почти для всех жанров, а беспрецедентные возможности кроссовера и вовсе ставят ее в особое положение среди всех участников сравнения.

Класс Classic
Баллы 5(5)
Средняя цена $300

ПО ПАСПОРТУ
Мощность (ном./макс.) 100/140 Вт
Уровень чувствительности н/д
Установочная глубина 62 мм
Информация www.giga-auto.ru

Плюсы: Структурированное и детальное звучание, широчайшие возможности настройки кроссовера
Минусы: Звучание иногда кажется резким
Вердикт: Акустические системы с отличным звучанием и широкими возможностями настройки

Источник: журнал Car&Music, апрель 2008