Куда глаза...Портативный навигатор Clarion MAP 680. Третье измерение

Первые в разработке стационарных (применительно к приборной панели автомобиля) устройств компании пришли в царство портативной навигационной техники последними.

Зато — с учётом всех чужих ошибок и избежав необходимости делать собственные. Несколько позже, чем в Европе, в России появились портативные навигаторы Clarion MAP 680. Функционально первый «невстраиваемый» Clarion построен по классической схеме: операционная система Windows Mobile обеспечивает работу навигации, а невостребованные ресурсы процессора и памяти могут быть использованы для воспроизведения музыки или просмотра картинок (без видео, правда). На месте и встроенный модуль Bluetooth, благодаря которому присутствие MAP680 в машине не окажется лишним даже при поездке по знакомому маршруту и в тишине.
Аппаратик сделан очень складно и стильно, при экране 4,3 дюйма по диагонали корпус невелик и по площади в плане благодаря тому, что аппаратные кнопки вынесены на боковую стенку, и особенно по толщине — всего 21 мм, и никаких выступающих частей, GPS-антенна полностью скрыта в корпусе. В отделке сочетаются матовый алюминий и полированная нержавеющая сталь, так что внешность получается нарядной. На лицевой панели оставили, хорошо подумав, кнопки включения, регулировки громкости и поиска. Последнее — новое слово, другие если что и выносили в «аппаратку», так это выход в главное меню а здесь — экспресс-доступ к главной функции, респект.
Продавцы навигационных систем любят твердить, что действовать по сенсорному экрану можно пальцем, не КПК, чтобы со стилусом баловаться. Но здесь, чтобы был выбор, предусмотрели и стилус на задней стенке, даже раздвижной, поэтому в подходящий момент (ожидая пассажира с шопинга, скажем) можно будет в полном комфорте навести порядок в данных.
Но главное в MAP680 — не экстерьер, а образование. В своей дебютной (на нашей территории) портативной навигации Clarion использовал программное обеспечение от ведущего разработчика софта под портативные устройства — систему iGO версии 8.
Безотносительно к рассматриваемой модели Clarion из пресс-релизов разработчика софта известно: у этого поколения навигационной программы iGO потрясающие графические возможности, наиболее важные объекты городской застройки показываются виде объёмных образов, очень оживляя этим процесс поездки по указаниям системы навигации.
Как оказалось, MAP 680 для России выполнен на базе версии для Восточной Европы путём минимальных доработок. Суть их стала ясна после присоединения MAP 680 к компьютеру. Процесс это — совершенно лобовой, в отличие от многих других навигаторов Clarion не требует ни специального софта (как Mio, например), ни даже отдельных драйверов. «Большой брат» видит меньшего сразу и немедленно, причём (это особенно понравилось, просто потому что удобно) и внутренняя память устройства, и вставленная в него SD-карта появляются в виде отдельных и самостоятельных внешних устройств. На практике это означает, что карточку и вынимать-вставлять ни разу не придётся.
Перечень картографического материала, обнаружившегося в памяти машинки, оказался впечатляющим. Доподлинно неизвестно, будет ли таким же «приданое» у всех MAP 680, которые поступят в продажу (у нас был пилотный экземпляр), но если так, то части хлопот при подготовке к отпуску можно будет избежать. Надо только иметь в виду: предварительно загруженные в MAP 680 карты Восточной Европы вместе с компонентами навигационной программы и операционной системы занимают практически весь гигабайт внутренней памяти, если что-то нужное понадобится дописать, что-то ненужное придётся снести. Не насовсем, на диск «Большого брата», скажем.
Нетрудно заметить: России в этом списке нет. Карты нашей любимой родины записаны на SD, а система обращается к ним «прозрачным» для пользователя образом, он ни о чём и не ведает.
Графика у системы, действительно, улучшилась, но поначалу казалось, что обещанные «семь чудес света», изображения которых появляются на экране при приближении к оригиналу — только свободно конвертируемые: Эйфелева башня, Биг Бен, жилплощадь английской королевской семьи. С этой грустной мыслью я ехал в редакцию, когда без всякого предупреждения на экране возник образчик безумно-тоталитарной архитектуры под названием «Театр Советской Армии». Он теперь уже несоветской, но перепутать трудно, особенно когда оригинал заполнил лобовое стекло. Из остальных неконвертируемых чудес обнаружился, разумеется, Кремль, куда без него, главный вход на ВВЦ и даже стоящая там ракета конструкции С.П. Королёва. Останкинскую башню искал, но не нашёл, видно, объект более секретный, нежели ракета конструкции С.П. Королёва.
Это, конечно, красиво, но что ещё изменилось в навигационном софте? Во-первых, отметим: у новой версии программы (или у её модификации для Clarion, обычно делается косметическая подстройка) интерфейс, и до того неплохой, стал ещё удобнее. Круглое поле-иллюминатор в левом верхнем углу экрана — многоцелевой, туда поступает информация о спутниках, когда с этим проблемы, и исчезает, когда всё работает штатно, теперь иллюминатор становится индикатором ближайшего манёвра. В нашем экземпляре бесперебойно работала система предупреждения о превышении скорости, а изображение соответствующего дорожного знака на экране довольно часто (хотя и не всегда) отвечало реальности. Любопытная особенность: даже включённая система предупреждения (а её можно и выключить, если есть лишние деньги) не ведёт себя навязчиво. Предупреждение произносится вслух ровно один раз, когда действительная скорость впервые превышает порог для этого участка дороги. 60 — в городе, 90 или 110 — в зависимости от загородной дороги, по которой едем. Потом можно ехать хоть 120, хоть 150, система занимает отстранённую позицию: предупредила — и ладно, дальше пусть сам...
Однако самое полезное дополнение — система подсказок про движение по полосам. При приближении к усложнённому перекрёстку, какие сплошь и рядом случаются, если пересекаются многополосные улицы, на верху экрана появляется изображение стандартной гаишной схемы движения по полосам, при этом жёлтым выделяются полосы, куда можно и нужно встать для совершения подсказываемого системой манёвра.
Покрытие карт по площади не изменилось (это было ясно и на основе объёма файла с картой России, он по-прежнему составляет около 10% от среднеевропейской карты, при нашей бескрайней-то, и вдвое меньше, чем заботливо загруженная в основную память MAP 680 карта Польши). Однако задуманный нами когда-то как полушуточный, а оказавшийся очень показательным «выселки-тест» Clarion прошёл с беспрецедентным блеском. Напомним: этот тест оценивается по числу населённых пунктов, найденных по ключевому слову «выселки». Системы похуже и попроще только «Выселки» и выведут, а какие-нибудь Калиновские выселки уже не найдут. Те, что получше, работают и по неначальным элементам названия, они найдут, вопрос — сколько. До сих пор мы считали хорошим результатом 8 — 10. Clarion разнокалиберных выселков немедленно нашёл 17 штук. Пока это — рекорд тестов.
Ещё одно улучшение — отказ от чрезмерного упрощения номенклатуры «Избранного». Во многих системах, основанных на программных продуктах семейства iGO, постоянно действующих адресов было предусмотрено два: «Дом» и «Работа». Логично, конечно, но как-то чересчур жёстко. В MAP 680 в «Избранном» помещается до 15 адресов, каждому из которых можно дать произвольное имя.
В прежних версиях iGO для России предлагалось два варианта голоса для озвучивания подсказок. Наташа и Владимир. С Наташи все переключались при первой возможности, у неё был голос бандерши со стажем, женщины за рулём и дети на заднем сиденье пугались. Вова, напротив, говорил тонком голосом с игривыми интонациями, что было приемлемо для водителей более или менее любого пола. В новой версии голоса переписали, они явно принадлежат профессионалам микрофона, чёткие, поставленные, с хорошо подобранным тембром. Шок наступил во время первой поездки по МКАД. Чудный дамский голос в предвидении длинного перегона вдруг сказал: «Едьте прямо более четырёх километров». Вот у меня сейчас Word это слово подчеркнул красным, мол, нет такого. А я и без «Ворда» знаю, что нет. Раньше говорилось «Следуйте прямо...» и про километры. Казённо, но хоть правильно. Пока я это вспоминал и приходил в себя, наступило то, что у Вовы прежней версии называлось «Съезд со скоростной магистрали через...». Новая (Леночка), не покраснев, потребовала: «Съедьте со скоростной магистрали...». Во время следующего опыта Сергей ляпнул то же самое. Есть гипотеза, как это случилось: для любопытства как-то выбрал украинский язык подсказок (а там можно хоть турецкий, хоть греческий), и тамошняя дивчина проворковала совершенно нормативное для мовы «Iдьте...» и так далее. Наверное, хохлы взялись записать и русскую версию, всё — в дом... Это так, гипотеза.

Clarion MAP 680.
Серийный № B8YWCM00017
Габариты, мм 132 х 91 х 21
Размеры экрана, мм 84 х 65
Операционная система Windows CE Core 5.0
Навигационная система Clarion nav soft 2008
Источник карт Tele Atlas
Версия карты Mobile map v 3.0 (8.0.0.43014)
Автономность, ч:мин 2:25
Выселки-тест 17
Дополнительные функции аудиоплеер (mp3/WMA)
Просмотр изображений JPEG

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
ЧТО
Портативный навигатор
КТО
Clarion MAP 680
ПОЧЕМ
12200 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Улучшенная навигационная программа
Отличная графика
Стильный дизайн
ЭТО — МИНУС
Едьте-едьте...
ОДНИМ СЛОВОМ...
Позже других, но лучше многих
РЕЙТИНГ
Удобство пользования 9
Компактность 8
Подробность карт 8
Ведение по маршруту 8
Дополнительные функции 7
Итог 40

Источник: журнал АвтоЗвук, №10/2008. Текст: Георгий Хачин