Трёхполосная компонентная акустика DLS UP36i. Одноклассники.

UP — сокращённое обоначение серии Ultimate Pro. Это, конечно, ещё не Ultimate Iridium, но уже и не Performance и даже не Reference. Басовая головка 6-дюймовая, точнее, 165-миллиметровая. Диффузор изготовлен из алюминиевого сплава, в центре которого находится выпуклый колпачок диаметром 60 мм. Диффузородержатель штампованный и совсем не звонкий. Ширина подвеса 10 мм, вокруг него — низкое и жёсткое уплотнительное кольцо, в случае монтажа басов в штатные места салона оно может оказаться к месту. У басовой головки обращенная магнитная система, магнит внутри звуковой катушки 55 мм, снаружи виден только хромированный магнитопровод необычной формы. Как нетрудно догадаться, резервы рассеиваемой мощности в такой конструкции выше, нежели у обычных «шестёрок». Диаметр осевого отверстия 30 мм, по канонам такой конструкции кольцо постоянного магнита — вокруг него, а отверстие закрыто поролоном, составляя часть механического демпфера подвижной системы. Провода к звуковой катушке подведены по второму способу. У среднечастотника купольная мембрана диаметром 63 мм. Как и во всех (кажется) подобных конструкциях, мембрана изготовлена из ткани и пропитана жёстким связующим, в данном случае композит дополнительно задемпфирован силиконом (что тоже не редкость). Диаметр звуковой катушки 52 мм. Головка помещена в корпус для заглублённого монтажа, но в отличие от всех известных конструкций в комплекте предусмотрена ещё пара корпусов, снабжённых коротким рупором — для лучшего согласования излучателя на низких (для него) частотах. Диаметр мягкой мембраны пищалки 29 мм. Корпус полуоткрытый — осевое отверстие закрыто акустическим сопротивлением (С.А.Я.) из волокнистого материала. В состав монтажного комплекта входят корпуса для установки на поверхность с разворотом оси излучения на 45 градусов. В кроссовере три могучие катушки, одна из которых намотана ленточным проводником, а также четыре конденсатора, два из которых плёночные. Два самых больших конденсатора объединены в общую ёмкость, и формула кроссовера выглядит так: II + (I + I) + II. Два джампера управляют аттенюацией твитера и среднечастотника — 0/-2 дБ, а ещё один полностью отключает первый фильтр НЧ, чтобы избежать нежелательных резонансов, когда НЧ-динамик включён со своим усилителем.
С аттенюатором твитера определиться было элементарно просто,благо у него всего два положения. Даже при отпущенном твитере верха оставались несколько острожными, им недоставало определённой доли пронзительности. Слегка жёсткое звучание бубна напоминает «компрессию», маракасам не хватает «утончённости». А вот скрипки, напротив, на верхних нотах демонстрируют несвойственную им пронзительность. Призвуки рамы в партии рояля немного подчёркнуты. Если перевести аттенюатор «серединки» в верхнее положение, призвуки становятся более плавно очерченными, зато на верхних нотах появляется некоторая атака на месте. Мужские голоса легки и подробны, и лишь «бархат» нижних нот немного отстаёт и потому нарушает общую благостную картину.

Бесплатный совет: твитер монтировать ближе к слушателям и по возможности «в лоб».

DLS UP36i
Максимальная/номинальная мощность(по данным изготовителя), Вт 180/150
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ)      55 — 12000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150— 15000 Гц) 87,5
Средний коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 160 —4000 Гц), %      1,53
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80— 125 Гц), % 2,87
   
Параметры Тиля - Смолла                    НЧ         СЧ      ВЧ
Частота собственного резонанса Fs, Гц    66,1       756     1345
Эквивалентный объём Vas, л                   9,48          -
Полная добротность Qts                          1,18        1,20

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
DLS UP36i
ПОЧЕМ
16960 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Повышенный резерв мощности
Достойные басовые возможности
Ровная дисперсия излучения
ЭТО — МИНУС
Повышенные искажения на нижней середине
Сравнительно тихий твитер
ОДНИМ СЛОВОМ...
При грамотной инсталляции на эту акустику можно положиться

РЕЙТИНГ

Конструкция                     9
Частотная характеристика 7
Чувствительность              8
Басовый потенциал           9
Звук                                  8
Итог                                 41

Источник: журнал Автозвук, 02/2009. Текст и измерения: Юрий Евтушенко