Компонентная АС 16,5" X-Program X-SA62. Лаборатория. Соло.

Цель этих АС -создать мягкое и комфортное звуковое поле в автомобиле.

В изготовлении акустических систем Х-Program сразу чувствуется фирменный почерк «старшего брата», что собственно и не скрывается, ведь даже в названии бренда есть маленькое уточнение «by DLS», а, например, на плате кроссоверов и некоторых его элементах можно увидеть знакомый шведский логотип. Комплект Х-SA62 выполнен в тех же традициях. Мидбас имеет довольно крупный магнит, для защиты закрытый по окружности резиновым кожухом. Осевого вентиляционного отверстия нет, для охлаждения звуковой катушки предусмотрены окна между фланцем центрирующей шайбы и магнитом. Корзина диффузородержателя штампованная, но неплохо заглушённая. Терминалы подключения выполнены в виде клемм-лопаточек хорошего качества, покрытых техническим золотом. В центре диффузора - закрепленная на керне точеная металлическая «пуля». Параметры Тиля-Смолла недвусмысленно говорят о чисто дверном предназначении мидбасов Х-SA62. Кроссовер выполнен в корпусес прозрачной съемной крышкой, джамперами на плате можно выставлять уровень твитера. Катушка индуктивности ФНЧ ленточного типа, она намотана не круглым проводом, а медной фольгой. Такие конструкции обладают лучшими характеристиками и свойственны обычно более дорогой аппаратуре. Твитер с мягким куполом имеет обозначение Х-ST28 (опять же прямая связь с твитером DLS Т28). В магнитной системе высокочастотника выполнено осевое отверстие, закрытое небольшим кусочком мягкого материала, представляющего собой акустическую нагрузку. Раздел сфер влияния мидбаса и твитера происходит на частотах чуть выше 3 кГц.

ЗВУКИ И ОЩУЩЕНИЯ

Звучание этих АС основательное, не в последнюю очередь благодаря хорошим низкочастотным возможностям мидбасов. Сама структура баса мягкая, сглаженная. Такая манера подачи хорошо подойдет для спокойных жанров -инструментальной музыки, легкого джаза. Эти музыкальные стилив интерпретации Х-Program подаются очень красиво. Серединка мягкая и комфортная, хотя и ценой небольшой потери детальности. Верх мягкий и слегка отстраненный, ему немного не хватает рассыпчатости, так что твитеры лучше располагать на слушателя прямо или под небольшим углом. Женский голос как бы приземленный, основательный. Мужской в целом довольно правдивый, но в нем не ощущается «дыхания», порой создается ощущение, что перед исполнителями повесили легкий занавес. В целом манера подачи музыкального материала ровная и абсолютно ненавязчивая. Цель этих АС - создать мягкое и комфортное звуковое поле в автомобиле. Отметим как несомненное достоинство и то, что даже при значительном повышении громкости динамики не перегружаются, а в звуке не появляется пронзительности или рези. Поэтому мы рекомендуем эти АС в первую очередь тем, для кого важна не столько высокая детальность звука, сколько акустический комфорт в автомобиле.

ПО ПАСПОРТУ

Мощность (ном.макс) 80/300 Вт
Номинальный импенданс 4 Ом
Размер НЧ-СЧ 16,5 см
Монтажная глубина  НЧ-СЧ 73 мм
Чувствительность  86 Дб

Измерения
QTS    0,67
FS      67,2 Гц
VAS    8,87 л
RE      3,2 Ом
FSB4  13 КГц

Класс Classic
Цена  $285
Информация  www.rgsound.ru

Плюсы: Хорошая перегрузочная способность, ненавязчивое мягкое звучание
Минусы: АС не любят агрессивных музыкальных жанров
Вердикт: Отличные АС с комфортным характером для спокойной музыки

Результаты тестирования

Звучание 41 (max 50)
Технические характеристики 14 (max 20)
Конструкция и техническое исполнение 25 (max 30)
Итог 80 (max 100)

Источник: журнал Car&Music, июнь 2009. Текст: Антон Николаев.