Обилие установочных деталей и уплотнительных лент в комплекте делают эти АС привлекательными для самостоятельной установки.
В комплекте к мидбасам приложены довольно симпатичные грили в фирменном стиле JBL, так что GTO6508С наверняка сможет стать украшением вашей аудиосистемы. Сами мидбасовые динамики достаточно легкие, имеют штампованную корзину и небольших размеров магнит с осевым вентиляционным отверстием для лучшего охлаждения звуковой катушки. Диффузор выполнен из полипропилена, центральный колпачок небольшой. Твитеры некрупные, к ним идет несколько установочных наборов на любой вкус - для монтажа «в тело» или на поверхность. Вообще, обилие установочных деталей и уплотнительных лент делают эти АС привлекательными для самостоятельной установки. Кроссовер относительно маленьких размеров, что является большим плюсом при выборе места для его размещения, Ограничение накладывает лишь то, что выбор уровня твитера производится не джампером или подключением к соответствующим клеммам, а кнопочным переключателем на верхней крышке корпуса. Поэтому нужно постараться выбрать такое место, чтобы случайно не задеть эту кнопку.
ПЕСНИ НАШЕГО ГОРОДКА
Звучание АС оказалось очень неплохим для своей ценовой категории. Мы провели прослушивание, установив их в тестовые 30-литровые боксы - объем некой усредненной двери автомобиля. Немного ощущается упор на мидбасовой области, это придает инструментам основательность и «приземленность». Однако глубокого баса от GTO6508С мы не услышали, из-за этого ударные инструменты несколько «деревенели», а бас-гитара играла слегка натужно. Рельеф басовых инструментов в целом сглаженный. Впрочем, это если уж совсем придираться, поскольку для популярной музыки такой характер - скорее даже плюс. При повышении громкости искажения становятся заметны достаточно рано, поэтому можно рекомендовать использовать эти динамики либо совместно со встроенным усилителем головного устройства, либос внешним усилителем небольшой мощности. Серединка отыграла на удивление ровно, сильного выпирания отдельных инструментов мы не услышали, правда детальность воспроизведения этого частотного диапазона была на среднем уровне. В начале прослушивания мы установили уровень твитера на кроссовере в положение «0 дБ». В таком варианте верхов оказалось слишком много, а их «цыкающий» характер был чересчур навязчив. Однако при развороте твитеров на лобовое стекло их характер значительно смягчится. В положении «-6 дБ» верхние частоты значительно умеряют свой пыл и уже позволяют говорить об их слитности с остальными частотными диапазонами, хотя «песочность» звучания все же присутствует. Впрочем, на популярной музыке это придает ему некоторую воздушность и приходится, пожалуй, как нельзя кстати. Одним словом, для бюджетных инсталляций без внешнего усилителя JBL GTO6508С может стать очень даже неплохим выбором.
ПО ПАСПОРТУ
Мощность (ном.макс.) 70/210 ВТ
Номинальный импенданс 2 ОМ
Размер НЧ 6 дюймов
Монтажная глубина НЧ 59 мм
Чувствительность 92 ДБ/2,83 В/1 М
Измерения
QTS НЧ 1,15
FS НЧ 69,51Гц
VAS НЧ 7,61 л
FS ВЧ 1,7 КГц
Класс Budget
Цена $109
Информация www.jbl-caraudio.ru
Плюсы: В комплекте к этим АС есть все, что может понадобиться для установки
Минусы: Слабоват басовый потенциал
Вердикт: Бюджетные АС для работы в связке с ГУ и внешними усилителями небольшой мощности
Результаты тестирования
Звучание 28 (mах 40)
Технические характеристики 21 (max 30)
Конструкция и техническое исполнение 16 (max 30)
Итог 67 (mах 100)
Источник: журнал Car&Music, июнь 2009. Текст: Антон Николаев.
JBL GTO6508C |
Братцы, не кидайте тапками сразу. Башку сломал уже с поисками, вдруг тут добрая душа
Последнее сообщение от: sergio_l 26.11.2024, 15:31Всем привет! Отсутствовал несколько лет в автозвуке и на форумах, сейчас смотрю раздел
Последнее сообщение от: Molchun 22.11.2024, 10:50
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)