Активный сабвуфер Prology АТВ-1000. Лаборатория. В сравнении.

Компактный АТВ-1000 станет неплохим выбором владельцев компактных авто.

Prology АТВ-1000 - очень компактный сабвуфер, который легко будет уместить даже в багажнике «Оки» или «Дэу Матиз», еще и место останется. Корпус выполнен из 18-миллиметрового МДФ, причем передняя стенка - двойная. Динамик закрыт пластиковым защитным грилем. Внутри стенки покрыты нетолстым слоем распушенного синтепона. Терминалы питания здесь выполнены в виде клемм под зачищенный провод, так что если возникнет необходимость быстро снять сабвуфер, делать это придется с отверткой в руках. Из дополнительных настроек предусмотрен инвертор фазы 0/180°, выполненный в виде небольшого тумблера. На прослушивании сабвуфер показал свое основное предназначение - воспроизведение «ударного» баса. Играет он не очень глубоко, поэтому лучше всего АТВ-1000 проявит себя в маленьком авто - здесь на помощь сабвуферу придет передаточная функция салона. В звучании басовых инструментов чувствовался некоторый нажим в области среднего и верхнего баса, что вполне закономерно - при столь малом корпусе круглый порт фазо-инвертора диаметром 6 и длиной 20 см оказывается настроенным очень высоко. Мы попробовали закрыть его, при этом в звучании ушла избыточная напористость, так что для любителей легкой инструментальной музыки это можно рассмотреть как вариант быстрого «тюнинга» сабвуфера. В целом же, учитывая компактность, Prology АТВ-1000 станет неплохим выбором владельцев компактных автомобилей.

Класс Budget
Цена  $131
Информаия www.prology.ru

Плюсы: Компактный, не займет много места в багажнике
Минусы: Выраженная жанровая ориентированность
Вердикт: Компактный сабвуфер для тесных багажников маленьких автомобилей

Мощность встроенного усилителя, RMS, Вт  н.д.
Число линейных входов 1 пара
Высокоуровневые входы +
ФНЧ 60-150 Гц
Сабсоник нет
Схема подъема баса нет
ПДУ нет
Регулятор фазы 0/180
Габаритные размеры, мм 315х320х365 мм
Число и размер головок 1х10 дюймов
Акустическое оформлени ФИ

Результаты тестирования

Звучание 22 (max 40)
Технические характеристики, соответствие назначению (SPL, SQ) 20 (max 30)
Конструкция и исполнение  21 (max 30)
Итог 63 (max 100)

Источник: журнал Car&Music июнь 2009. Текст: Антон Николаев