Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ

  • Сабвуфер 15" Kicker C154. Одноклассники.

    Опубликовано 18.09.2009 12:39

    В младшей серии Comp у Stillwater Design тоже есть 8-омные головки, но к нам попал сабвуфер с привычным 4-омным импедансом. Диффузородержатель не свободен от резонансов во всём спектре, прежде за «Кикерами» такого не водилось. Хотя, с другой стороны, тут у нас определённо не Solobaric, пусть кое-какие фирменные технологии и прослеживаются. В частности, цельный полипропиленовый диффузор с подштамповками, напоминающими осьминога анфас, и переходной конус из того же материала. Подвес из вспененного полиуретана снабжён традиционными «рёбрами» и двойной строчкой по стыку с диффузором, но ширина его всего 24 мм. Спереди на ободе корпуса установлено низкое пластиковое кольцо, впрочем, чтобы скрыть головки крепёжных деталей, его толщины хватит. Магнит габаритами 150 х 30 мм закрыт жёстким пластиковым чехлом. По габаритам магнита и размеру осевого отверстия (17 мм) нетрудно догадаться, что звуковая катушка имеет диаметр 1,5 дюйма. Для вентиляции катушки служат восемь пар окошек в корпусе. У центрирующей шайбы прогрессивное сечение гофров. Провода прошиты в шайбу широкими диагональными стежками.

    Затейники из Stillwater традиционно не жадничают с рекомендациями. ЗЯ — от 64 до 142 л, вам сколько? Разбег «законно рожденных» ФИ тоже ничего себе: от 85 до 113 л, с готовыми размерами щелевых портов, частоту настройки пришлось вычислять по секретной формуле. По данным измерений, подвес оказался намного жёстче задуманного, тем не менее большинство заводских рекомендаций остаются, в принципе, реальными, разве что АЧХ всюду пройдёт выше (но хуже с точки зрения неравномерности). А теперь — хорошие новости: ЗЯ с наиболее равномерной АЧХ получается отменно компактным — 30 л минимум, 36 оптимум. «Фазик» будет покрупнее, но по меркам «пятнашек» не так чтобы очень: 92 л с низкой настройкой — и АЧХ как в сказке.

    Kicker С154 
    Номинальный импеданс, Ом 4
    Пиковая/RMS рекомендуемая мощность усилителя (по данным изготовителя), Вт 500/250
    Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 88,6
    Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 3,8
    Средний КНИ (96 дБ, 50— 125 Гц), % 3,34
    Нормированное акустическое усиление (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 7,0
    Нормированная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/В г    95,6
    Условный объём оформления, л 52,5

    Нелинейные искажения повышены, на низком басе возможностей узкого подвеса оказывается недостаточно. Силовой фактор чуть ли не самый высокий в группе (16,4 Тл м) — не в последнюю очередь благодаря размерам катушки. Масса «подвижки» 262 г, что несколько выше осреднённого по группе показателя (сегодня это 244 г — я не говорил?). Как результат — опорная чувствительность на хорошем среднем (для «пятнашек») уровне. Фактор ЕВР самый высокий в группе, что означает, с одной стороны, относительно невысокое усиление, но с другой — что формой АЧХ управлять будет проще.

    Пареметры Тиля - Смолла

                  Заявка      Факт
    Fs, Гц       21,7          23,0
    Vas, л       272,3        181
    Qts           0,383        0,453
    ЕВР, Гц       -            48,2

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО

    КТО
    Kicker С154
    ПОЧЕМ
    5720 руб.
    ЭТО — ПЛЮС
    Может работать в
    компактном оформлении
    ЭТО — МИНУС
    Повышенные нелинейные искажения
    Невысокий резерв мощности
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Не самый мощный, зато на редкость компактный

    РЕЙТИНГ

    Конструкция и исполнение   8
    Форма АЧХ в салоне           8
    Реальная чувствительность 8
    Искажения                           7
    Компактность оформления   9
    Итог                                   40

    Источник: журнал Автозвук, 08/2009. Марк Гасанов. Измерения: Юрий Евтушенко.
    1. Категории:
    2. Журнал АвтоЗвук
     Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
    Kicker C154
    Kicker C154
    В каталог МАГНИТОЛА >>

  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa