Коаксиальные АС 16,5 см JVC CS-HX647X. Лаборатория. В сравнении.

Над мидбасовым диффузором расположена конструкция с маленьким динамиком, имеющим полное право называться среднечастотником.

Когда мы приступили к тесту этих динамиков, оказалось, что они немного меньше по диаметру, чем остальные наши участники, а витиеватая форма многочисленных крепежных проушин и высокое уплотнительное кольцо недвусмысленно намекают на то, что на некоторых автомобилях эти динамики можно установить взамен штатных без каких-либо переделок. Корзина заглушена средне, разъемы для подключения акустического кабеля выполнены в виде лопаточек. Магнит - 80 мм в диаметре. Мидбасовый диффузор сделан из полипропилена с армидными волокнами. Подвес двухволновой, что в теории должно положительно повлиять на линейность хода. Над мидбасовым диффузором расположена конструкция, в центре которой находится маленький динамик, имеющий полное право называться среднечастотником. Изготовлен он из целлюлозы, а подвес у него такой же конструкции, что и у мидбаса, только тканевый. По бокам от него примостились два супертвитера - один размером 15, другой - 12 мм. В звучании прослеживается преобладание верхов, но они показались немного колкими и яркими. Средние частоты прозвучали достойно - если бы не сибилянты, прозвучавшие с нарочитой резкостью, то к женскому вокалу не было бы придирок; понравились духовые, но вот рояль был похож больше на фортепиано. Мидбас с хорошей атакой, но глубоко вниз он не забирается. При типичной установке в двери резкость на верхах сгладится, так что будем считать это основным предназначением CS-НХ647Х.

Класс Budget
Цена $70
Информация  www.jvc.ru

Плюсы: Развитый среднечастотник
Минусы: Излишне яркое звучание
Вердикт: Динамики с прицелом на штатные места

Результаты тестирования

Звучание 25 (max 40)
Технические характеристики 19 (max ЗО)
Конструкция и техническое исполнение 22 (max 30)
Итог 66 (max 100)

Источник: журнал Car&Music июль 2009. Текст Сергей Бакаев.