Звук этого комплекта понравился нам глубиной и детальностью нижнего регистра
Среди модельного ряда Alpine серия Туре-Е, к которой относится оказавшийся у нас в редакции комплект, одна из младших. Но это отнюдь не означает каких-либо попустительств с точки зрения звука, комплектации и качества - все как обычно на высоте.
КОНСТРУКЦИЯ
С технической точки зрения все исполнено очень достойно. Диффузор НЧ-динамика изготовлен из специального полимера с минеральными добавками, что придает ему жесткость и прочность. Его ход не очень большой, несмотря на гибкость подвеса из бутилкаучука. По всей видимости, сказывается жесткость центрирующей шайбы. Пылезащитный колпачок исполнен в форме фазовыравнивающей „пули". Несмотря на то, что диффузородержатель выполнен из полимера, общая задемпфированность конструкции хорошая. Размеры магнитной системы средние. Стоит отметить интересную реализацию вентиляции звуковой катушки - свободный приток воздуха обеспечивается с помощью пяти отверстий в месте стыковки магнита и корзины. Диффузор твитера из шелка имеет купольную форму,а магнит высокочастотника сделан из неодима. Динамики снабжены новым монтажным комплектом для твитеров, который позволяет монтировать их на место штатных „пищалок".
КРОССОВЕР
После снятия верхней крышки кроссовера мы обнаружили нечто интересное - под крышкой есть дополнительные клеммы. Сначала мы подумали, что с помощью нехитрых манипуляций этот комплект можно использовать в режиме двухполосного усиления или двухкабельного подключения. Однако, как выяснилось, в основе этой конструкции несколько другая идея: такое устройство позволяет разделить кроссовер на две части и пользоваться штатной проводкой, когда ее трудно заменить или тогда, когда полноразмерный кроссовер трудно разместить. В остальном ничего особенного - небольшие катушки индуктивности выполнены насердечниках и расположены перпендикулярно друг к другу для уменьшения взаимовлияния. Единственный конденсатор высококачественный, пленочный. С помощью перемычек у твитера регулируется уровень излучения. Всего доступны три значения: 0, -3 и -б дБ.
ПРОСЛУШИВАНИЕ
Звучание комплекта оказалось очень комфортным и вызвало исключительно приятные ощущения. Динамики обладают хорошей детальностью и локализацией звуковых образов, но особенно их хочется похвалить за глубину и полновесность нижнего регистра. Динамические показатели находятся на среднем уровне. К несущественным недостаткам стоит отнести небольшую неравномерность тонального баланса, особенно заметную на верхнем участке звукового диапазона. В отношении стилей музыки характер звучания этих АС можно назвать универсальным.
ПОДРОБНО
Мощность(ном./пик.) 35/210 ВТ
Уровень чувствительности 91 ДБ/ВТ/м
Установочная глубина 60 мм
информация: www.tria.ru,www.alpine-europe.com
Класс Classic
Цена $124
Плюсы: Комфортный звук, хороший бас, кроссовер с возможностью двухкабельного и многополосного подключения
Минусы: Небольшие неравномерности тонального баланса
Вердикт: АС с универсальным и комфортным звучанием и расширенными возможностями подключения
Источник: журнал Car&Music январь2007.
Alpine SPE-17CS |
Всем привет! Отсутствовал несколько лет в автозвуке и на форумах, сейчас смотрю раздел
Последнее сообщение от: Molchun 22.11.2024, 10:50
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)