Сабвуфер в акустическом оформлении Magnat Pro Charger 130. Одноклассники.

Последний участник теста оказался и единственным сабвуфером полосно-пропускающего типа, чем и обусловлен значительный объём корпуса. При этом по массе Magnat уступает троим ближайшим соседям. Вышивка на верхней стенке представлена в изобилии: здесь и фирменный логотип, и название модели, и даже ватты по максимуму. Толщина стенок 15 мм. Угол скоса задней стенки минимальный, у меня получилось 7 градусов с небольшим. Порт щелевой, глубина его 180 мм. Широкое окно из оргстекла (не очень толстого, кстати) открывает панорамный вид на динамик. Специализированная головка Pro Charger и так-то выглядит празднично, а на неё ещё светят четыре синих прожектора (в каждом по паре светодиодов). Что-то я в Большом давно не был...

Частота настройки порта (ровно 60 Гц), как мне кажется, могла быть и чуть выше — напомню, что эта частота определяет верхнюю границу горизонтального участка на АЧХ бандпасса. Впрочем, в салоне авто, а именно в зоне компрессионного режима, горизонтальный участок превращается в подъём 12 дБ/окт. по мере снижения частоты. Нижняя граница горизонтального участка определяется нижним резонансом на импедансной кривой, это в данном случае 42,7 Гц. Отсюда (и вниз) начинается спад, который в компрессионной зоне превращается (в теории) в горизонтальную линию. На частотной характеристике мы можем видеть и подъём (63 — 50 Гц), и горизонтальный участок (от 40 Гц вниз). Правда, в реальности уровень составляющей с центральной частотой 50 Гц оказался несколько выше, чем по теории. Неравномерность АЧХ довольно высокая, с нажимом на «колбасную» частоту 50 Гц. Как и положено бандпассу, у него высокая чувствительность, а максимальное звуковое давление, пусть и не запредельное, выше, чем у большинства одноклассников. Величина входной мощности, соответствующей максимальному давлению, составила ровно 400 Вт.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
Magnat Pro Charger 130
ПОЧЕМ
8700 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Яркий дизайн
ЭТО — МИНУС
Относительно крупный ящик
Любительская/докторская форма АЧХ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Броский с виду саб с
единством формы и содержания
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 9
Максимальное звуковое давление 8
Компактность оформления 7
Итог  39

Источник: журнал Автозвук, 12/2009. Марк Гасанов, измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО