Компонентная акустика 5" Autofun AS-520. Одноклассники.

Парад участников открывает представитель новой для нас марки. Тот факт, что Autofun первый, со всей определённостью показывает, что акустика этой марки предлагается по более чем гуманным ценам. Материал диффузора — целлюлоза, на которую нанесено жёсткое покрытие, напоминающее керамику (хотя едва ли ею являющееся, это было бы чересчур). Диаметр центрального колпачка 49 мм. Магнит имеет габариты (70 x 10 мм), которые мы больше привыкли видеть у «четвёрок». От превратностей судьбы его защищает резиновый чехол. Диаметр осевого отверстия 9 мм. Рамка решётки при правильной её установке может, в сущности, обеспечить лишнюю преграду на пути акустического короткого замыкания. Перед шёлковым куполом пищалки (23 мм) установлен широкий диск без апертуры. В комплект монтажных принадлежностей входит пара корпусов для установки пищалок на поверхность без разворота оси. Впрочем, небольшой поворот твитеров внутри корпусов возможен. В составе кроссовера — одна катушка с воздушным сердечником (то есть без сердечника вовсе) и полиэфирный конденсатор. Формула кроссовера, понятно, запишется как I + I. С помощью дополнительного зажима можно выбрать уровень твитера: +3/0 дБ.

В верхнем положении аттенюатора ощущается несомненный акцент на медных ударных. Переводим аттенюатор в нижнее положение: тарелочки умерили свой пыл, но звучание бубна стало более жёстким и менее музыкальным. Видимо, лучше оставить уровень максимальным, а в реальной инсталляции надо будет поиграть расстоянием до твитера. Рельеф бас-гитары скруглён, атака прорабатывается не до конца, контрабасу определённо недостаёт свободы, и басовая партия представляется несколько упрощённо. В мужском вокале низкие бархатные ноты передаются несколько легковесно. Тем не менее голоса комфортны и деликатны, нажима на свистящие звуки не ощущается. Женский вокал звучит спокойно и, я бы сказал, деловито, слушать его можно долго и с удовольствием.

Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 160
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ)65 — 17500
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 83,5
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,645
Коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 80—125 Гц), %  2,71

Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц          Vas,л           Qts
87,6              3,53            1,21

Бесплатный совет: ориентировать пищалку под минимальным углом.

Смотрим, что получилось. Силовой фактор 3,18 Тл м — самый низкий в группе, что, впрочем, соответствует размерам магнита. При этом подвижная система при массе 9,4 г оказалась одной из самых тяжёлых (второе место). Результат нам с вами известен: чувствительность мидбаса и системы в целом очень невысокая, даже по меркам «пятёрок». Что же касается искажений, то на басах они средние, а на средних частотах не просто низкие, а самые низкие в группе. Вот так общедоступный дебютант. Осевая АЧХ выглядит достойно, правда в частотной области около 5 кГц характеристика переживает подъём, обусловленный свойствами материала диффузора, а фильтр 1-го порядка, естественно, всерьёз повлиять на процесс не может. У системы на редкость ровная характеристика под углом 50 градусов до 12 кГц. Но пищалку лучше всё же ориентировать «в лоб» —у неё и так диапазон не самый широкий.
В объёме двери добротность мидбасовой головки достигнет 1,25, соответственно, на АЧХ появится почти 3-децибельный (2,8 дБ по теории) подъём на 90— 105 Гц. Бас, положим, не аудиофильский, однако по уровню -3 дБ частотная граница в салоне опускается до 54 Гц. Так что способности к передаче басов у этой акустики более чем солидные.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
Autotun AS-520
ПОЧЕМ
1600 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Поворотный твитер
Низкие искажения на середине
Ровная дисперсия излучения
ЭТО — МИНУС
Низкая чувствительность
Солидный басовый потенциал
ОДНИМ СЛОВОМ...
Дебют надо признать удачным
РЕЙТИНГ
Конструкция 8
Частотная характеристика  8
Чувствительность    6
Басовый потенциал   9
Звук   8
Итог  39

Источник: журнал Автозвук, 03/2010. Текст и измерения: Юрий Евтушенко