Сабвуфер имеет классические формы, но за счет сочетания в экстерьере серебристо-серого и черного цветов выглядит весьма стильно. Как то уже стало привычным видеть доступные сабвуферы в невзрачном карпете, но JVC имеет виниловую отделку (за исключением боковых стенок из ламинированного МДФ). Учитывая, что место этому сабу — в багажнике, это вряд ли добавит практичности (на черном виниле царапины будут заметны), но выглядит однозначно богато. Накладки на боковых стенках имеют в верхней части вырезы-окна, которые суспехом можно использовать как ручки, если вдруг придется экстренно освободить багажник. Панель подключения и регулировок удобно расположилась на правом борту и слегка утоплена - ни один регулятор или переключатель не торчат, отнесем это тоже к плюсам конструкции. В CS-BGS5120 применен встроенный усилитель экономичного D-класса, поэтому радиатора охлаждения как такового нет. Динамик имеет диффузор из целлюлозы с защитной пропиткой, крупный вогнутый центральный колпачок - полипропиленовый. Функцию механической защиты динамика выполняют две металлических дуги, от мелких предметов они не защитят, но сумки, болтающиеся в багажнике, до диффузора точно не доберутся.
ВКЛЮЧАЕМ
Саб явно предназначен для ритмичных электронных музыкальных жанров. „Живую" музыку со сложными басовыми инструментами (например, контрабас) он воспроизводит неохотно, размазано. Рок с четким быстрым ударом тоже хотелось бы слышать с чуть лучшей артикуляцией. А вот ритмичная электроника, например, клубная музыка, воспроизводится довольно неплохо, главное, не задирать частоту среза на регуляторе ФНЧ слишком высоко. Перед мощным глубоким электронным басом (например, на опусах какого-нибудь Bass Mekanik) CS-BGS5120 начинает сконфуженно скромничать — на больших ходах диффузора появляются заметные струйные шумы. Впрочем, будем справедливы, редкий „фазик" на такой музыке ведет себя идеально, и если не терзать его подобным „низкогерцевым мочиловом", то саб вполне неплохо справляется со своими прямыми обязанностями — басовая поддержка на несложной музыке. Кстати, за вполне разумные деньги.
ПАРАМЕТРЫ
Мощность встроенного усилителя, RMS- 300 Вт
число линейных входов - 1 пара
Число линейных выходов - нет
высокоуровневые входы - да ФНЧ - 50-300 Гц
Регулируемый сабсоник - нет
Схема подъема баса- нет
ПДУ — нет
Регулютор фазы - 0/180
Габаритные размеры -574x410x392 мм
Число и размер головок — 1x12 дюймов
Акустическое оформление - фазоинвертор
Средняя цена $250
Класс Classic
Информация ww.jvc.ru
ВЕРДИКТ
Звучание 21/40
Технические характеристики, соответствие назначению (SPL, SQ) 29/40
Конструкция и исполнение 16/20
итого 66/100
=Басовый помощник для вашей аудиосистемы
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), июнь 2010.
![]() JVC CS-BGS5120 |
Всем доброго времени суток!
Стал я обладателем магнитолы Alpine iva-d800r. Для своего
Добрый день, помогите найти распиновку разъема Alpine CDL 120 R.
Последнее сообщение от: Алексей алтай 09.03.2025, 06:52
За рамками. Разбор эргономики разных форматов головных устройств на примере ACV AD-9701 и ACV AD-1102 DSP