Компонентная акустика 6,5" JVC CS-FS60 . Одноклассники.

Еще одна весьма доступная акустика, хотя степень доступности её почти в полтора раза ниже, нежели у первого участника. Мидбасы имеют американские посадочные размеры, а значит, придутся впору многим американским и японским автомобилям. Материал диффузора по традиции обозначен как полиолефин — в данном случае он армирован арамидом и углеволокном, а для повышения жёсткости ещё и снабжён текстурой. Словом — продукт высоких технологий. Подвес обычной толщины, но его сечение — двойной гофр. В центре звуковой катушки установлено фазовыравнивающее тело («пуля»). Корзина довольно тонкая и настолько же звонкая. Низкое уплотнительное кольцо изготовлено из традиционного материала
— картона повышенной плотности. Рамка представляет собой единую деталь с решёткой. Провода к звуковой катушке идут по проверенному годами первому способу, с той лишь разницей, что в конус они прошиты дважды. Габариты магнита 81 x 12 мм — его малая высота (в числе других конструктивных мер) позволила получить минимальную монтажную глубину мидбаса. Осевое отверстие в магнитной системе не предусмотрено. Сравнительно крупный твитер имеет алюминиевую мембрану диаметром 25 мм. Корпус пищалки предназначен для монтажа на поверхность без разворота оси. На него надевается внешняя «чашка» либо снизу добавляется подставка для разворота оси на 30 градусов. Кроссовер на этот раз — упрощённый. Под термоусадочной трубкой в разрыве кабеля твитера угадывается оксидный конденсатор и катушка с сердечником, очевидно, формула здесь будет 0 + II.
Медные ударные относятся к своим обязанностям чересчур серьёзно и переигрывают собратьев «по цеху». Маракасы трактуются упрощённо, у них это более заметно, чем у тарелок. В звучании бубна преувеличена ударная стадия, отчего он порой становится назойливым. Рельеф баса проявлен не до конца, рывок струны иногда кажется осторожным. Атака контрабаса прослеживается не без труда, от чего басовая партия получается расплывчатой. Верхние ноты рояля обладают повышенной звонкостью, звучание инструмента кажется слишком ярким. В мужских голосах немного подчёркнуты сибилянты. Женский вокал звучит празднично, но ощущается нажим на шипящие звуки.

Пиковая/RMS допустимая мощность (по данным изготовителя), Вт   270/45
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ)   75 — 22000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150— 15000 Гц) 89,5
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), %  0,882
Коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 80—125 Гц), %  4,77

Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц     Vas, л      Qts
96,8         6,66         0,909

Бесплатный совет: желаемый характер звучания установите выбором ориентации пищалки.

Если не оправданием, то хотя бы объяснением столь высокого резонанса мидбасовой головки служит её «промежуточный» типоразмер. Вероятно, с этим же связаны и несколько повышенные искажения на верхнем басе. Но искажения на средних частотах уже определяются только свойствами диффузора. Силовой фактор (3,80 Тл м) ещё ниже, чем у предыдущего участника, но и масса «подвижки» (7,0 г) намного ниже, чем у любого из одноклассников. В результате чувствительность мидбаса, как и системы в целом, оказалась выше, нежели у всех «коллег». Характер у высокотехнологичного диффузора непростой, и на средних частотах живётся ему неспокойно. Форма АЧХ пищалки может вызвать кое-какие вопросы, зато дисперсия излучения у неё на редкость ровная. А значит, при отсутствии аттенюатора установить желаемый баланс громкости можно выбором углового положения твитера.

В дверях полная добротность мидбаса составит 0,97, нижняя частотная граница 54 Гц «на улице» или 77,5 Гц — в типовом салоне. Неплохой результат при такой частоте резонанса.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
JVC CS-FS60
ПОЧЕМ
2600 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Высокая чувствительность
Ровная дисперсия твитера
Малая монтажная глубина
ЭТО — МИНУС
Нет аттенюатора
Повышенные нелинейные искажения
ОДНИМ СЛОВОМ...
Акустика, приспособленная для заокеанских авто
РЕЙТИНГ
Конструкция  8
Частотная характеристика  8
Чувствительность   9
Басовый потенциал   8
Звук   7
Итог   40

Источник: журнал Автозвук, 05/2010. Текст и измерения Юрий Евтушенко